Kinesko električno vozilo: pregled, specifikacije, vrste, modeli i pregledi

U ovoj fazi razvoja, kineska auto industrija prolazi kroz značajne promjene. Pre nekoliko godina, dizajneri Nebeske carstva uspeli su da rasterećuju stereotip lošeg kvaliteta tradicionalnih automobila, a sada nekoliko kompanija nudi svoj razvoj u visokotehnološkom segmentu električnih automobila. Naravno, još je rano da se razgovara o punopravnoj konkurenciji sa evropskim i japanskim auto gigantima, ali već postoji aplikacija za rivalitet u budućnosti. Osim toga, u jednom od parametara, kinesko električno vozilo sigurno ima superiornost - to je pristupačno. Međutim, isti primjer sa uspješnim ulaskom limuzina i hečbek zadnjih generacija pokazao je da zajedno sa rastom kvaliteta kineskih proizvoda cijena neizbežno raste.

Karakteristike električnih vozila iz Kine

Niša električnih automobila po mnogim faktorima pogodna je za opšti koncept azijske automobilske industrije. Prvo, segment se u početku fokusira na smanjenje zavisnosti od tradicionalnog goriva, a drugo, proizvođači ovog regiona pokušavaju razviti još ne ojačane, već obećavajuće industrije. Činjenica je da kineski električni automobil ima značajnu razliku od istih "Evropljana". Ovo nije samo pristupačna cena, već i opšta orijentacija prema budžetskoj klasi. Dok su njemački dizajneri šokirali publiku novim visokokvalitetnim konceptima na elektromotorima koji ulaze na tržište s neverovatnim cenama, Kinezi već imaju dobro razvijene i skromne ali efikasne rešenja za masovnu publiku.

Istovremeno, ne može se reći da su proizvođači Nebeske carstva ozbiljno inferiorniji u proizvodnji. Njihov glavni naglasak je pre svega optimizacija postojećih ideja sa izmenama tržišnih zakona. Istovremeno, postoje i tragovi koji karakterišu kineska električna vozila. U Kini pokušavaju razviti automobile bez obzira na filozofiju maksimalnog individualnog komfora. Inženjerski koncept više se oslanja na zajedničku viziju električnog vozila u modernoj metropoli.

Sorte modela

Kineski programeri su prilično pažljivi u pozicioniranju svojih modela, u prvom redu prekidaju nepromišljenu, po njihovom mišljenju, segmentima. Na primer, među ekološkim modelima iz Kine praktično nema hibridnih mašina. Ovo ukazuje na to da kompanije vide budućnost električnih automobila isključivo u akumulatorima. Ipak, unutar domaćeg tržišta kinesko električno vozilo predstavljaju različite klase. Pre svega, modeli se mogu podeliti na limuzine, hatchback i crossovers. Posebno su popularni mali gradski krstovi, koji, inače, indikator snage odgovara evropskom hečbeku. Postoje različiti modeli i tip baterija, koji utiču na veličinu elektrane i, naravno, snagu. Do danas, Kinezi aktivno koriste litijum-jonske akumulatore, kao i njihove modifikacije uz dodavanje gvozdene fosfatne baze.

Tehničke specifikacije modela

Kao i tradicionalni automobili, električni automobili se pre svega procjenjuju za kapacitet. Većina modela izračunava se za urbani rad, tako da prosečne vrednosti iznose 90-120 litara. Sa. Dalje, slijede parametri karakteristični za električne modele. Kapacitet baterije određuje opseg kretanja na jednom punjenju - u proseku takva mašina može da se kreće za 300-500 km. Ponovo, ovo je predmet izvođenja jednog početnog naplaćivanja. Takođe, elektromobilom kineske proizvodnje karakterišu atraktivni dinamički indikatori. Uglavnom je to brzina ubrzanja koja može trajati do 5-6 sekundi.

BYD E6

Concern BYD je jedan od najvećih predstavnika kineske automobilske industrije. Specijalisti ovog brenda počeli su da proizvode visokokvalitetne modele limuzina i hatchbacksa. Ne tako davno, elektrifikovan krosover E6 se pojavio na tržištu. Model se može nazvati tipičnim električnim automobilom po evropskim standardima, ali u azijskom segmentu zaslužuje i status vrhunske klase. Pored toga, što se tiče operativnih parametara, razvoj pokazuje primjer ravnoteže i racionalnog korištenja energetskih resursa.

Dakle, šta će zadovoljiti vlasnika novog kineskog električnog automobila? Opis eksterijera ovog modela, mnogi stručnjaci se svode na takve karakteristike kao što su evropski, porodični i urbani. Uistinu, model je bez privlačnog izgleda, ali istovremeno pruža dobru dinamiku. Ubrzanje se vrši za samo 10 sekundi, a maksimalna visina iznosi 140 km / h. Ali i ovo nije glavna prednost SUV-a. Model je iznenadio mnoge strukturalno punjenje, što ponovo potvrđuje želju kineskog proizvođača da primjenjuje kvalitetna rješenja sa stanovišta potrošača. Na primer, potpuna nezavisna suspenzija omogućava automobilu uravnoteženo upravljanje i nesmetano pokretanje, a kočnice omogućavaju računanje na sigurno i efikasno usporavanje. Što se tiče elektrane, punjenje njegove Fe-baterije je dovoljno za 300 km.

Youxia X

Programeri Youxia X pratili su korake američke kompanije Tesla, koja je pokazala uspeh koncepta električnih modela sa modelom S. U stvari, kineski analog u mnogim aspektima ponavlja karakteristike razvoja Tesle, ali to nije učinio bez sopstvenih događaja. Dakle, na mestu prednje rešetke dizajneri su obezbedili displej na kome možete emitovati drugu grafiku kao logotip. Moram reći da takvi dragulji nisu često pokvareni i konvencionalni modeli i kineska električna vozila.

Opseg i modifikacije Youxia su ograničene na jednu verziju, ali uz mogućnost integrisanja baterija različitih volumena. U zavisnosti od uspjeha bazičnog predstavnika porodice, mogu se pojaviti i druge varijacije ili barem ažuriranja. U međuvremenu, Youxia X ima kapacitet od 350 "konja", a maksimalnim kapacitetom baterije može pokriti razdaljine od oko 450 km. Ono što je posebno interesantno, ovaj model omogućava ubrzanje "stotinama" za samo 5,6 sekundi.

Xpeng Cars Beta

Xpeng Cars nudi prilično neobičan crossover. Njen model Beta je vredan pažnje zato što je u jednom smislu klon samo dva izvanredna električna vozila. Generalno, koncept je usvojen od strane istog modela X, a prilikom kreiranja dizajnerske osnove, programeri su se fokusirali na Lexus NX, koji se, međutim, odnosi na hibride. Pored toga, kineski proizvođač električnih vozila Xpeng Cars obezbedio je svoj crossover i pristojnu bateriju kompanije Samsung. U kapacitetu ovog elementa električni automobil putuje do 300 km, a ubrzanje obezbeđuje 5,8 sekundi. Takođe, za razliku od već postojećih kineskih konkurenata, ovaj model odlikuje moderan multimedijalni kompleks. Dovoljno je napomenuti 12,3-inčni panel koji se nalazi na kontrolnoj tabli, kao i ekran osetljiv na dodir od 15,6 inča.

E-Car GD04B

Proizvođač E-Car-a pokazuje primer ulaska u određenu nišu kompanije koja je izašla u potpunosti iz drugog pravca. Činjenica je da je E-Car specijalizovan za proizvodnju poljoprivredne mehanizacije. Čini se da bi takvom specijalizacijom programeri trebalo da pokažu super-moćan veliki SUV koji radi sa električnom energijom. Ali model GD04B se razlikovao u suprotnom smjeru: to je kompaktan električni automobil kapaciteta 5,5 litara. Sa. Elektranu formira elektromotor, koji omogućava brzu brzinu od 50 km / h. Menjač nije obezbeđen, a točkovi za kineski električni automobil GD04B su dobili bubanjske kočnice. Što se tiče maksimalne udaljenosti, to je samo 150 km.

Problem cena

Već je bilo zapaženo da je segment tradicionalnih lakih automobila sa povećanjem operativnih i kvalitetnih svojstava počeo da dodaje ceni. Ali u segmentu električnih vozila postoji još uvijek druga situacija. Čak i ruski elektrificirane verzije Lada ne mogu se takmičiti sa predstavnicima Nebeske carstva u ovom parametru. Na primer, standardna i vrlo kvalitetna ponuda u obliku BYD E6 može se kupiti za 500 hiljada rubalja. Ovo je više nego atraktivna količina za budžetske modele, ali postoje i kineska električna vozila čija cijena iznosi 2-3 miliona, što se odnosi na verziju Youxia X, koja je prilično uspešno utjelovila glavne prednosti američkog modela X.

Pozitivne povratne informacije o kineskim električnim automobilima

Čak i ako ostavite po strani problem cena, onda će kineski proizvodi imati puno trumpi. Prvo, čvrst finansijski okvir i loši kapaciteti resursa čine programeri maksimizirati električna vozila. Pregledi ističu da je čak iu kompaktnim modifikacijama predviđen obiman funkcionalni kompleks za mašinsku kontrolu. Drugo, mnogi ukazuju na optimizaciju elektrana. Za direktnog korisnika to znači da će kineski električni automobil biti jeftin po sadržaju i pogodan za održavanje.

Pored toga, ne možemo zanemariti uspeh Kineza u integraciji sopstvenih visokih tehnologija za ovaj segment. Vlasnici automobila premijum modifikacija posebno osjećaju prednosti korištenja elektronskih pomoćnika, novih opcija i navigacionih sistema.

Negativne povratne informacije

Proizvođači pokušavaju da se bore protiv utvrđenog mišljenja o lošim kvalitetnim kineskim proizvodima, ali u kratkom vremenskom periodu i, naravno, u takvoj tehnološkoj niši to nije lako učiniti. Još uvijek postoje mane u konstrukcijskom dizajnu, negativni faktori od snabdevanja mehaničara jeftinim potrošnim materijalom, kao i neuobičajeno završavanje budžetskih modela.

Situaciju pogoršava činjenica da rezervni delovi za kineska električna vozila nisu tako česti na teritoriji Ruske Federacije i, na primjer, da pronađu komponente i servisne armature za elektrane mogu biti u velikim regionalnim auto-centrima. I mnogi motoristi se požale na modele iz Srednjeg Kraljevstva samo zbog niske održivosti.

Zaključak

Električna vozila imaju mnogo razlika od automobila opremljenih ICE, ali u kontekstu ukupne proizvodne strategije često postoje slične karakteristike. Ovo je naročito evidentno u slučaju kineskih kompanija. Programeri u svojim projektima kombinuju ergonomiju, funkcionalnost i tehnološku privlačnost po pristupačnoj ceni. Rezultat je jeftino kinesko električno vozilo, koje je, u smislu performansi, skoro isto kao i čak premium premium evropski modeli.

Jasno je da će u ovoj situaciji kineski proizvodi imati očigledan uspjeh. Ali šta objašnjava razliku u ceni? U mnogim aspektima, smanjenje troškova, kreatori budžetskih modela ostvaruju uštedom na osnovnim materijalima i mehanizmima radne grupe. To jest, automobil dobija sve operativne prednosti modernog električnog automobila, ali ima kraći životni vijek i, po pravilu, šablonsku implementaciju dizajna sa trim.