Air Filter VAZ-2114: opis, zamijenjen

VAZ-2114 - vrlo popularan automobil u Rusiji. Uprkos izlaz serijske proizvodnje, mašina se široko koriste naši sunarodnici. Jedna od glavnih prednosti ovog automobila - visoka održavanja i jeftino održavanje. "AvtoVAZ" i dalje proizvodi rezervne dijelove za ovaj model. To nije bio izuzetak i filter za vazduh za VAZ-2114. Na njemu ćemo razgovarati u ovom članku.

imenovanje

Kao što znate, za motor je potreban određeni dio goriva. Ali bez kisika dužnost ciklus se ne dešava. Stoga benzin gotovi sa vazduhom.

Zadnje apsorbuje iz atmosfere. Ali svi znamo da je zrak na ulicama pune blata. Stoga, da bi došlo do oštećenja motora, u dizajnu filter Automobil je.

princip rada

Nakon izduvni hod klipa kreće u cilindru u donjoj mrtvoj. Vakuum stvara motor. U ovom vremenu mehanizam otvara ventil, kroz koji se isporučuje kisik. I to doslovno usisava u cilindre jer je pritisak u njima - ispod atmosferskog.

U turbo motora, zrak se prisilno hranili. Ali mi se s obzirom na izgradnju 14. "Lada", gdje ne postoje turbine i kompresora. Tako je na negativan pritisak, zrak prožima kroz pore filtera. Oni su prilično male i mogu tretirati kisika od prljavštine i prašine. Sljedeći prolazi kroz cijev filter VAZ-2114 zraka u usisnoj grani. Nakon toga, zrak se već miješa sa gorivom i ubrizgava u cilindar.

vrste

Postoje dvije vrste elemenata opisani su:

1. Montažne. Dakle, to je zatvorena u kućište filtera za vazduh. VAZ-2114 je opremljen sa takvom pročišćivač iz tvornice. Ovo je standardni dizajn. Sama filter je pravokutnog elementa papir. Možete ga vidjeti na fotografiji u članku. Papir formira određeni filter auspuha zraka. VAZ-2114 također ima kućište se sastoji od dva dijela. Napravljena je od plastike i pričvrstiti vijcima.
2. Bez okvira. Drugo ime - filter nula otpora. Nestandardni set i, za razliku od prvog tipa da je za višekratnu upotrebu. Element osnova je tanki papir impregniran sa masnom tekućinom.

Zašto se to radi? Debljina papira u otporu filter nula je mnogo manje. Stoga, zrak nije u stanju da pravilno očistiti, prolazeći kroz svoje pore. S tim u vezi je to predviđeno impregnacije. Zahvaljujući njemu, prljavština prijanja uz vanjski zid filtera. To dalje ne prodire u motor. Za veću krutost elementa može biti ojačana s mrežom.

resurs

Proizvođač tvrdi da je zamjena filtera zraka na VAZ-2114 treba vršiti svakih 15 hiljada kilometara. Ali podaci i dalje može znatno varirati, ovisno o operativnom uvjetima. Dakle, u zimskom periodu filter je kontaminiran 7 hiljada KM. Zbog toga, zamjena je bolje da se u kombinaciji sa uljem. Iskusni vozači se preporučuje da rade ovu operaciju svakih 10 hiljada kilometara.

Također imajte na umu da je filter zraka na VAZ-2114 je potrošni stavku. Purging nema smisla - to je uzaludan vježba. Element promijeniti potpuno novi. Kao što je njegova cijena je samo oko 150-200 rubalja.

O portal "nulevik"

Ali, kao što bez okvira "nulevik", treba ih očistiti. To se radi svakih 10 hiljada kilometara. Ali moramo znati kako to učiniti pravu. Ne možete samo skine i oprati stavku pod vodom. To neće imati nikakvog efekta.

Prvi element obrađuje impregniran (suho, bez natapanje). Nadalje je potrebno čekati vrijeme (obično 10 minuta) i operite element u vodu. Ponovno obraditi impregnacija to nije potrebno. Nakon sušenja, element je spreman za ponovnu upotrebu.

Imajte na umu da je FTN treba postaviti tek nakon potpune sušenja, ili voda uđu u cilindre. Da ubrza proces, možete popolzovavshis kući sušilo za kosu.

dokaz

Ako dugo vremena ne mijenjaju na filteru VAZ-2114 vazduh, to može uzrokovati sljedeće probleme:

1. Smanjena snaga motora.
2. Povećanje potrošnje goriva.
3. Umače u disperziju.
4. Nestabilan rad motora u praznom hodu.
5. Dugo zagrijavanje motora.

Kada začepljen filter mašina zaustavlja "povući". Naravno, to nije kao vlasnik automobila. Stoga, moramo biti vođeni kilometražu. Nakon 10 hiljada automobila treba zamijeniti i filter za ulje i zrak.

VAZ-2114: promjenu filtera sa svoje ruke

Treba napomenuti da je postupak zamjene je prilično jednostavan, i da se nosi s tim i početnici:

• Dakle, otvori haubu i pronađite kućište filtera zraka. To je pravo motora.
• Sljedeći moramo uklonite četiri vijka na obodu plastičnog poklopca.
• Kućište je zatim podigao. filter prljav vazduh će biti vidljiva ispred nas. Oni su bez fiksnih - element samo sjedi u žljebove poklopac. Stoga, dobijamo sa rukama na isti način i postaviti novi element.
• Pre preporučuje za čišćenje unutrašnjosti prašine ljuske. Da biste to učinili, koristite meku krpu natopljenu benzinom ili sredstvom za čišćenje stakla. Vodite računa da je filter ivica (orange) bili su strogo u svojim žljebovima.
• Flexi element crijevo se spusti. Pobrinite se da je filter u potpunosti sa sjedištem u kućištu, zatvorite poklopac.
• Bolje zategnite vijke "poprečno".

U ovom zamjena filtera zraka je uspješno završena.

zdrav savjet

Obavlja neke operacije na popravak ili održavanje, snimiti sve radnje u dnevniku (normalan napomene), navodeći vrstu posla i kilometraža na kojoj su nastali. Držite sve što je u tvojoj glavi vrlo teško - ponekad možete zaboraviti o tome, o tome šta kilometraža je zamijenjen filter, ulje i drugog potrošnog materijala.

Ulje u filteru zraka na VAZ-2114: šta da radim?

Ponekad se zamjena može vidjeti tragove ulja na površini filtera.

Ovo je loš znak. U ovom slučaju, sljedeće probleme:

• Kritičnog trošenja klipnih točka (posebno strugač). Tako je, u sistemu gdje postoji povećan pritisak ulja, a primoran je kroz ventilaciju ventil.
• Začepljeni ispuštanje ulja deflektor. Zbog toga, čestice ulja ne mogu dobiti nazad u karter.
• Začepljeni povlačenje crijeva karter gasova. On dolazi direktno na ulazu luke. Tokom normalnog ventilaciju karter plinovi u gasa. U ovom slučaju, ulje je dozvoljeno malom plaka na zidovima cijevi. Ali, ako je crijevo je začepljen, pritisak u sistemu će se povećati. Ulje će početi da se od svih rupa, uključujući i ide na filter za vazduh. Od situacije - čišćenje ili zamjena ventila ventilaciju karter gasova. Na prigušeni motor treba vazduh samo u jednom pravcu.
• filter prljav zrak. Ironično, ali i prljavi element može uzrokovati ovaj fenomen. Zašto se ovo događa? Motor nema dovoljno zraka, zbog čega je počeo da ga sisati iz bilo kojeg izvora. Oni mogu biti karter sa uljne pare. Riješio taj problem instaliranja novog filtera za vazduh.