UAZ "Patriot", karakterističan za ruskog SUV

UAZ Patriot, ruski popularni SUV proizvoditi u u Dimitrovgrad automobila bilja od 2005. godine. Model se izdaje pod simbolom UAZ 3163 i je nasljednik prethodna dva modela UAZ 3160 UAZ 3162 i "Simbir" koji su bili u masovnoj proizvodnji 1997-2005. U konstruktivnom smislu, UAZ "Patriot", ponavlja model "Simbir", ali je poboljšanje u pogledu udobnosti. UAZ "Patriot" funkcije koje omogućuju duboku modernizaciju, dobila novi slučaj transfer od južnokorejske kompanije Dymos, pri čemu je propusnost značajno povećan, kao i specifične buke smanjena, podsjećajući nas legendarnog GAZ 69.

modernizacija godišnjicu

Za sve 8 godina proizvodnje UAZ "Patriot", koji je karakterističan za neispravan nekoliko puta održao redizajn, sa su napravljene najznačajnije promjene u 2011. godini, kao što je proširenje oba mosta mjerilo. Takva radikalna promjena u parametrima šasije bio vremenski ograničen na 70. godišnjicu biljke Dimitrovgrad. Jubilarni godine bio koristan model UAZ "Patriot", karakterističan za vozila je obogaćena nekoliko uvoz sisteme koji olakšavaju rad vozača. Ovaj volan italijanske firme Delphi Italia Automobili, njemački kočnica Conti Teves, Engleski grijač Saden Europe, u kombinaciji s klima-uređajem. Korejski firma Dymos već instaliran razdatke dodao mjenjač 5-brzina.

motor

Međutim, u kontekstu modernizacije globalnog vozilo motor UAZ "Patriot" ostala nepromijenjena benzin četiri cilindra ZMZ zapremine od 2,7 litara i 130 KS Karakteristike motora su na srednjem nivou, ali je potrošnja UAZ "Patriot" dovoljno velika potrošnja goriva u gradu režimu može dostići 20 litara na 100 km, a kada se vozi na protok put je oko 12 litara. Ali neprikosnoveni prednost motora ZMZ je njegova jednostavnost, motor radi stalno na nisko-oktanskog benzina AI 92.

dizajn mane

Jedan od glavnih neugodnosti koje razlikuju UAZ Patriot, karakteristike koje u cjelini nije loše, to je dizajn svojih rezervoara za gorivo. Dva rezervoar za gorivo, ukupne zapremine 90 litara, raspoređeni na suprotnim stranama automobila i nisu međusobno povezani, što dovodi do nekih problema prilikom punjenja. struktura karoserije ne dozvoljava da se zaključiti kako je otvor za punjenje, s jedne strane, i nema kapacitet za cijelu punjenje kontejnera bez odvajanja prtljažni prostor iz putničke kabine. Ako je dizajniran za "Patriot" UAZ novo tijelo, cijena automobila će dramatično povećati, tako dugo dok sve ostaje kao što je to.

šasija

Šasija UAZ "Patriot" na jednostavan i pouzdan formu. most prednji ovjes u proljeće, uz štap presjeka balansiranje. Dvije dvokrevetne djeluje teleskopski amortizeri rade na principu gidropnevmatiki koji pruža dosta miran rad stroja. Stražnja osovina ovisi o dva polu-eliptične lisnate opruge, opremljen sa amortizerima dizajniran za čvršću rad u odnosu na amortizere prednje osovine. Posebna pažnja je posvećena u toku redizajn priručnika nadogradnje kočnice. Na prethodnim modelima ručnu kočnicu terminala na propeler vratilo nazad, to blokira. Nova verzija je trebalo da instalirate super-efikasan parkirna kočnica radi na principu hidraulike, ali je završio kao normalan spoj, gluma je montiran kočnice bubnjevi zadnje točkove.