Šta je prednji ovjes automobila?

Car suspenziju, ili kako se to zove u stručnim krugovima, "sistem oslanjanja" je važan spojni element između karoserije vozila i ceste. U današnjoj automobilskoj industriji postoje dvije vrste: zavisne i nezavisne suspenzija. S druge strane, u sistemu stabilizacije vozila razlikovati prednji ovjes i stražnji ovjes.

Prvo, uzeti u obzir samog uređaja direktno suspenzija vozila. U ovom glavne komponente se mogu identificirati važne mehaničke montaže. Prvo, to elastične elemente potrebne za opažanje i prenošenje ceste normalna sila reakcije po dolasku na nepravilnosti. Drugo - vodič elementi definiranja karakter kretanja točkova i odnosa između njih. I, naravno, amortizeri koji služe za ublažavanje nosač dio vibracija vozila. Često, ovi elementi mogu biti predstavljeni u zajednički mehanizam koji će nastupiti sve navedene funkcije. Međutim, u današnjem automobilskom inženjeri pokušavaju da identifikuju za svaku funkciju da izvrši svoj dio, kako bi se distribuirati ukupnog opterećenja ravnomjerno između svih elemenata stabilizacije sistema.

Uzmite u obzir prednji ovjes uređaja. Od davnina, glavni zadatak automobila suspenzije je da se ublaže i, kao posljedica toga, povećava glatkoću trčanje vozila na putu. Tako je razvoj stabilizacije sistema počinje s dizajnom stražnji ovjes, s obzirom na zadnje točkove su u statičkom položaju. Razvijati dizajn, omekšavanje tok vozila, bilo je lakše. Prednji ovjes je uređen mnogo komplikovanije, jer točkovi su u dinamičnom položaju u odnosu na tijelo, a pored ublažavanju pogon potrebno implementirati osnovne funkcije prednjeg točka - red.

Takođe, na prednjoj stabilizaciji elemente nose veliki teret, jer je koncentrirana u osnovne elemente prednje strane vozila, kao što su motor, prijenos mjenjač, osovina kada je automobil na prednje točkove. Prednji ovjes i zadnja, u većini slučajeva, ima strukturu u kojoj je glavni element je podupirač. Takav sistem oslanjanja zove suspenzija McPherson. Iako je u slučaju sportskih automobila, u kojoj se nalazi motor na stražnjem dijelu vozila, prednji ovjes uređaj koristi umjesto torzione opruge, što je dugo vratilo sa niskim torzijska krutost, ili u obliku nekoliko serija povezanih paralelno razmaknutih vratila.

U modernom automobilskom prednji ovjes uređaja korištenjem nezavisni stabilizaciju sistema u kojem je točka na jednoj osovini vozila, imati težak utjecaj jedni na druge, i.e., položaj točkova ne utiče na poziciju drugog tokom vožnje. Prednji ovjes takve organizacije pojavio relativno kasnije zavisne, kao što je propisano temeljne promjene u elementima stabilizacije strukture i dodatne detalje o suspenziji uređaja primjenjivati.

Što se tiče prednosti i nedostaci zavisne i nezavisne suspenzija, nešto za usporedbu ova dva tipa stabilizacije to nema smisla. Ovi privjesci su postavljeni na vozilima, u zavisnosti od zadataka na vozilo. U različitim uslovima svaku kategoriju suspenzija će biti drugačiji za obavljanje svojih funkcija za postizanje zajedničkog cilja - da se ublaže tok automobila i, kao posljedica toga, sigurno kretanje saobraćaja na površini puta znači.