Klirens "Volkswagen Polo", optimalan razmak od tla i druge funkcije

"Volkswagen Polo" - popularni kompaktni automobil Volksvagen Group zabrinutost. model je prvi put predstavljena u vidu smanjenja cijena-verzija Audi 50, au martu 1975. godine Polo je pokrenut u seriji kao poseban model. proizvodnja automobila počela u fabrici u VfL Wolfsburg. "Volkswagen Polo" - a troja vrata sa prednjim pogonom na sva četiri metalno kućište i jeftin trim. Stil opreme vozila može se opisati kao spartanski - ništa više. Međutim, različiti mašina prostran prtljažni prostor u 260 l, a kada se razlaže obim stražnji prtljažnik povećan na 900 litara.

Prva generacija

U početku "Volkswagen Polo" je opremljen sa 4-cilindrični benzinski motor od 0,9 litara i 40 litara. e., koji je bio usidren sa ručnim mjenjačem sa 4 brzine. Šasija predstavlja jednog prednji ovjes tipa "MacPherson" stabilnost kada je stabilizator i stražnji ovjes, polu-nezavisni sa H-obliku zraku. Klirens "Volkswagen Polo" Bio je standardan u standardima koji su usvojeni za putnička vozila iste klase. Letva i dizajn zupčanik koristi, i ne treba ojačati, radi na principu samodovoljnosti. Kočionog sistema na vozilima prvo puštanje je bio dvostruki spoja, s podjelom na dijagonalu, prednje i zadnje kočnice su opremljene ritam mašine.

1976. godine, "Volkswagen Polo" je dobio novog motorom zapremine 1,1 litara, dvostruki modifikacija: Polo L kapacitet od 50 litara. a. i Polo GLS kapaciteta 60 litara. a. Zatim prednji doboš kočnice zamijenjen na disku, efikasnije.

derbi

Početkom 1977. godine, automobil je počeo da se izdaje sa sedan, model je nazvan Derby. Također novo tijelo, on se razlikovao od baze automobila motor od 1,3 litara i 64 litara. a. i poboljšane stražnji ovjes. Klirens "Volkswagen Polo" (limuzina Derby) je 102 mm. Zatim, "Polo" je dobio novu trodimenzionalne plastične branike i rešetka poboljšan dizajn, i Derby instaliran svjetla kvadratnog oblika. 1979. godine, nova modifikacija - Polo GT, automobil sa sportskim predrasuda. karakteristike brzina novog modela je mnogo poboljšana, a klirens "Volkswagen Polo GT" smanjen za 4 mm.

Ekonomičan Formel-E

Godine 1981. Volksvagen Grupa Koncern je pokrenula program koji u slučaju uspješne realizacije je bio da potrošnju goriva. Za ovaj, dvije izmjene Ekonomični zove Formel-E, koji motorom zapremine 1,1 litara, s omjerom kompresije od 9,7, u kombinaciji sa modifikovanim prijenos su uspostavljeni. Suština novog priručnika je da je omjer prijenosa je smanjen četvrti brzine i smanjila brzinu motora za 17% prilikom vožnje u ravnoj liniji na kontinuitetu. uštede goriva iznosila je oko jedan i pol litara na 100 kilometara. Klirens "Volkswagen Polo Formel-E" - 108 mm - doprinosi i štedi gorivo, smanjujući aerodinamički koeficijent otpora.

druga generacija

Automobili druge generacije "Volkswagen Polo" je počela sa proizvodne trake u VfL Wolfsburg u 1981. Prvo je to bio klasični hatchback vrata tijelo 3 stroži oblik i gotovo vertikalno stoji zadnja vrata. Na kraju godine modifikacija Derby održan je redizajn, čime je sedan pretvorio u kupe. Sve mašine druge generacije su se poboljšali opremu, skupština je bila podijeljena u tri tipa: C, CL, GL. Standardni set uključuje crni ukrasni poklopci, vjetrobran tripleks (tri sloja), perača stražnjeg prozora i brisača četkom. Prednja sedišta su dobili naslonima za glavu. Skup GL, pored opreme navedene, dodajte na zadnjem sjedištu sa rekonfigurisanom naslonom su odvojeni i složen odvojeno. Od 1985. godine, na krovu "Volkswagen Polo" bilo je otvor, a od 1990. na odvojenim automobilima počela instalirati pilot pokretni krov, ova inovacija je blizu automobila u klasi kabrioleta. "Volkswagen Polo", a klirens koji se nalazi u sredini raspona vrijednosti postalo je vizuelno ispod.

Elektrana je također prošao kroz promjene, bilo je pokušaja da se prijave na 45-konjskih snaga dizel motor, sa četiri cilindra, linijski, pred-komore, ali ovo je potražnja nije našao zbog očiglednog nedostatka snage. Godine 1989. sva vozila kreću "Polo" je već opremljen katalizatorom se smanjuje emisiju CO ₂ na minimum. Šasija ažuriran automobil se nije promijenila, osim za pojavu kočnice servo sistema. Klirens "Volkswagen Polo" druge generacije povećan na 118 mm.

treće generacije

U ljeto 1994. godine je počela proizvodnja automobila "Volkswagen Polo" treće generacije. Tijelo, šasija i pogonski agregati bili potpuno novo. Bypass usvojila aerodinamičan oblik, potpuno nestao bivši uglaste oblike, dizajn je radikalno promijenjen i značajno poboljšana aerodinamika. Proizvodnja pokrenuta 3- i 5-vrata hečbek, model Derbi je već ukinuto. Linija motor sastoji se od jedinica sa kapacitetom od 50, 55 i 75 litara. a. Landing automobil postao niži klirens "Volkswagen Polo" (kompakt) Već sam bio 102 mm. Strogo određenim berba nisu, kupcima se nudi brojne dodatne opreme, među kojima je mogao birati potrebno. Polo III Prezentacija održana na salonu automobila u Parizu u 94. oktobra auto je na prodaju u Njemačkoj.