Natrag osovine - uređenje i označavanje

Stražnje osovine - mehanizam koji služi za prijenos snage na točkove i njihovog kasnijeg kretanja. prijenos okretnog momenta put počinje sa motorom. Onda nestane struje na mjenjača nakon pogonskog, glavni prijenos, diferencijal i osovine vratila. Tek tada povlačenjem snaga dovesti do akcije točka. Važno je napomenuti da u ovom slučaju smatraju vodeće stražnje osovine. Ako postanu prednje, drugi mehanizam neće baviti bilo kakve aktivnosti vezane za prijenos okretnog momenta.

Na kojem automobili most, i na ono - ne?

Koji vodi most se smatra front, ali to nije istina. Da, gotovo sve moderne putničkih automobila, kombija i putničkih su konfigurirani tako da su snage motora prenose samo na prednje točkove. Zadnja osovina služi samo kao zrak. Ovo se odnosi uglavnom na putnička vozila. Kamioni imaju zadnju osovinu. To je praktično sve glavne traktori američkih, europskih i ruske proizvodnje. Osim toga, na zadnjoj osovini ( "UAZ Hunter 4x4" posebno) je direktno uključen u transfer vlasti na 5-i 10 tona kamiona, uključujući i male. U Rusiji je KAMAZ Svi modeli i verzije, ZIL "Bull", 130. i 133. ZIL i "Ural" 377-og. Na "Gazela" i "travnjak" zadnja osovina, previše.

dizajn

Sam mehanizam se sastoji od sljedećih komponenti:

1. Šuplje grede, koje sadrže ovjerene kućište 2 međusobno povezane.
2. Carter reduktor i opreme mosta.

Svi ovi uređaji su usko povezani. Dakle, krajevi utisnut kućišta su zavarene na prirubnice koji, pak, imaju rupe za pečate i ležajeva. Zbog prisustva ovih dijelova smanjuje rizik od curenja ulja iz osi. Usput, ako vidite da je zadnje osovine ( "UAZ Hunter 4x4" među njima) počeo je da "kap po kap", tražiti problem u ovim uređajima.

Na prednjoj strani prirubnice 4 ima otvore za pričvršćivanje vijcima. Nedavni spojiti poseban panel, koji su fiksni elementi kočenja točkova sistema. To jastučići i kočionih cilindara. Također, pomoću navedenih vijaka povezuje Slinger ploču i fiksiranje imajući u utičnicu prirubnica semiaxis. Dizajn ovih dijelova uključuje prisustvo povezivanja vijaka i poseban brtvu. Osovina ulazi u klinasto rupu zupčanik unutrašnji kraj i vanjski kuglični ležaj se montira na prstenu fiksnom bravu. Čak i na vanjskom kraju polu-linije postaviti kočnice bubanj. Zadnja osovina (VAZ-2106 posebno), međutim, kao i prednji je u izgradnji zraka. Na svojoj unutrašnjoj strani zavareni vodič vretena, a na van - ovjerene poklopac. Na poklopcu postoji posebna rupa ulje-punjenje, koji se zatvara konusnom kapom. Srednji dio snopa razlikuje i ima mali otvor u koji se montira prenosnik. Donji dio je za ispuštanje ulja. To je pijan magnetni priključak koji sprečava nagle curenje tekućine za vrijeme vožnje.