Citroen C5: trenutno bez hatchback

mašine tržište krasi jedan od najpopularnijih luksuznih francuskih automobila, koji ima svoje fanove i potrošača. Ova porodica Citroen C5. Ovaj model postoji od prve dvije hiljade godina, a danas ima za cilj na najprestižnijim poziciju u premium klasi elite kategoriji. To je razlog da proizvođač nije uključena u liniji varijanti hatchback. Na tržištu vozila predstavlja karavan model i limuzina, koja je dobila opšti naziv Tourer.

Proizvođači automobila nije se fokusirati na dobar osjećaj putnika kada putuju u kabini. Unutra su skupi materijali na visokom nivou. Salon je ukrašen od brušenog aluminijuma umetci. Smješten u automobilu putnici su dobro zaštićeni od riku i tutnjavu sa prednje staklo, koji upija laminiranih bočnim prozorima buke i.

Ali izvan modela Citroen C5 Tourer izgleda prilično tradicionalan. Svi konture tijela na mjestu, farovi izgledaju kao ravnodušan kao i obično.

Vozilo Citroen C5 povećan u veličini u odnosu na svoje prethodnike. limuzina dužine 4780 milimetara, a karavan modela stanica - 4830 milimetara. Ove brojke su veće od odgovarajućih parametara modela poslovne klase iz jednog japanskog proizvođača. Širina ovog modela je 1.860 milimetara, veličina njegovog međuosovinsko rastojanje iznosi 2820 milimetara. Istovremeno, visina Citroen C5 inferioran u odnosu na prethodnu generaciju pokazatelja. I hvala do 1450 visina milimetara automobil izgleda još mobile.

Paleta motora je širok. Trčanja na benzin, proizvođači nude četiri cilindra opcije zapremine 1,8 i 2 litra, kao i model sa šest cilindara, koji je obim tri litre i njihovih ocjena moći su 127, 143 i 215 konjskih snaga, odnosno. Osim toga, postoje četiri verzije turbo-dizel, čiji iznos varira 1,6-2,7 litara, a moć je u rasponu od 100-208 konjskih snaga.

Među predloženim vrste, postoje i mjenjač s pet brzina i šest-brzinskim ručnim i šest-stupanjskim automatskim tipa.

Model Citroen C5 isporučuje sa dvije vrste suspenzije. Sada standard utjelovljenje hidropneumatsko Opruga dodao tip budžeta.

Povećana fokus na dijelu proizvođača tih marki automobila je na bezbednost saobraćaja vozača i suvozača. Na primjer, na listi opcija uključuje vazdušnih jastuka u rasponu od sedam do devet jedinica, uzimajući u obzir opremu, kao i ESP sistem za elektronski stabilizacije.

Test vožnje je otkrio da je vozilo odstupa od tradicije brenda, nešto što usvajanje od Peugeot. Otkrića na putu to definitivno nije vlasnik priprema, dobro drži, ali ne pokazuje izvanredne rezultate. Duh Citroen osjetiti tek u činjenici da je suspenzija varira udaljenost od tla. Ova opcija je automobil će biti vrlo zgodan u zimskoj sezoni. sama suspenzija je vrlo osjetljiva na sve vrste promjena na putu. Citroen automatski sistem 5 ne zaboravi kontrolu ovog pokazatelja u svakoj situaciji.