Zašto se ugasi aparat pritiskom na plin?

U modernim motorima uključuje mnoge mašina i sistema. Svi elementi su blisko povezani. Ako se pokvari mehanizam, motor za pokretanje je značajan utjecaj. Stoga, postoji osjećaj da jedan dio može dovesti do ozbiljnih problema u radu motora. Jedan od problema - auto se ugasi kada pritisnete na papučici gasa. Pokušajte shvatiti zašto se to događa. Problem se može javiti sa bilo kojom vrstom motora. Uzroci problem nije toliko. Ali ne sve od njih može se lako prepoznati. Od svih mogućih razloga je nekoliko. Kakav - pogledajte sljedeći.

Zašto se da se to dešava?

U stvari, razlozi zašto je motor prekida nakon pritiska na papučicu gasa može biti nekoliko. Dobra vijest je da je u svakom slučaju postoje posebni znakovi - lom je vrlo lako prepoznati. Ako se situacija nastaje kada se automobil ugasi nakon pritiska na gas, važno je da shvati šta se dešava.

Motor štandova samo ujutro ili u vlažnim uslovima

Ako se problem javlja samo u ranim jutarnjim satima, kada je motor i dalje potpuno hladan, ili kada postoji kiše, onda krivi vlagu koja je došla da pokrije distributera paljenja. To se događa zbog činjenice da je u toku kiša kondenzaciju unutar poklopca. Oblik samog poklopca može biti takav da se, zbog kondenzacije se događa je zakazala. Kao rezultat toga, električnu struju, jednostavno ne mogu postići svjećice. Problem je u tome kada je motor u praznom hodu je zakazala može biti očigledno. Kada vozač pritisne papučicu gasa, distributer je mnogo brži i prolazi kroz njega više struje. U vlažnim uvjetima, to značajno povećava rizik od zakazala. Jedinica za napajanje može u takvim uslovima lako je odumiru zbog nedostatka iskre. Također uzrokuje sistem za paljenje takvog rada može biti dovoljno istrošene sechah, slabo izolirana visokog napona žica. Da biste provjerili iskra koja im je potrebna da se vaditi nakon zastoju auto. Nadalje, studiraju na stanje elektroda svijeće. Elektrode mora biti čist sa blagim crvenkastim nijansama. Kada su različite boje ili imaju crnu patinu, mokro i mirisala na benzin, vredi visokog napona žica. Ako se pritisne (plin) mašina tezgi, karburator prvo se. Također, stručnjaci preporučuju da se očisti i da revidira dijela.

Kako provjeriti?

Dijagnosticirati ovaj nered je lako - samo obratite pažnju, ako se problem i dalje javlja na vrelom motor na suhom dan. Ako se to vreme ne obećavaju prognostičari, a stručnjaci čine pesimistična prognoza, to je moguće staviti automobil u garaži i nakon nekog vremena da provjeri automobil tezge kada pritisnete papučicu gasa ili ne.

Motor pritiskom na papučicu sve više i više štandova

To se događa tako da je ova pojava javlja sve više i češće, i, u stvari, imao je motor radio sasvim stabilno i odugovlačenje kada pritisnete gas samo povremeno. Ako to ne utiče na vrijeme izvan prozora i doba dana, a onda je u ovom slučaju govorimo o mogućim problemima u sistemu goriva. Specijalisti su često suočeni sa vakuum curi. Ova greška razvija glatko - na prvi rijetko, a zatim pritisnete papučicu gasa auto se ugasi češće. Da biste utvrdili koliko goriva je da se motor u svakom trenutku, jedan od glavnih faktora koji je upravo vakuum koji se stvara u vodovima goriva. A ako u sistem goriva dolazi do curenja, to će u velikoj mjeri utjecati na sastav smjese zraka i goriva. To dovodi do toga da se automobil ugasi u trenutku pritiskanja. Ovaj problem se može djelomično dijagnosticirati lampa gori "Check se motor" na instrumentalnoj ploči vozila.

Treba napomenuti da se ne čini dijagnozu curenja vakuuma na vlastitu ne moguće u garaži. To je najbolje koristiti usluge profesionalaca koji koriste specijalnu opremu za brzo identificirati problem i popraviti ga. Najčešći izvor ovog problema smatra gasova sistema i PCV ventila (koji je odgovoran za karter ventilacija).

Motor redovno štandova

Ako se automobil ugasi kad se pritisne gas svaki put, onda je uzrok problema može biti senzor položaja gasa. Osnovni zadatak ovog elementa je da se mjeriti kao vozač pritisne papučicu gasa i ugla pod kojim otvaranju gasa u određenom trenutku. Osim toga, senzor šalje podatke na kontrolnoj jedinici motora, koji procjenjuje da je količina goriva koje. Ako se senzor davati lažne informacije, a zatim kontrolnoj jedinici ništa ne može primijeniti nedovoljne količine goriva u cilindre, a ponekad i na sve učiniti. I to je upravo događa kada pritisnete papučicu gasa. Provjerite senzor za pravilan rad u garaži nije moguće - samo njega.

Kako provjeriti sistem za gorivo?

Sastav mnogih elemenata sistema za gorivo i dijelove koje možda neće raditi u bilo koje vrijeme. Neki sajtovi ne može nositi s velikim opterećenjima. U ovom trenutku u zastoju mašinu pritiskom na gas. Se motor ugasi zbog male količine goriva u komoru za sagorijevanje. U ovom slučaju, preporučuje se provjeriti pumpe za gorivo. To se radi uz pomoć mjerača pritiska i napajanje pumpe. Ako je pumpa za gorivo radi ispravno na mjerilo će biti brojka jednaka 2,7 atmosfere. Blago odstupanja u jednom ili drugom pravcu. Ako je taj broj mnogo manje, onda je problem je neispravan pumpa - to mora biti zamijenjen. Za domaće automobile je jeftin - oko 1 tisuća rubalja.

Kada oštrim pritiskom na gas motor štandova, to je jedan od mogućih uzroka. Često slučaju kvara na brizgaljke - oni sprej smjese goriva u cilindrima motora. Oni mogu biti oštećeni zbog kvaliteta goriva. Je lošeg kvaliteta benzina sadrži nečistoće koje prolaze kroz filter. Oni začepi dizne. U garaži uvjetima neće testirati injektor - morate imati poseban štand.

Možete pokušati i obavlja samo-dijagnozu, ali to mlaznica mora stvarno biti slomljena. Za tijesto okrenuo željeznički goriva. Dizne su uklonjene u suprotnom smjeru od motora, a zatim pokrenite starter. U ovom slučaju, gorivo treba poprskati - ako benzin teče ili kaplje, mlaznice treba zamijeniti. Loše prskanje nivou može dovesti do problema kada se motor ugasi kada pritiskom na gas.

filter za gorivo

Veliki značaj ima i filter za gorivo. Vrlo često elementi njegove začepljen zbog upravljanja vozilom na niske kvalitete goriva. Filter onda više nije u stanju da prođe kroz potrebnu količinu goriva u trenutku kada je prese vozač na papučicu gasa. Kao rezultat toga, vozilo se pokreće, pritisak plina - štandova. Da biste provjerili stanje filtera potrebe da se mjerilo - je spojen na utičnicu ugradnje. Ako je čist element, dok je mjerilo pokazuje 2.7 bara. Kada je čitanje manometar je manje onda filter treba zamijeniti.

Blokadu cijevi za odvodnjavanje

Vrlo rijetko, ali ipak dogoditi blokadu cijevi odvodnje u punjenje i kapom. U ovom slučaju, zrak unutar spremnika stvara vakuum, koji je uzrok prestanka isporuke goriva u motor.

Da biste provjerili ovo, u vrijeme pokretanja agregata rezervoar za gorivo navojnim poklopcem. Ako zatim uspeo da upali auto, onda morate da otpušili cijev za odvod i vratite poklopac.

Zategnutost usisnu granu

Važnu ulogu u pravilnom radu agregata igra čvrsto. To se postiže uz pomoć odstojnika. Jedan od razloga zašto odugovlači automobil kad pritisnete gas - i smanjenja pritiska u zrak ulazi u motor kroz brtvu usisne grane. Dakle, sistem ne zahtijeva razvodnjavanje, što daje proces pripreme smjese goriva. Višak zraka u mješavinu goriva troši, a samim tim i motor prestane sa radom. Identifikovati kvar rukom je gotovo nemoguće - morate samo stalka na kojem ulazu put da se testira. Ali zrak curenje se može javiti preko glave motora motora zbog izgaranja. Kao rezultat toga, cilindrima isporučuje antifriz. Motor u ovoj državi ne može raditi ispravno. Kako bi se utvrdilo da je cilindar za hlađenje tekućine može iscrpiti emisija. Ako je beli dim, onda želite zamijeniti brtvu glave cilindra.

Problemi u elektronici

U modernom sve procese automobil koji se javljaju u motoru, pod kontrolom posebnu kontrolu jedinica računara. Ovaj sistem nezavisno od posebnog programa bira optimalni mod i odnos benzina i zraka u mješavini goriva. U mješavinu pravilno pripremljeni, ECU prikuplja informacije iz velikog broja senzora. Prema tome, ako je automobil tezge pritiskom na gas (injektor), bi se onda ne gasa senzor položaja, DMRV ili temperature rashladnog sredstva. Utvrditi da li su senzori rade, moguće je putem posebnih dijagnostičkih uređaja.

rezime

Dakle, mi smo navedene glavne uzroke problema, kad se motor ugasi kada pritisnete papučicu gasa. Ovaj izloženi i ubrizgavanjem i karburator motore. Ove informacije će pomoći početnike vozače, ako je automobil ugasi kada pritisnete na gas.