Testni pogon "Nissan X-Trail" (Nissan X-Trail). Automobil "Nissan X-Trail"

Model "Nissan X-Trail", fotografija o kojoj je dat dole, je novi, ali već poznati automobil od japanskog proizvođača. Ovo je kompaktan crossover. Uspešno je kombinovao kvalitete SUV i konvencionalnog automobila. Na ruskom automobilskom tržištu, model je uveden u 2011. godini, ali već u restyling verziji. Novi "Nissan X-Trail" (2014) predstavljen je u septembru na sajmu automobila u Frankfurtu. Za američko tržište, crossovers će biti pušteni u fabrici automobila u Tenesi. U Severnoj Americi automobili će se proizvoditi pod šifrom Nissan Rogue. Ali poznato ime za sve - X-Trail - ostaće.

Crossover Review

Automobil "Nissan X-Trail" od japanskog proizvođača dobro se pokazao u svim bezbednosnim testovima. Odjednom je neophodno reći da se ovaj crossover savršeno može upravljati na terenu na terenu. Testni pogon "Nissan X-Trail" održan je za 5 zvezdica. Pet godina je prva generacija ovog crossovera uvedena na rusko tržište (od 2001. do 2006. godine). Osnova za crossover je FF-S platforma. Novina razlikuje mekoću u menadžmentu. Automobil je savršeno usklađen sa vozačem - prikazan je i testni pogon "Nissan X-Trail", održan gotovo odmah nakon prezentacije.

Predistorije druge generacije

Druga generacija automobila je predodređena da se skloni sa montažne linije 2007. godine. Za novine smo obezbedili platformu od Nissan Qashqai-a, koja se dokazala na tržištu automobila u Rusiji i ima odlične karakteristike. Kao što pokazuje probni pogon "Nissan X-Trail", automobil se savršeno drži na putu, manevrisan i ima sve zahteve proizvođača. Na evropskim tržištima i auto tržištima u CIS-u, crossover preuzima vodeću poziciju u prodaji u svojoj klasi.

Unutrašnjost automobila

Unutrašnjost Nissan X-Traila zadovoljava sve zahteve modernog SUV-a. Kao što pokazuje probni pogon "Nissan X-Trail", odličan cross-country ima visoku sletanje. Model ima multifunkcionalni prednji panel. U prethodnim verzijama korišćena je suviše čvrsta plastika. Auto iznutra izgleda dostojanstveno. Unutrašnjost restyling verzije napravljena je od viših kvaliteta i skupih materijala. Sjedišta ispred su više poput kućnih fotelja. Njihovu udobnost potvrđuje probni pogon "Nissan X-Trail". Raspored prednjih sedišta je visok, što stvara dobar pogled, a ovo je veoma važno za vožnju SUV-a. Zadnja sedišta su velika i prostrana, što ugodno utiče na udobnost putnika.

Prostor za prtljag je prilično veliki - 603 KS. Ako je potrebno, može se povećati na 1773 litara. To se postiže kroz preklopljena zadnja sedišta.

Uz poverenje možemo reći da je salon veliki kauč za celu porodicu. Unutrašnjost se ne može ostaviti bez pažnje. Odličan novi dizajn zadovoljava oči. U unutrašnjosti ima mnogo mekih dijelova. Mnogima će se dopasti tapaciranje vrata i naslona za ruke. Središnja konzola ima držače za čaše. Ispred vozača je velika instrument tabla sa različitim indikatorima.

Najniža cena ovog automobila u SAD je dvadeset četiri hiljade dolara. Kao standard, postoji 5-inčni LCD-prikaz, port za prenos datoteka između uređaja i parktronic-a. U luksuznim verzijama nalazi se 7-inčni displej, navigacija i vrata sa električnim pogonom. Postoji sistem za praćenje slepih zona i vlasnička opcija koja daje potpuni pregled.

Treća generacija X-Trail

Modeli ove verzije već su potpuno različita vozila, jer su razvijeni iz nule. Treća generacija je došla do masovne proizvodnje zahvaljujući saradnji dve kompanije iz Francuske i Japana. Novina treće serije dobijena je drugom tijelu, koji je smatran do najsitnijih detalja, to se odnosi i na salon. Plus se smatra umerenom potrošnjom goriva.

Novi "Nissan X-Trail" je vredan konkurent Honda i Toyote. Modeli treće generacije X-Trail-a u potpunosti su sačuvali sadašnji japanski kvalitet i dizajn. Ovo objašnjava skoro sto procentnih popularnosti automobila među vozačima.

Automobili su vrlo atraktivni i eksterno. Salon je napravljen u klasičnom stilu Nissan-a. Unutrašnjost je pogodna za sve putnike, bez obzira na njihov rast ili tusu. Posebna pažnja posvećena je sigurnosti. Međutim, pružanje udobne i tihije vožnje uvek je stajalo na čelu sa proizvođačima Nissan-a.

Šta su testovi pokazali?

Kao što kažu vlasnici automobila, novi "Nissan" treće generacije na upravljanju sličan je kolegi na transporteru - Nissan Patrol. To je isto tako teško u uglovima. Postoji loša otpornost na vernost. Ako je većina automobila iste klase sposobna za stabilnu off-road vožnju, novi Nissan je više naklonjen vožnji na asfaltu. Na direktnoj stazi, on stvarno nema ravnopravne. Visok rastojanje od dvadeset centimetara obezbeđuje prekretnicu odličan putni potencijal. Kao što se očekivalo, ovo čisto japansko "čudovište" je opremljeno najnaprednijom elektronikom. Na primjer, firma je prisilila međusobno povezivanje potencijala.

Tehničke specifikacije

Na ruskom tržištu automobila X-Trail će biti ponuđen u dve verzije: c dizelski motor i benzin. Turbo-dizel je prilično moćan - 150 litara. Sa., Radi sa automatskim ili ručnim menjačem. Snaga benzina je nešto slabija - 141 litara. Sa. Funkcioniše u tandemu sa mehaničkim menjačem od 6 brzina. Menjač i motor su malo unapređeni, sada su u skladu sa evropskim standardom "Euro 5". Verzija "Nissan X-Trail" -dizela je malo moćnija od svog brojača benzina.

Vanjski

Novost od 2014. godine dobila je međuosovinsko rastojanje od 2.710 mm. Dužina automobila iznosi 4.630 mm, visina 1.680 mm. Kako su stručnjaci već primetili, iako je platforma nova, ali dimenzije ostaju iste. Najnoviji model i dalje ima razlike na međuosovinskom rastojanju. Ovo je samo plus, pošto će u automobilu biti sedam sedišta, a za ovu osobinu u Nissanu nema takmičara.

Pa, konačno, nekoliko reči o ceni krosovera. Za domaće poznavaoce ovog automobila postoje tri opcije. Početna cena s paketom XE je oko 1 milion 93 hiljada rubalja. Najskuplji automobil iz ovog modela će koštati 1 milion 571 hiljada rubalja.