Prvi automobila u svijetu

To samo tako se dogodilo da je u povijesti komisije velikog otkrića često dovode u lancu slučajnosti. Kao rezultat banalno slučajnost i prvog automobila.

Da se izgradi "samohodna kočija" san mnogih velikih umova. Leonardo da Vinci je radio na crtežima prvog kola. Njegov vagon sa Spring Drive u renesansnom učestvovali u paradama i pučke fešte. Naučnici Firenci 2004. godine ponovo stvorili dizajn Da Vinci preživjelih crteža i skica. Ovo jasno pokazuje da su prvi automobili mogli bi postojati u doba velikog izumitelja.

Ali Spring Drive Italijani nisu ulivaju poverenje u pouzdanost mehanizma. Raditi na razvoju naprednije modele nastavio. I narednih otkriće bio je izum ruskog mehaničar Polzunova automatski parni stroj. Sama po sebi, mašina se ne kreće, ali to je bilo u stanju pretvaranja energije goriva u toplotnu energiju, što zauzvrat doprinos u procesu isparavanja u kotlu. Par se može koristiti po svom nahođenju. Na osnovu parnjača Polzunova francuski izumitelj N. Cugnot stvorio samohodne kočija. To je korišten kao sredstvo za transport oružja. Vagona sa parom podešavanje težine i veličine mogu parirati modernih kamiona. Ono što košta samo goriva i težine potrebne za njeno kretanje vode. Sa takvom težinom od prve brzine vozila skoro dostiže 4 km / h.

Parnjača proganja, ne samo od strane stranaca. Ivan Kulibin, poznatog izumitelja samouki, i radio na razvoju automobila. Njegov dizajn je tehnički teže nego Francuz. U samokatke ležajeve vagon-kulibinskoy su značajno smanjiti koeficijent trenja, točkić, omogućavajući povećanu kočnica promet vratilo, pa čak i privid menjača. Međutim, prvi automobili Kulibina nije pronađen praktičnu primjenu.

Tako bi istoriji automobilske i okreće oko parnog motora ako je Gottlieb Daimler i Karl Benz nisu stvorili benzinskim motorom. Naravno, u potpunosti pripisati ova dva velikana, slava motora s unutarnjim izgaranjem izuma ne bi bilo fer. Nepravedno prema drugim saradnicima 400, uključujući i inženjer Nikola Otto, dobio je patent za motor sa unutrašnjim sagorijevanjem.

ICE nastup je bio prekretnica u istoriji mašine samohodne. Sada Karl Benz , više ili manje precizno predstavlja ono što je prvi automobil može čvrsto etabliraju u pričama. U 1886. Benz zapatentovyvaet svoju novu kreaciju - samohodna kočija. Kao pokretačka sila je koristio benzinski motor. Ironično, drugi njemački dizajner, Gottlieb Daimler, stvara iste posade. U ovom slučaju dva izumitelja radila samostalno. Uprkos činjenici da je godinu dana prije Daimler napravio prvi karburator i motocikl, automobil pronalazač lovorike dobio upravo Benz.

Prvi automobili su Karla Bentsa tri točka dvostruko vagona. Umjesto konja, oni su dovedeni u vodenim hlađenjem saobraćaj benzinski motor. Motor je stavljen u horizontalnom položaju iznad zadnje osovine. Moment prenosi na osovinu pomoću dva lanca i prijenos pojas. Da biste pokrenuli dizajner motor postaviti galvanske baterije. Unatoč činjenici da je okvir vozilo se sastoji od metalnih cijevi i bio je vrlo krhka, a maksimalna brzina pri kojoj vozač može računati ne prelazi 16 km / h, to je opipljiv napredak u inženjerstvu istoriji. To je ove ekipe naknadno omogućila dizajnerima da stvore velike brzine modernih automobila.