Atmosferski motor: sa je sve počelo

Pronalazak ICE - motor sa unutrašnjim sagorijevanjem - može se opravdano dobio jedan od najvećih ljudskih izuma. On je bio taj koji je dao čovjeku vlast, koji nije imao mišiće, a samo ljudski genije je uspio prilagoditi ovaj energije za vlastite potrebe u različitim područjima svog djelovanja. A to je da se osigura ubrzani razvoj mnogih srodnih područja znanosti i tehnologije, tako prirodno atmosferski motor je nastavio da uspješno razvija i unapređuje.

Da bismo razumjeli probleme s kojima se suočavaju graditelji motora, potrebno je podsjetiti kako to radi motor. Razmotrimo običnog benzinskog motora. Ona usisava zrak iz atmosfere, koji se zatim miješa sa benzinom pare i ulazi u komoru za sagorijevanje. Prilikom sagorijevanja smjese goriva javlja ekspanzija plinova, pri čemu snage nastaju rotirajuće radilice. Tako je, ako govorimo vrlo pojednostavljeno opis izgled kako je prirodno atmosferski motor.

Ovdje je potrebno obratiti posebnu pažnju na sledeće tačke. Prvo, gorivo gori nepotpuno, što dokazuje prisustvo nesagorelo čestica u izduvnih gasova to. Drugo, izduvnih gasova imaju još dovoljno energije, a želite da koristite. Rješenje je pronađen - instalacija turbine na prirodno atmosferski motor. Pristup je vrlo jednostavan: kada se gorivo nije spalio, to znači da to nije dovoljno kisika, potrebno je da se dodatno povećati vazdušni cilindar, a to se može učiniti pomoću izduvnih gasova.

Ono što je opisano gore - to je princip turbo motora. Potoka izduvnih gasova emituje u atmosferu, turbina rotor se nalazi, to aktivira povezani kompresor koji pumpa zrak pod pritiskom u cilindre motora, pružajući dodatni kisik za potpuno izgaranje. Stvarni izgradnja, naravno, mnogo više teško opisati, ali rad natpunjenjem turbine vrši se na ovaj način.

Postoji još jedan način da pruži podsticaj - koristite kompresor pokreće motor. Nedostatak ovog opcija bi biti gubitak snage motora , jer kompresor će oduzeti moć iz motora za svoj rad. Iako je ovo utjelovljenje mehaničkih hermetizacije se primjenjuje u nekim slučajevima kao dodatni opisanog sistema turbopunjača. Posebno je efikasan pri niskim brzinama motora, a zatim, kao rast skretanja, je onemogućen.

Zahvaljujući metodi opisanoj turbo, konvencionalni prirodno atmosferski motor sa istim parametrima i stiče dodatnu snagu daje poboljšanu efikasnost, koja je zbog potpunije sagorijevanje. To je jedan od najlakših opcija za povećanje kapaciteta motora u. To se odnosi i benzinskih i dizel motora. U ovom slučaju, ne postoji razlika između njih.

Karakteristika koja pokazuje atmosferski motor mogu popraviti bez većih nadogradnju pomoću turbopunjača. Procjenjuje se da je snaga motora može se povećati za 40%, a, osim toga, količinu štetnih materija u izduvnim gasovima na ovom smanjena.