Grejanje vetrobrana će znatno povećati udobnost korištenja automobila u zimskom periodu

Svi vozači su upoznati sa situacijom: zimski jutro vetrobran je prekriven bujnom grobom, ledenom koru ili slojem snega. Drago vreme se provodi čišćenjem i dovođenjem u božansko stanje. Deo problema se rešava korišćenjem grejača. Međutim, zagrevanje vjetrobrana na ovaj način je prilično dugačak proces, a ne potpuno siguran: u prisustvu čak i minimalnih čipova, oštar pad temperature pada u stvaranje pukotine.

U cilju poboljšanja udobnosti korišćenja automobila u zimskom periodu razvijene su vjetrobranske ploče sa električnim grejanjem. Po prvi put su se pojavili 2000. godine na novim Ford modelima, od 2009. godine pokrenuta je proizvodnja čaša s ugrađenim sistemom grejanja ruske proizvodnje. Vetrobransko staklo za grijanje sa električnom energijom može biti od dva tipa: samo u donjem dijelu (gdje se obično brisači brisača) ili potpuno u celom području. Prisustvo parcijalnog grejanja smanjuje vreme odmrzavanja za pet minuta, što je važan faktor za neke vozače, dok drugi ne vole da prelaze za tako malo poboljšanje.

Grijani vjetrobranci širom područja znatno poboljšavaju udobnost upravljanja u zimskom periodu. Pored brzog odmrzavanja (5-10 minuta), rešava se problem zamagljivanja: održana temperatura trenutno isparava kondenzat bez pregrijavanja vazduha u putničkom prostoru, što je karakteristično za jesen ili opruge pore: vlažnost je velika, a čaše se "često" znoju i uključivanje peći je kao Posjetite sauna - velika vlažnost i temperatura daju ovaj efekat.

U tu svrhu se koristi polivinil-folija i vrlo tanke anti-hromske filamente koje nisu vidljive tokom rada, ne iritiraju oči i ne daju sjaj (podaci se eksperimentalno potvrđuju). Ali takvi kvaliteti su inherentni prilično skupim branding opcijama, staklena ekonomska klasa u svjetlima budućih automobila daju više varnica, što ometa vožnju i odvraćanje. Prema tome, mislite da je bolje uštedeti novac ili voziti automobil u ugodnim uslovima.

Grejanje vetrobrana u ruskoj verziji razlikuje se od uvezenih analoga koristeći shemu sa dva kola. Kada je opcija uključena, strana vozača odmrzava prvo 5 minuta, nakon čega se kontura na strani satelita automatski uključuje. Ako utvrdite da je staklo čisto u vašem području, a još nije došlo, pređite na stranu satelita grijanja vjetrobrana pritiskanjem odgovarajućeg dugmeta. I sve bi bilo u redu, ali i negativan trenutak: krhkost sistema. Žice koje se koriste za grejanje su vrlo tanke, postoji velika verovatnoća da će ih oštetiti kada se javljaju i manji čipovi. A da bi se vratila efikasnost grijanja, može se zameniti samo staklo.

U opremu automobila su prisustvovali ne samo vozači automobila, već i vodeći proizvođači automobila u Rusiji: od 2011. godine VAZ proizvodi najviše luksuznih modela sa električnim grejanjem (oko 60%). Samo treba da navedete kada naručujete opremu za koju želite da grejanje vetrobranskog stakla od Priora ili Kaline. Ovo će, naravno, blago povećati cenu, ali će značajno povećati udobnost vožnje u jesen-zimskom periodu.