Ford Taunus povijest seže još u 1938. godine u Zapadnoj Njemačkoj u fabrikama američkog koncerna Ford. Automobil je proizveden u klasi malih automobila. Ford Taunus je bio jedan od tehnološki najnaprednijih automobila tog vremena, dizajn Vam omogućava da lanac beskonačnog modifikacija, prilično raznovrstan i produktivan. Ukupno ima 35 različitih Ford Taunus sa kupe limuzina, dvoja vrata i četiri modifikacija, povećanje troškova energije i niskim brzinama motora. Ali treba napomenuti da uz svu raznolikost, brand Ford Taunus je imao gotovo apsolutnu ujedinjenje rezervnih dijelova za motor i šasiju.
Ford Taunus pripadala u kategoriju takozvanih porodičnih automobila u pogledu sigurnosti i udobnosti. Nijemci su spremni za kupovinu automobila, s obzirom na to na maternjem, posebno zbog toga što je ime Taunus je izvedena iz Taunus planinski lanac, nalazi se u blizini Kölnu. Automobil je bio solidan, pouzdan, e, pa čak i više prostrana unutrašnjost, to je bilo sve što je bilo potrebno. Većina Taunus verzije su dostupne sa zadnjim pogonom, koji se smatra klasičnih automobila, a kao i skoro svi kupci. Međutim, bilo je dvije proizvodne linije, P4 i P6, koji je producirao vožnje automobilom na prednje točkove. To je učinjeno prije svega iz razmatranja napretka, kažu, a mi još uvijek ne stoje, a u korist njemačkog mladih koji su gravitirali prema novatorskom faktora u automobilskoj polju.
Ford Taunus - rekorder u broju izmjenama i, vjerojatno, ima smisla da prati hronologiju najznačajnijih transformacije ovog izvanrednog uređaja. Dakle, Ford Taunus prvi izbacio u formi limuzine dvoja vrata sa benzinskim motorom proizvodi 35 KS Karoserije može se pripisati raznim "kupe", ali u konturama, nije bilo naznake sportski, i mjenjačem bio na upravljaču, koja je u početku uključuje sporo. Maksimalna brzina Taunus samo 105 km / h, tako da se sve uklapa zajedno. Ovaj model je proizveden prije rata je počeo 1941. godine.
U poslijeratnim godinama proizvodnju automobila marke Ford Taunus je počeo sa modelom vrlo neobičan oblik, oglašavali na svim stranama. Automobil je izgledao kao punđu iz bajke. Međutim, motor je malo dodatnu snagu pri brzini krstarenja smanjen. 1952. godine, Taunus postao ravniji i više high-speed, tijelo dvoja vrata je tradicionalno ostao, ali komercijalno proizvedenih kabriolet platneni krov. 1953 obilježio je dolazak karavana Taunus. Automobil je bio sa tri brzine, što, naravno, nije dovoljno za ovu klasu, a naredne godine Ford Taunus je postavio mjenjačem sa 4 brzine sa sinhroni. Motor 1955 godu "Ford Taunus 15M" dostigla zapremine od 1,5 litara, sa ovim motorom automobil razvio brzinu od 130 km / h.
Zatim, tokom godina Ford Taunus je malo izmijenjena, i 1964. godine, pojavio se nekoliko verzija sa tri vrste tijela: sedan, dvoja vrata kupea i kombi. 1967. godine, automobil je dobio novi motor proizvodi 125 KS, koji je gurnuo dizajnere da se razvije automatski mjenjač, što je i učinjeno. Zatim Ford Taunus je ponovo izmijenjena, a rezultat je postao Ferzon prednji ovjes, potpuno novi instrument table, super-moderne konzole, i tako visoko sedišta, naslone za glavu koji više nisu potrebni. Ford Taunus 1980 ostao nepromijenjen do zatvaranja njegove proizvodnje 1982. godine, kada je zamijenjen novim Taunus Ford Sierra.