Kao i svaki drugi mehanizam, motor s unutrašnjim sagorijevanjem ima tendenciju da se pogoršava. Ovo se posebno odnosi na domaće proizvodnje automobila. Međutim, postoji način da se poveća život motora i svih njegovih elemenata. To je ne samo na vrijeme zamjene ulja, ali i na upotrebu posebnih dodataka. Kako se aditivi za vraćanje motor? Šta su oni posebno? Sve to i još mnogo toga - u nastavku ovog članka.

svojstvo

Aditiv je supstanca koja se dodaje u gorivo ili mazivo u cilju poboljšanja operativne i tehničke karakteristike vozila. Danas postoje mnoge vrste tih sredstava. Među njima treba spomenuti dimom suzbijanje aditiva, deterdženata, antihabajućim, antioksidans i smanjenje svojstva.

Većina ovih jedinjenja imaju za cilj smanjenje potrošnje goriva automobila i obnoviti svoje ranije dinamičan i moć performanse.

Osim toga, aditivi uobičajeno razlikovati način primjene. Ukupno ima dvije vrste agenata koji se dodaju u goriva ili motornog ulja.

Prvi tip aditiva nosi sa smanjenom potrošnjom goriva. Zbog posebne strukture koje poboljšavaju kvalitetu goriva i njegovih oktanski broj, a višak kondenzata je uklonjen iz rezervoara. Kada ubrizgava u komoru za sagorijevanje mješavina pročišćava ispušne ventile, zidovima komore, kao i sve elemente goriva sistema.

Aditivi za oporavak motor obično sipajte u motorno ulje. U svojim osobinama oni su savršeno nosi sa akumulirane naslage prljavštine, mulja i lakova unutar motora. Takođe, ovi aditivi smanjuju trenje komponente motora, što masni film više izdržljiv i otporan, zbog onoga što su poboljšane performanse automobila. Mnogi proizvođači preporučuju da dodate takve supstance u motor za brušenje dijelova u novim vozilima. Ipak, oni savršeno obnoviti sloj cermet na dotrajale stranicama motora. Sve to otežava rad motora više koherentan i povećava život grupe cilindra klipa.

struktura

Je smanjenje aditiv za kompresiju motora, koji se dodaje da motorno ulje, mogu biti izrađeni od različitih komponenti. Takve tvari mogu se podijeliti u nekoliko grupa:

• Sredstva za metalplacking osnovi. Kada takav aditiv prodiru u prostor trenja, oni stvaraju dodatne oblaganje sloja. Potonji je u mogućnosti da se uskladi sve nedostatke koje su formirane na površini metalnih dijelova zbog nositi, klipa i ležajevi radilice.
• Sredstva na bazi mineralnih praha. Zbog svojih svojstava, oni savršeno vratiti cermet sloj na motoru dijelovima, sa mikrodermoabrazija proizvodnju čeličnih površina.
• Alat na osnovu poliestera i kloriranih parafina. Takvi aditivi su manje popularan od druga dva tipa. Ali pod visokim pritiskom i temperaturom, ove supstance mogu pretvoriti sve depozite u jonske državi. U jednostavnim riječima, oni se ponašaju kao ispiranje ulje uklanjanjem svih čađi i prljavštine sa površine unutrašnjih elemenata motor sagorijevanjem.

princip rada

Kako dodaci za benzinske motore? Princip rada je kako slijedi. Kada ubrizgava u motorno ulje, kao što aditivi predstavljaju cermet tečnog kristala. Pri većim opterećenjima motora (povećanje temperature i pritiska), ova komponenta djeluje kao aparat za varenje, čime se "zatvara se" sve rupe, pukotine i neravnine. Kao rezultat operacije površine aditiva trljanje elemenata prekrivena zaštitnim slojem keramičkih i metalnih čestica. Prema istraživanju, zbog prisustva ovih supstanci u sastavu različitih metala (nikl, platina, tantal, i kobalta) trenje područja su dopirani do dubine od 200 mikrona.

Razlike smanjenje aditiva od onih koje postoje u uljima

Vjerovatno svako od nas su čuli da je ulje je došao iz tvornice sa punim skup korisnih dodataka. O tome tako glasno i ponosno izjaviti svjetskih proizvođača. U tom slučaju društvo se ne preporučuje da se miješaju ulja s drugim sastojcima. To navodno može promijeniti sastav maziva. Međutim, prema mišljenju stručnjaka, između smanjenja aditiva i onih koje su dešava sa ulje, nemaju ništa zajedničko. Da vidimo zašto.

Činjenica da je aditiv koji tvrde proizvođači nafte, su kompozicije koje čine svojstva samog ulja. Šta to znači? Nafta je jedan solidan aditiv. Ali, kao što proizvođači podmazivanje materijala da se sakrije to neisplativo, oni i dalje reklamiraju svoje proizvode, koji "već ima dobro uravnotežen paket aditiva."

Sebe kao aditivi proizvođači se odnose na njihov proizvod tribosostavom da je zaštitna i restorativni materijal. I miješati sa uljem je sasvim sigurno, pa čak i korisno za motor. Aditiv - ovo je samo popularno ime tribosostava.

Koliko su efikasni aditiva za vraćanje motor?

Nedavno je jedan od avtoportalov objavio je rezultat jednog dopant eminentnih motor automobila VAZ-2110. Prije eksperiment vrši na posebnom opremom i mjerenjem snage kompresije motora. To su bile kako slijedi: motor razvijen kapacitet od 61 konjskih snaga, stopa kompresije je 8 kgf / cm ^2. Nakon 2 mjerenja kilometraža tisuća vozilo je ponovo uklonjen. Rezultati su bili impresivni. Maksimalna snaga motora je povećana za 20 posto (do 74 konjskih snaga), a omjer kompresije u cilindrima se povećao od 8 do 12 kgf / cm ^2.

Također, oprema je pokazala da su gubici trenja smanjen za 60 posto. Tako je, aditivi za oporavak motor stvarno daju rezultate.

Aditiv za motor "XADO" - vozači recenzije

"XADO" - što je domaći proizvođač maziva, što je više od 20 godina postojanja, je stekao popularnost ne samo u CIS, ali i inozemstvu. Trebam li vjerovati ovoj kompaniji? Je nedvosmislen odgovor na ovo pitanje je ne. Postoji mnogo povratnih informacija, i pozitivne i negativne. Nakon analize velikog broja mišljenja možemo izvući sljedeći zaključak.

Zagovornici "XADO" proizvodi su oni koji su stvarno koriste jednu ili drugu vrstu aditiva. U takvim komentaru postoji barem djelomičnu opis i analizu proizvoda koji se koristi, kao i utisak njegove upotrebe.

Protivnici su oni koji su u velikoj mjeri nisu koristili proizvode "XADO" i napišite mišljenje na osnovu emocija. Specifične informacije kao mišljenja ne sadrže samo imaginarna i nejasne slike proizvoda.

Neobično, aditiv za "XADO" motor kao korisnici izvještaju, gotovo nikad ne boli. To je, to je najsigurniji i efikasan proizvod koji se može vjerovati.

Među glavne prednosti aditiva "XADO" treba naglasiti kvalitetu akcije. Vozači naglasiti da čak i nakon 200-300000 kilometara motor radi ispravno, ne troit i ne puši.

Među nedostatke mnogi vozači kažu da pretjerano visoku cijenu proizvoda. I zaista, "XADO" čini ga vrlo skupim aditiva za motor. Cijena za jedan desyatimillilitrovy cijev materijal je oko 300 rubalja. Za potpuni tok oporavka, potrebno je da kupite barem 5 od tih boca, koji će koštati 1.500 rubalja.

"Suprotec"

Mi smo u obzir nisu svi aditivi za motor. Komentari vozači takođe naglašavaju efikasnost znači "Suprotec". Ovaj žig je odavno poznato da vozačima po kvalitetu i sigurnost proizvoda za obnovu motora s unutrašnjim sagorijevanjem. Također "Suprotec" proizvodi tribosostavov za prenos i menjača.

Sudeći po mišljenja, ovog aditiva se ugrađuje ne samo mikropukotine, ali i smanjuje potrošnju goriva. Kao što praksa pokazuje, vozilo se povećava efikasnost za 10-15 posto. Međutim, to se odnosi samo na one sredstva koja se sipa u rezervoar (koji nije zaštitni aditiv za motor). "Suprotec" (recenzija vozača također napomenuti ovom trenutku) savladava svoj zadatak i ljeti i zimi. Zbog toga je u mogućnosti da se natječu sa proizvodnjom domaćeg brenda "XADO".

Ali to nije sve prednosti koje su odlike "Suprotec" aditiv za motor. Mišljenja također naglašavaju nisku tržišnu cijenu proizvoda. Cijena jednog aditiva tube "Suprotec" zapremine 90 mililitara iznosi 1500 rubalja. To je gotovo 2 puta manja nego kod sličnih tribosostava iz kompanije "XADO".

LIQUI MOLY

Vrlo dobar aditiv za dizel (i benzin previše) čini njemačke kompanije "Liqui Moli." To proizvodi svestrani proizvoda koji su usmjereni na smanjenje ukupne potrošnje goriva i obnovu metalnih površina cilindra klipa grupa motora. Aditiv zadovoljava sve moderne zahtjeve i standarde, može se koristiti za većinu tržišta globalni automobil.

Aditiv LIQUI MOLY. mogućnosti

1. povećava oktanski broj benzina do 6 jedinica. To jest, kada se pomeša sa A-92 goriva zadovoljavaju standard A-98.

2. Sprečava rizik kucanje motora.

3. Povećava učinak kapaciteta i upravljanje automobila.

4. Smanjuje rizik od čađi na utikača.

5. Smanjuje toksičnost izduvnih gasova.

Troškovi aditiva "Liqui Moli 'vrlo demokratski. Za trehsotmillilitrovy boca morate platiti samo 400 rubalja.

Koji je bolji?

A "Liqui Moli" i "Suprotec" - na navedeno, najbolji aditiv za motor na bazi. Svojim performansama, nisu inferiorni u odnosu na proizvode iz "XADO" u isto vrijeme trošak manje. Međutim, da izaberete vrstu brenda je na vama. Sve tri kompanije su pokazali dobru reputaciju na tržištu i svojim kupcima nudi istinski visokokvalitetne proizvode. Jedina razlika je u cijeni.

zaključak

Pa smo mislili šta ima imaju zaštitnu i regenerativne aditiva za motore. Na kraju, napominjemo da prilikom izbora tribosostavov ne bi trebalo da vjeruju mitove o opasnostima od automobila. Međunarodne studije su pokazale da su zaštitne i restorativne proizvodi zaista zadovoljavaju te imovine, koji su navedeni od strane proizvođača.

Ali motorna ulja, nasuprot tome, često su neefikasni i mogu smanjiti samo trenje između cilindra zidova kroz tanki sloj. Restorative kompozicije mogu bez vanjske intervencije za uklanjanje naslaga i mikroprsline koje su formirane zbog dugotrajnog rada vozila. I oni ostaju na snazi tijekom cijele godine.