Skuter Vespa - legendarni skuter, poznat u cijelom svijetu, san miliona

Osnivač Europske škole Skuteri - svjetski poznatog Vespa Vespa (slike su prikazane na stranici) - dizajnirao je italijanska kompanija u vlasništvu aeronautički inženjer Enriko Pyadzho. Glavni Osobitoslt mašine na dva točka - bez okvira dizajna.

Kompaktan i tehnološki napredan model

Umjesto toga, okvir je prvi put primijenjene monocoque, utisnut modula koji se povezuju u jednom komadu mjesto zavarivanja. Motor sa horizontalno odlagati cilindar uključuje tri faze prijenos s mehanizmom promjena brzine nalaze na upravljaču. Stražnji kotač pogon direktno stavlja na mjenjač izlaz vratila. Svi motor težio 26 kilograma, a nalazio se na šuplje klatno viljušku.

Motor projektovanje na desno od uzdužne osi skutera, utisnut zatvorena kućište sa prorezima za hlađenje. Na lijevoj strani je bio smješten simetrično istom kućištu, u kojem je došlo do prtljažnik. Pristup unutrašnjosti kutije je uređen kroz mali otvor sa zaključavanjem. rezervoar za gorivo kapaciteta 12 litara bio pod prijenosni sjedala.

Vespa skutera je lansiran u proizvodnju April 1946. Razne modifikacije su dostupni danas.

Snaga - nije važno

Najpopularniji u pedesetih godina bio je skuter Vespa (LX 50 modela). Malog kapaciteta motora od 49 ccm. / Cm, pružanje moć 3,5 KS, što je bilo dovoljno da vozi brzinom od 60 km / h.

Motor 1948 godu volumena povećana je na 125 KS, odnosno, i povećanu snagu koja je bila 4,5 ks

1953. godine, udarni volumen je prilagođena do 150 cc. / Cm, snaga u ovom povećana na 5,5 ks Nakon toga, motor se više ne nadograđen.

Mnoge fabrike širom svijeta su nastojali da dobije licencu za proizvodnju "Vespa". Bilo je moguće da njemačke kompanije "Hoffman" British aviokompanije "Douglas", francuska firma Volose-Leke. U Sovjetskom Savezu, takođe, prilagodili smo proizvodnju "Vespa", ali bez dozvole. To je bio replika italijanskog skutera, pod nazivom "Vyatka". Sovjetski ekvivalent je proizveden 1957-1966.

popularnost

Vespa skuter nije promijenio decenijama, to je bio rijedak slučaj gdje programeri nije mogao ništa učiniti ", niti oduzmite - ne dodati" skuter je bio savršen u svakom pogledu. Uvijek je bio u duhu vremena i zadovoljavaju potrebe svih generacija. Kupio skuter "Vespa" i penzionera i srednjoškolaca, popularnost kompaktnih automobila porastao, proizvođači jedva imao vremena da dostave svoje proizvode na tržište.

Skuter je postao simbol poslijeratne Europe, kada je automobil nije bio, a ljudi su morali da se nekako kreće. "Vespa" pomogao da preživi off-road skuter uzeo upražnjeno niša vozila za ličnu upotrebu. Uz besprijekornu dizajn i pristupačne cijene skuter je postao najuspješniji i popularan širom svijeta.

U Evropi, došlo je pravi bum u skuter, 1949. godine spustio sa transportera 35 hiljada automobila, a 1955. godine izlaz dostigao jedan milion. Proizvodnja je osnovana na industrijskom nivou u Njemačkoj, Francuskoj, Belgiji, Velikoj Britaniji i Španjolskoj.

umeće skuter

Do ranih šezdesetih skuter Vespa postala integrirana u umjetnosti, elegantan i kompaktan skuter da se ponašaju u filmovima, učestvovao u raznim produkcijama, koje se pojavljuju tu i tamo. Nakon što je "Vespa" prikazan u filmu "Praznik u Rimu", gdje je vozio Odri Hepbern i Gregory Peck, skuter je postao san miliona kina. Otišao je šokantno impresionistički slikar Salvador Dali. Osim toga, on je pozvao svoju ženu Galina ime skuter, napisano na panelu Gala ispred.

I Hollywood slavne, i obični ljudi iz gradova i sela u žurbi da biste dobili "Vespa". Skuter nije stvar prestiža, ali postao je idol za Evropljane i za mnoge Amerikance.

Kako je potražnja uvijek stvara ponude, firma je počela proizvoditi sportske modifikacija. Postojala je skuter Vespa LX 50 sa unapređenim motora. Ovaj skuter je dobio dodatne mogućnosti. Skuter Vespa, maksimalna brzina pri normalnim uvjetima ne prelazi sedamdeset kilometara na sat, je sada u mogućnosti doći do 100 km / h. Mašinu se kreće glatko, drži cestu dobro i samouvjereno je oštra skretanja.

Raznolikost u proizvodnji

Međutim, generalno, Vespa skutera proizvedenih dalje u tri verzije: sa motorom zapremine 100 cc / cm za gradske ulice i kratka putovanja; sa motorom 125 cc / cm, moćniji voziti u proširenom opsegu; i na kraju, model sa motorom sport 150 cc / cm i potisak 7 Ks

tip supermodel proizvode i GTS 300ie, koji su opremljeni sa vučnih motora 22 KS omogućava brzine do 130 kilometara na sat. Ove mašine su najmoćniji u postavi "Vespa".

popularnost

Popularnost skutera "Vespa" je fenomenalna, istorija njegove proizvodnje nije bilo ni jednog primjer dostojan konkurenciji sa sličnim vozilima. Širom svijeta, otvorio vlasnici klubova legendarnog skutera. salonima dilera iu raznim djeluju u svim razvijenim zemljama. Liste kupaca često uključuje poznate ličnosti, filmske zvijezde i pisci, uspješan modni dizajner i poznati naučnici. Hollywood superstar Mila yovovich istopila sa voljenom "Vespa" 1964. godine za javnost. Filmska zvijezda Ursula Andress vole da dođu na "Vespa" u ambasadi strane države, što je bio pozvan na poraz. Na kraju krajeva, možete voziti skuter i u večernjoj haljini i plažu.