Geely X7 Emgrand - novi kineski automobil za gradske saobraćajnice

Geely X7 Emgrand - automobil koji se pojavio na ruskom tržištu automobila u 2014. godini. Ovo je nova i vrlo budžet crossover, istaknuti prihvatljiv specifikacije, ugodan interijer i elegantan dizajn.

Eksterijer model

Geely X7 Emgrand izašla vrlo atraktivna. Iako je svojim izgledom je tipično kineski. Foto model jasno da je kao predložak za stvaranje dizajna izabran drugi model statusa "rase". Ali da automobil potpuno identične nije uspjelo.

Drago mi je prednji dio auto - održati, ozbiljna, mirna. Ne agresivnost, od kojih su neki već odavno postala dosadna. Ranije je izražena na rešetki, kromirana. Ali model nije tako uokviren. Radijator zamijenio neobičan trga niz i optike zaobljenih oblika. Ona se penje na mala krila, ali čini automobil još original. Također bacio oko maglenki čine oko. Plus, ne možemo zanemariti dovod zraka prednji branik.

Profila Geely X7 Emgrand izgleda loše. Mali prepusti, podshtampovki na vratima i blatobranima, krov, malo razbacani dana - sve to čini automobil prilično zanimljiv. Jedina stvar koja može pokvariti cijeli izgled - to je mašina feed. To bi se moglo uraditi bolje i - više svjetla, branik niži, veća vrata. Ali čak i bez toga prilično je harmoničan.

tehničke karakteristike

Vozilo Emgrand X7 se ne može nazvati super moći ili brže. Generalno, ovaj model je opremljen sa samo jednom napojna jedinica - dvije litre, na benzinski pogon, 139 konjskih snaga. Konstrukcija - linijski motor - Injection, četiri cilindra, 16 ventila. U principu, ništa neobično.

Emgrand X7 komentare od kritičara bio skroman. Test vožnje dokazao da su specifikacije ove mašine su daleko od idealne. Preciznije, to sve ovisi o zahtjevima kupca. Ako on želi kupiti dinamičan i brz automobil - model Geely nije za njega. Prije "stotine", on ubrzava za 11,4 sekunde i maksimalnih 170 km / h. Rezervoar je suviše mali crossover, previše - 60 litara. Iako postoji ovde plus - skroman stopa. U urbanim Geely troši malo više od deset litara, a na autocesti - samo 6,5. Dakle, u pogledu troškova i X7 Emgrand pobjeda.

Suspenzija i PPC

Motor radi u tandemu sa pet brzina "mehanike". Ozbiljne nedostatke u testovima nije otkrio - prekidač brzina je prilično mekan, automobil ne "trese" u vrijeme promjene mjenjača. Do sada, ne postoji verzija sa 4-brzine "automatski", ali Kinezi planiraju da to napravite.

Što se tiče šasije - Suspenzija novog Geely potpuno nezavisan. Na prednjoj strani proizvođača prati već tradicionalne sheme McPherson. Leđa su napravljena od nezavisni kandidat. Tako da je fokus samo za model "asfalt".

Točka voziti automobil, pa čak ni kao opciju. Servo - hidraulične i kočnice na svim kotačima diska. U principu, pogodan za gradske ceste.

unutrašnjosti

I na kraju, nekoliko riječi o dizajn interijera. Pitam se kako izgleda prilično respektabilan: spektakularni bunara, koji nježno potonuti uređaje s ugrađenim u bijeloj rasvjete, trokraki volan je sasvim ugodno na dodir, sa optimalnim debljina, kao i udobnim sjedalima, iako uz ne baš dobru bočnu podršku.

Ergonomija izgleda kao evropski - sve kontrolne tipke su shvatili i jednostavno. A zbog umetaka, dizajniran za titan, unutrašnjost izgleda vrlo povoljan i moderan. Također unutra su zračni jastuci, plus ABS i EBD sistema. Veliki retrovizori i prozori pružaju odličnu vidljivost. U principu, unutrašnjost novog Geely bi se mogla nazvati najuspješniji dio svježe modela. To potvrđuje čak i kritičari.