Kako provjeriti da li je senzor protoka zraka je u kvaru?

senzor protoka zraka mora utvrditi količinu zraka nacrtao motora. Na osnovu podataka dobijenih iz uređaja na bazi, kontrolna jedinica motora izračunava iznos ubrizganog goriva u cilindre.

Mogući "simptomi" kvara na merač protoka:

• Motor "ne drži" praznom hodu.
• Povećava potrošnju goriva.
• Turbina je povezan neblagovremeno ili nije spojen na sve.
• Brzina motora može biti ograničen na 3000 u minuti.
• Možda je ograničenje brzine. Na primjer, uređaj može biti više ili manje aktivan brzinu dobit do 100 km / h, nakon čega je ubrzanje prestaje ili postaje vrlo sporo.
• Mašinu gubi moć znatno.

Testiranje senzora protoka zraka se vrši pomoću specijalnog aparata - i osciloskop kompresora. Javlja se prinudno feed zraka potok signal senzora i opseg praćenja. Kao što je određeno vrijeme u kojem je grijanje zagrijava film na senzoru.

Kada verifikacije izlazni signal se prvenstveno mjeriti vrijeme koje je potrebno za proces tranzicije u trenutku uključivanja kontakta. U slučaju kada je senzor protoka zraka je servisirati, rezultirajuća vrijednost ne prelazi nekoliko milisekundi. Da bi se povećala vremena grijanja senzora može dovesti zagađivače koji se talože na senzor. U ovom slučaju, proces tranzicije može potrajati nekoliko desetina ili stotina milisekundi.

Nadalje, vrijednost napona mjereno po protok zraka jednaka nuli. Da bi test zahtijeva da se motor je zaustavljen, ali kontakt mora biti uključen. Normalne vrijednosti izlaznog napona u prisustvu nula strujanja zraka može biti različit i zavisi senzor protoka zraka koji model set.

Nakon toga, maksimalna vrijednost napona izmjerene tokom oštre nasrtljiva. U ovom stroju motor mora biti na radnoj temperaturi i prenos je u neutralnom položaju. Tokom testa gas naglo otvorio neko vrijeme ne prelazi drugi. Ova provjera je moguće samo za atmosferske motore (bez kompresora i turbine) i, ako je papučicu gasa je mehanički spojen prigušnog ventila (preko poluge ili kablovski).

Kada motor radi bez opterećenja na praznom hodu, klima prisutan u usisnoj grani otpušten. Ako je senzor protoka zraka je u kvaru, napon treba u kratkom roku premašiti od 4V. Ako senzor je vrlo prljav, senzor može reagirati duže. Tako ostsilogrammy "poravnati". Zbog zagađenja i smanjenja grijanje strujni signal senzora, čime se smanjuje dovod goriva u cilindre. Stoga, pri rezanju peregazovke senzor naponski signal nema vremena da dostigne maksimalne vrijednosti.

Ako ste s dijagnozom ozbiljnog problema u radu uređaja, treba ga zamijeniti. Popravite senzor MAF nije učinjeno.