Enduro - motocikli, koji ne može biti ravnodušan

Enduro - motocikli, ideologija i dizajn koji diktiraju potrebu da putuju velike udaljenosti za razne vrste putevima, uključujući i na putu. U vezi sa spoljnim sličnosti ove klase su često zbunjeni s-Cross bicikla. Raspršiti ovaj stereotip, napominjemo da krst je disciplina koja, po svojoj specifičnosti je uska i ima teške terete. Za razliku od nje Enduro klase iznijela strože zahtjeve. Vozilo treba da bude univerzalna i da se bave različitim uslovima vožnje. Enduro - motocikli, koji su sposobni za prevazilaženje ruta koja se sastoji od sekcije sa šljunka, zemlje i asfalta premaz, planinske staze, i tako dalje. Osim toga, takmičari u disciplini treba da bude spreman da se prevaziđu dnevno do 500 kilometara, bez obzira na vremenske prilike.

Ova vozila su slične mnoge druge svrstavaju u zavisnosti od zapremine. Iz njega zavisi i od njihove sposobnosti. Vrsta sa manje od 125 "cigle" se obično ne uzimaju ozbiljno i smatraju da je mnogo mladih ljudi. Narednih klasa je 125-200 kubičnih centimetara i odličan izbor za nastavu početnike, posebno na kratkim udaljenostima. Motocikl Enduro-250 je visoko duha i poslušan mašina koja je idealna za univerzalnu upotrebu. Gdje će teži automobila iskopati ove vrste održat će se napeto. Motori sa motorima do 400 kocke su najpogodniji za sportsko takmičenje zbog činjenice da odmah reagiraju na pritiskanje gasa i istovremeno nisu jako teška. 600-ki predstavljaju najviše određenu klasu, glavna karakteristika koje su živahne skokove na otvorenom prostoru. Ovaj stroj može lako prevazići čak i vrlo strme padine. Bicikla sa motorom zapremine više od 650 kubičnih centimetara su ralliynyih porijekla i najbolje odgovara za duga putovanja.

Enduro - motocikli, u okviru kojih se u svim slučajevima je čelika. Zbog odbijanja uprave povećana osjetljivost takve priče vrlo samouvjereno drži predodređen pravcu. kit tijelo je dizajniran za ova vozila koja spadaju neizbježan, tako da nije tako jednostavan da bilo kakvu štetu (osim ogledala). Pripadaju klasi enduro motocikala može pohvaliti plastike koja se koristi u građevinarstvu. On ne lomi i dobro savija, i zbog činjenice da je slika se vrši u rinfuzi, na njemu se ne vide ogrebotine.

Suspenzija u ovoj klasi nisu dizajnirani za iznenadne skokova i osigurati sigurnu vožnju na neravnim površinama. Precizniju kontrolu svoj bicikl motociklista izvršena zbog velike prednje točkove i široke ručke. Većina modela je pogodan za popravak točkove sa krakova. Oni su u stanju da izdrže pristojan opterećenja i odbijaju. Zbog visoke plasman krila prljavštine ne zapušiti između njega i točka. Vrlo važnu ulogu za takvu gumu bicikl igra. Ako ga uzmete kako treba, za sve terene kapaciteta vozila će biti smanjena na minimum. Prema stručnjacima, to je najbolje da imaju dva seta od gume to: univerzalno i krst.

Što se tiče troškova takvih vozila su motori, enduro, njihova cijena ovisi o zapremine i počinje sa znakom od tisuću dolara.