Benzinski motor

Benzinski motori su vrsta ICE u kojoj se komprimirano gorivo zapaljuje iskrom električnog porekla. Snaga u njima se kontroliše i kontroliše regulacijom protoka vazduha.

Benzinski motor u poređenju sa dizel ima visoku brzinu i volumetričku (litarsku) snagu, a vibracije i buka - naprotiv, manji. Zapaljiva smeša se uglavnom reguliše kvantitativno, što znači da je pri niskoj i srednjoj snazi (normalni rad za automobil) efikasna kompresija mala. Stoga, postoji slaba efikasnost sagorevanja i naknadno proširenje - stoga značajna potrošnja goriva.

Ispostavlja se da je kod nominalne snage efikasnost takvog motora niža od one kod dizel motora za 20%. Sa parcijalnim režimima, ova razlika dostiže 40% i još više. Ova činjenica je više puta potvrđena komparativnim i operativnim ispitivanjem i testiranjem vozila sa oba tipa motora iste snage.

Ako se govori o stepenu toksičnosti iscrpljenih gasnih supstanci, može se napomenuti da je zahvaljujući unapređenju benzinskih motora u poslednjoj deceniji ovaj indikator postao mnogo bolji. Na to je uticalo i kontrolisalo klip procesor, kratko direktno ubrizgavanje sa injektorima. Istovremeno, prema mnogim renomiranim stručnjacima iz vodećih automobilskih kompanija, u savremenim uslovima visokih zahtjeva za mere zaštite životne sredine i životne sredine, benzinski motori su i dalje inferiorniji od dizel motora - najvernijih motora koji ispunjavaju gore navedene zahtjeve. Međutim, rad na osiguranju i poboljšanju ekološke prijaznosti prvog ne zaustavlja.

Ako je automobil opremljen benzinskim motorom, onda obično radi 4 radna ciklusa:

• Ulaz. Stoga klip jednog cilindra pada prema dolje, a motor, poput pumpe, kroz otvorni ventil "isušuje" benzin i vazduh.
• Kompresija. I izduvni ventili i ulazni ventili su zatvoreni. Sada se klip povećava, stisnu smešu vazduha i goriva. Na kraju ovog takta, svećica generiše iskru koja zapali već komprimovanu smešu.
• Radni udar. Ulazni ventil i izduvni ventil su i dalje zatvoreni, gorivo se isparava. Proizvod sagorevanja brzo raste u zapremini, zbog onoga što potiskuje klip. Klip, zauzvrat, rotira radilicu kroz priključnu šipku.
• Ispuh. Klip se ponovo podiže. Otvara se izduvni ventil, a izduvni gasovi izlaze u izlazni put, a zatim u atmosferu.

Postoje neke mogućnosti rada i uređaj benzinskih motora. Problemi koji mogu zahtevati popravke benzinskih motora su nisko kvalitetno gorivo, neblagovremeno ili loše održavanje kvaliteta, velika kilometraža. Za popravku potrebno je da kontaktirate specijalizovani servis za automobile, gde iskusni majstori rade u skladu sa svim mogućim zahtevima proizvođača i tehnoloških kartica koje regulišu sve popravke za svaki mehanizam ili jedinicu.

Sumirajući, neophodno je navesti prednosti koje karakteriše benzinski motor . Prvo, ovo je velika snaga sa istom jačinom. Ovo je zbog visoke potrošnje goriva potrošenog goriva - benzina ili etanola. Pored toga, sam benzinski motor ima jednostavniji dizajn i njegov trošak je niži od cijene dizel motora. Pa, naravno, radi tiho, što posebno cenimo vozači koji su se preselili iz benzina u dizel motor, jer se ne mogu naviknuti na glasan motor.