Viatti Strada Asimmetrico V 130: komentari i karakteristike

Odabir gume za vaš automobil, vozači obraćaju pažnju na puno faktora, od troškova do rezultata testiranja. Još jednu važnu ulogu igra mišljenje drugih vozača koji su već probali tu i tu gumu i zaključili o tome. Po istom principu će biti izgrađen i ovaj članak o letnjim gumama domaće proizvodnje Viatti Strada Asimmetrico V 130. Povratne informacije od stvarnih korisnika čine osnovu kvalitativne analize koja će se održati na kraju teksta. Prvo, hajde da pogledamo karakteristike, svrhu guma i vidimo šta proizvođač obećava o njima.

Malo o proizvođaču

Uprkos činjenici da ime osjeća italijanske note, zapravo sve gume se proizvode u domaćim fabrikama u Rusiji. Ispostavilo se da je Viatti Strada Asimmetrico V 130 bio domaći proizvođač. Zemlja može biti ponosna na ovo, jer kompanija već nekoliko godina radi i već ima akumuliranu bazu podataka o razvoju koja omogućava proizvodnju kvalitetnog proizvoda. Uprkos činjenici da se ovaj model proizvodi u 2011. godini, sasvim je moguće nazvati ga modernim, jer je razvoj koristio inovativne metode koje su dovele do stvaranja jeftine, ali praktične i pouzdane gume.

Direktni konkurenti su još dva poznata modela domaće gume, odnosno prva i druga generacija Cordiant Sporta. Međutim, kako većina stručnjaka napominje, u većini slučajeva, razmatrane ljetne gume Viatti Strada Asimmetrico V 130, koje će se na kraju rada analizirati, ispred njih će biti na različite načine, a to će se videti u pregledu testova.

Svrha

Ta guma je razvijena prvenstveno za automobile svih klasa. Pogodno je i za upotrebu kod većine minivana, sposobnih da se nosi sa opterećenjem. Namenjen je brzom saobraćaju duž autoputeva sa dobrom pokrivenošću, na terenu se oseća sigurnim, ali ipak nije tako dobar kao na asfaltu.

Zahvaljujući posebnoj strukturi gazećeg sloja, o čemu ćemo malo kasnije govoriti, gumu se može nazvati univerzalnim i prilagođenim vremenskim uslovima. Dobro se savlada kretanjem i na suvom asfaltu, i tokom kiše. Kao što mnogi vozači kažu, kada pišu kritike o gumi Viatti Strada Asimmetrico V 130, guma je u stanju da održi stabilnost kursa čak i pod nepovoljnim uslovima, na primjer, kada tokom taloga voda nema vremena za odvod staze.

Karakteristike asimetričnog dezena gazećeg sloja

Ako konsistentno rastavite ime gume, već možete razumeti neke od glavnih karakteristika. Reč Strada upućuje na činjenicu da je najbolje koristiti ga na putevima sa dobrom površinom asfalta i velikom brzinom. A Asimetrico govori o kojem konkretnom obliku-faktoru gazećeg sloja se primenjuje. Da, asimetrična gazišta ima svoje prednosti, što omogućava da guma postane svestranija.

Zahvaljujući ovoj vrsti obrasca ispostavlja se da postiže veliku dinamiku, bez obzira na uslove okoline. Formira se veliki broj ivica, od kojih svaka ima svoj pravac i svrhu. Kao rezultat, bez obzira na to koliko se guma nalazi u trenutnom momentu, manevar ili pravolinijsko kretanje se dešava, spoj na površinu puta ostaje maksimalan.

Kao što navodi proizvođač, ovaj pristup je razvijen posebno da bi se osiguralo da guma namijenjena za vožnju duž asfaltnih puteva može biti dobra na tlu. U tu svrhu projektovan je poseban blok sa velikim blokovima gazećeg sloja koji obezbeđuje izvrsne karakteristike veslanja.

Pored dinamičkih osobina, ova konstrukcija obezbeđuje sigurnost, jer omogućava izvođenje hitnog kočenja što efikasnije pod bilo kojim uslovima. Tako se može zaključiti da je proizvođač razvio Viatti Strada Asimmetrico V 130 zaštitnik za najefikasniju upotrebu tokom kretanja svakog bloka i svake ivice koja je odgovorna za obavljanje određenih zadataka. Za to proizvođač može definitivno staviti plus.

Stiffeners

Kada prvi put pogledate ovaj model guma, oči se odmah bacaju uzdužnim rebrima, svirajući gumu. Oni nisu samo vredni pažnje u smislu atraktivnog dizajna, već su takođe odgovorni za prilično važnu funkciju. Bez obzira na to, oni su postali glatki, ipak ovaj pristup omogućava povećanje karakteristika brzine prilikom vožnje duž puta, kako bi se smanjio otpor kotrljanja na minimum, a time i smanjenje otpora tokom ubrzanja i smanjenje potrošnje mešavine goriva.

Druga funkcija ovih uzdužnih ojačanja je podešavanje pravca zaglavlja tokom ravnog kretanja. Ovo dodaje sigurnost, jer vam omogućava da sa sigurnošću zadržite automobil na stazi, čak i ako postoje male nepravilnosti koje bi, u nedostatku ovih elemenata, mogle smanjiti ili promjeniti pravac ako to nije za gume Viatti Strada Asimmetrico V 130. Recenzije koje se nalaze na mreži daju Shvatite da je proizvođač zadržao reč, a guma ispunjava navedene specifikacije.

Na rebri su mali rezovi, napravljeni pod uglom prema pravcu kretanja. Ovaj korak omogućava da guma postane svestranija. Ako nisu, onda na tlu bi bilo šanse da se odugovlači, isto važi i za vožnju na vlažnoj površini. Oni služe kao dodatna lica koja se spajaju na površinu kako tokom ubrzanja, tako i tokom kočenja, i sprečavaju eventualno kretanje i klizanje.

Ove ivice imaju još jednu funkciju. Pod uslovom da je isti gumeni ugrađen na prednje i zadnje osovine, oni doprinose sinhronizaciji kolutova u smislu stabilnosti, što povećava opću udobnost i sigurnost pri vožnji. Naravno, ovaj efekat neće raditi ako je guma različita, ali će i dalje biti primetna čak i kada je montirana na jednom od ose.

Odvod vode od tačke kontakta sa autoputem

Bilo bi nepotrebno obratiti pažnju na to kako se gume ponašaju tokom kiše. Naravno, najbolje je pročitati ono što kažu o Viatti Strada Asimmetrico V 130 recenzija. Testovi koje sprovode poznate publikacije ponekad daju konfliktne rezultate, ali je jasno da su programeri pokušali da poboljšaju prianjanje što je više moguće u takvoj situaciji, uzimajući u obzir lokaciju letvica tako da stvaraju centralizovani sistem za odvodnjavanje i mogu izvršiti pomoćnu funkciju u odnosu na druge.

Na površini, jasno se vide četiri prstenasta kanala, koji mogu iznenaditi njihovu širinu. Međutim, u svrhu svakodnevnog obradi volumena vode, osim njih se pominju i manje lamele, koje takođe mogu brzo i efikasno očistiti vodu i odneti na ivicu točkova. Stoga je moguće bezbedno pomeriti čak i tokom jake kiše, bez straha od "plivanja" na najbližoj bazi zahvaljujući akvaplaning efektu.

Pored toga, takav sistem stvara veći broj ivica koji povećavaju adheziju na površinu. Oni su odgovorni za vožnju na rasklapanoj zemlji, pritiskom i vučenjem iz kola po analogiji sa vodom.

Zona ramena zaštitnika

Na obe strane gazećeg sloja gazećeg sloja "Kama" V 130 Viatti Strada Asimmetrico, pregledi koji govore o njegovom kvalitetu, možete videti i velike blokove koji su, osim dubokog reza između njih, gotovo glatki. Pored činjenice da takve duboke lajsne obezbeđuju efikasno uklanjanje vode prikupljene u centru gume, one takođe doprinose povećanju manevrisanja, jer uzimaju opterećenje prilikom kretanja, posebno sa brzim saobraćajem. Na taj način je moguće sprečiti bočne driftove, kao i da se automobil reaguje tokom kratkih manevara, kao što je zaobići plitku prepreku kao mala jama bez smanjenja brzine.

Još jedan zadatak ovih elemenata je smanjenje ukupnog nivoa buke. Kao što pokazuju rezultati ispitivanja, do brzine od 100 km / h guma gotovo bez buke, a komfor kontrole zavisi delimično od ovog parametra. Kada se prekorači ovaj prag, pojavljuje se mali buka, koja ne toliko ometa kretanje jer vam omogućava da osetite brzo biranje.

Bočni deo gume

Naročito je moguće dodijeliti i bočni dio gume, izveden na novoj tehnologiji. Sastoji se od stvaranja zona različite rigidnosti, što omogućava da se olakšaju udarci na različite prepreke tokom kretanja. Dakle, guma postaje teška tokom manevrisanja, što ne dozvoljava automobilu da "pliva" sa strane na stranu, zahvaljujući kretanju gume na disku, ali bez problema može "progutati" male nepravilnosti kao što su kamenje, male rupe ili tramvajske šine. Međutim, s obzirom na ovu osobinu, možete pronaći mnogo dvosmislenosti, čitajući o Viatti Strada Asimmetrico V 130 recenzija. Opis mnogih vozača kaže da se mekoća često ne postiže, posebno sa rigidnom suspenzijom.

U tom slučaju, ne brinite o jačini bočne strane, jer je prilično visoka, zahvaljujući upotrebi modernog gumenog sastojka uz dodatak silicijumske kiseline. Ovo nije dozvoljeno samo zaštititi gumu od punktura ili sečenja, već je takođe povećalo njegovu otpornost na brisanje, zbog onoga što može trajati više od jedne sezone, čak i ako su putovali agresivnim stilom vožnje i velikom razdaljinom.

Gumeno jedinjenje nije ravnomerno za proizvodnju gazećeg sloja i bočne strane gume. Korišćene su različite kompozicije koje omogućavaju svakom elementu da izvrši svoju funkciju što je moguće efikasno bez prekomjernog habanja, što se potvrđuje kada čitate o Viatti Strada Asimmetrico V 130 recenzija. Fotografija gume koja je putovala na velike udaljenosti, može potvrditi reči uzimanih vozača.

Pozitivne recenzije korisnika

Dakle, sve navedeno je rezultat rada marketinga, kao i podataka dobijenih na osnovu zvaničnih testova. Trebali biste biti sigurni da su ove informacije tačne i učinite to najbolje analizom povratnih informacija klijenata o Viatti Strada Asimmetrico V 130, koja je imala priliku da je izvuče više od jedne sezone i izvuče zaključak o svom kvalitetu. Dakle, među glavnim pozitivnim trenucima, najviše se ističu:

• Visoka gustina gume. Zbog ove osobine, moguće je izbjeći veliki broj rezova i punktura, kao i prekomjerno habanje. Postoje pregledi u kojima vozači pokazuju da je na kompletu prešlo preko 100.000 kilometara, a za to vreme guma nikada nije bila potrebna za popravku, što je povezano sa uklanjanjem posledica propuštanja ili rezova.
• Otpornost na habanje. Čak i kada vozite na neprevaziđenim rutama, ali i sa agresivnim stilom vožnje, guma može izdržati dugo vremena bez vidljivih tragova brisanja. Kao što korisnici napominju, kada pišu kritike o Viatti Strada Asimmetrico V 130 195 * 65 R15 91V, čak i nakon određenog vremenskog perioda, pod uslovom kvalitetno napravljenog "ramena", habanje se odvija ravnomerno, a guma ne gubi svojstva dok se ne briše do poslednje oznake, kada Već je potrebno da se izmeni.
• Sposobnost vožnje uvereno uz velike brzine. Guma dozvoljava da ne brine o stabilnosti pri vožnji brzinama iznad 100 km / h, jer pruža sigurnu kontrolu i otpornost na male prepreke, što povećava sigurnost u saobraćaju.
• Relativno niska cijena. Ovaj model se može sigurno pripisati segmentu budžeta, proizvodima koji svaki ljubitelj automobila može priuštiti. Međutim, ona ima svojstva svojstvena premium segmentu.
• Domaća proizvodnja. Čudno je, u slučaju Viatti Strada Asimmetrico V 130, pregledi pokazuju da to zvuči kao pohvala, jer vam omogućava da ne plaćate više od promovirane marke ili transporta, ali istovremeno je guma pokazala visok kvalitet i zadovoljava međunarodne standarde.
• Mogućnost neometanog kretanja na prajmeru. Proizvođač nije propustio, stavljajući gumu asimetričnu šablonu gazećeg sloja, jer u ovom slučaju to čini istinski univerzalnim. Podjednako dobro funkcionira sa velikom brzinom na asfaltnom putu, a nakon kiše prođe prljav staza.
• Veliki čvrsti bočni zidovi. Oni su otporni na oštećenja od predmeta koji padaju na put, a takođe drže gumeni bunar tokom manevrisanja pri brzini.
• Dobro dizajnirani sistem za odlaganje vode. Guma je dobra u kretanju u lužama i vlažnim površinama, ne pada tokom jakih kiša. Ne morate brinuti o vašoj sigurnosti, jer je na mašini, opremljenim ovim gumama, efekat akvaplaninga minimalan i može održati stabilnost u svim uslovima.

To su glavni pozitivni aspekti koje su korisnici ovog modela primijetili. Međutim, ima nekoliko nedostataka koji se javljaju kada čitate Viatti Strada Asimmetrico V 130 komentara i mogu biti kritični za neke vozače, dok će drugi jednostavno zatvoriti oči.

Negativne strane zasnovane na pregledima

Mnogi vozači primećuju samo dve tačke koje se mogu klasifikovati kao negativna strana ove gume. Prvi je relativno visok nivo buke. Uprkos činjenici da je u slučaju Viatti Strada Asimmetrico V 130 proizvođač pokušao da se nosi sa problemom, nije bilo moguće potpuno eliminisati buku. Ovo je delom zbog činjenice da zaštitnik ima prilično velike elemente i veliki broj ivica, koji su, prema zakonima fizike, u svakom slučaju generator nepotrebnih zvukova.

Drugi problem proizlazi iz povećane čvrstoće, otpornosti na habanje i otpornosti na punkture. Kao rezultat činjenice da je guma pokušavala da postane najtrajnija, ispostavilo se da je oštra i ako suspenzija nije vrlo mekana, onda se automobil može osećati neravnomjerno.

Inače, nedostatci Viatti Strada Asimmetrico V 130, koji smo pregledali, nisu bili posebno primećeni. Postoji nekoliko korisnika koji govore o habanju nakon 20-30 hiljada kilometara. Međutim, kako je navedeno od drugih vozača koji pišu kritike, to može biti zbog veoma agresivnog stila vožnje, ili jednostavno imaju falsifikovanu robu, grubo govoreći, lažnu.

Zaključak

Ovaj model gume je dobar izbor za one koji prvo traže praktičnu opciju i ne pokušavaju postići maksimalan komfor. Moraćete da podnesete neku buku i krutost, ali možete računati na kvalitetne materijale i dobru otpornost na habanje. Ako su ti parametri važni za vas, a nećete prevladati sa minusima, onda je bolje pronaći novi model, kako ne biste bili razočarani u kupovini.