Zašto GAZ 3106 "Ataman" nas izneveriti?

Malo ljudi zna o razvoju domaćeg luksuznih SUV GAZ 3106. Na putu, ova zvezda lit nebo pod brendom "Ataman 2". Novost predstavljen na Moskovskom sajmu automobila prije 13 godina. GAZ 3106 je baziran na skraćenoj šasiji automobila line "Ataman" proizvodnje 1996. godine. Oni su programeri su uzeti prednji ovjes, kočioni sistem, prednje i stražnje osovine, upravljanje i točka. Automobil je bio opremljen sa pogonom na sve točkove, koji je specijalno dizajniran transfer slučaj. Salon je ispalo prilično prostran. To može udobno smjestiti 7 osoba. Hood predložio smještaja domaćih i uvoznih motora iz Toyota i Iveco.

SUV za 10.000 USD

Prototip je predstavljen javnosti sa nadograditi pet-cilindarski dizel motor GAZ-561, čija je moć 141 ks Na žalost, već 2001. godine, svi radovi na dalju proizvodnju SUV GAZ 3106 "Ataman 2" iz ekonomskih razloga brzo okrenuo. Međutim, uspjeh UAZ i "Chevy Niva" kao ohrabreni autori, da je u 2004. su stavili opciju budžet džip GAZ 3106. Predstavljen pod istim indeksa, to je novi auto (koji je u masovnoj proizvodnji očekuje da će prodati po pristupačnoj cijeni u 10.000 USD) . U ovom trenutku, fabrika nije dao ime prototip i odlučili da napuste brendom "Ataman 2". Autor jednostavno nije želio podsjetiti potrošače na prethodni model.

Domaći off-road klasik

Novi GAZ 3106 je izgledalo kao klasični SUV-a. Imao je Spar okvir, tijelo s pet vrata, suspenzije, pogon na sva četiri točka, to je uspješan transfer kutiju dvije brzine i, naravno, bio je zaključavanje diferencijala centar. Prototip je opremljen sa snagom jedinice kapaciteta 147 snage označene ZMZ-405. Mašina nije izgledao prazan, napuni hidrauličkog booster, zračni jastuci i druge opreme. Krajem 2006. godine, eksperimentalno vozilo morali da idu u nizu. GAZ 3106, čije slike prikazani su uske publike, izgledao vrlo obećavajuće. To pratiti kontinuitet drugih modela gasa, ali bilo je nešto posebno, jedinstveno.

U 2005. godini, "ruskih automobila" pojavila zanimljiva verzija prototipa GAZ 3106 VIP. Četverokrevetna presvlake koža, full oprema moći, broj zasebnih zadnjeg sjedala, električno podesiva - sve je tu u autu, naglašavaju njegovu poseban status. dodao elita drveni ukras originalni instrument table, hrom, a ispod haube snažan benzinski riku turbo sa srednjim sposobnost hlađenja - ZMZ-4054 R4 16V 2,5 litara. Proizvela 204 ks i ubrzava automobil do 170 km / h. Sve u svemu bilo je vrlo lijep automobil, ima sve potrebne off-road performanse i ugodan interijer. Publika zainteresovan za kupovinu SUV-a. Manila prihvatljivu cijenu, zanimljiv dizajn i relativno dobra kvaliteta rada vozila. Međutim, i ovaj put su autori mašina odbio da ga vodi u niz ekonomskih razloga. Izgleda da je lakše proizvoditi i prodavati Gazela nego promovirati masama domaće SUV vozila. Šteta. Izgledi za kola bili interesantni.