Renault Premium, "pet" za kvalitet

Razgovarajte o Renault Premium možete gledati: ovaj auto zaslužuje pohvale a ne samo oni koji putuju na njemu već nekoliko godina, ali vlasnici kompanija koje se bave prevoza robe. Dizajn ured francuskog koncerna Renault za 13 godina da poboljšaju svoje dijete, eksperimentiranje s ugradnjom novih motora i mjenjača.

U prvoj godini milenijuma, proizvođač je pokrenuo motor common-rail-dCi, 12 mjeseci - Diesel "Euro-3". Za one koji stalno štedi programeri nude Premium Route traktor sa motorom od 370 konjskih snaga.

Kako vrijeme prolazi, popularnost i dolazi do kola klasi «Privilege». To ne samo da je udoban za sjedenje sa kompaktnim bočnu podršku, ali i mehanizam za regulaciju njihove visine.

Landing u "Premium" (140 cm od površine ceste) je prilično zgodan, vrata otvara pod pravim uglom, upravljač je podesiv u dva pravca. Isto je i sa jastuka sjedala vozača.

Četiri stotine i dvadeset Renault Premium modifikacija «dCi Optidriver» nema pedale kvačila: zamjenjuje poluge mašina kutiju. Tokom vožnje na autoputu, ne možete držati akcelerator ako dizajn omogućava sistem "Cruise control", koji ima za cilj - održavanje konstantne brzine.

Kontinuirano praćenje rada svih sistema, proizvođač opremio kamion putno računalo Infomax 2000 elektronski mozak je prikupljanje podataka o radu ne samo motor, ali i sve sisteme. Ako je potrebno, možete čak dobiti informacije o broju puta pritisne papučicu gasa, koje je doba kočioni sistem je u ispravnom stanju, koliko kilometara ranu vozača. Renault Premium - pametan stroj: ako vozač tijekom rada automobila je velika greška, sistem će ga odmah obavijestiti.

Komentari o Renault Premium rijetko negativan. Vozači su sretni da sklapaju ugovore s brodarima koji imaju vrijedan vozilo turbodizel pušten do 2005. On smatra da su pouzdani, rijetko ne uspije, i moć da 412 konjskih snaga je dovoljno da nesmetano obavljanje potrebne djelokrug rada.

Ne žale i motor vozači "Euro-3", opremljen sa novim sistemom ubrizgavanja goriva. Ovaj dizel motor radi lagano, štedeći vozač od stalnog prebacivanja. Renault Premium štedi gorivo: 100 km vožnje na autoputu od 34-35 litara dizel goriva.

Ako želite kupiti polovni kamion, onda bi spreman da plati ni uredan iznos. Renault premium - skupa kola. Njemački dileri će ponuditi ne manje od 100.000 eura. Morati kupiti i mjenjač: ZF AS Tronic 12 se nalazi u sklopu 12.000 eura.

U Rusiji, ovoj klasi kupnju automobila je povezana s rizikom od dobijanja zarđali tijela: ne samo dizajn nosač kabine, ali i okvir peelable zaštitni sloj, razbijanje rupa native puteva. Ako se ne plaši se, budite sigurni da provjerite stanje gumenih poklopaca. Renault Premium, koji razmatra uglavnom pozitivne, loše kontakt sa mlaz vode pomiješana s pijeskom, tako da često nosi neka područja o suspenziji.

Elektronika automobila oštećena izvan rijetke, ali navojem zajednički na dijelova i komponenti ipak vrijedi checking out: Nakon stezanja, uvijek koristite visoko kvalitetne zaštitne agent koji sprečava koroziju metala.