Timer - šta je to i zašto je to potrebno?

U ovom članku ćete naučiti o ovom elementu automobila, kao tajmer. Šta je to i zašto je to potrebno, koje vrste postoje, koji su osnovni principi njenog funkcionisanja, vi ćete naučiti iz ovog materijala. Domaći su automobili nekoliko vrsta sistema za paljenje - kontakt i beskontaktnih mikroprocesora. Ako pogledamo istoriju svih ovih sistema, naći ćete da postoje prelazni modifikacije. Ali oni, kao po pravilu, nisu široko rasprostranjena. Na primjer, kontakt-tranzistor, pri čemu prekidač prebacuje niskim spoja dio.

kontakt paljenja

Dobar primjer - sistem tajmer i 2106. U "Classic" se koristi samo kontakt paljenja, modeli, počevši sa VAZ-2109, instalirati samo na e-mail. Ako zatvorite oči na sve nedostatke, možemo vidjeti jasne prednosti kontakt sistema - jednostavnost i niski troškovi. Bez kompleksa i oskudna elemenata, ali pouzdanost onih koji su postavljeni izuzetno nizak. A sve to je zbog činjenice da je prisutan u sistemu mnogo trenja. Ponekad, bez ikakvog razloga, nema razloga počinje da nestane iskru motor "troit" je nestabilan.

U tom slučaju mogu postojati dva začetnici - karburator ili paljenje. Konkretno, timer - šta je to, zašto to izaziva takvo ponašanje? Činjenica da je kontakt grupa je stalno u pokretu. Osim toga, između kamere konstantno preskače iskra koja ih ostavlja depozit. Zbog ovog kontakta je slomljena, postavlja jaz varira. I najbolji izlaz - zamena grupe i prilagođavanje jaza.

E (bez kontakta) paljenje

To se može vidjeti na automobile VAZ klasične serije drugoj polovini 90 godina proizvodnje, kao i na svim strojevima, od 2108, izdao prije početka 2000-ih. Činjenica je da je u ranim 21-og stoljeća počeo aktivno koristiti sistem ubrizgavanja injektor, i kontrolirati ih zahtijevaju nešto drugačiji dizajn paljenja. Glavna razlika u odnosu na ne-kontaktni sistem je već rečeno - nedostatak kontakta prekidača.

Umjesto toga timer 2109, na primjer, je opremljen sa senzorom blizine djeluju na Hall effect. Svi kontrola odvija na kola sa niskim struje i napona. Postavlja željenu frekvencija impulsa senzora Hall, ali to je iz jedne kontrole žice na prekidač. Osim toga, ona također služi za upravljanje tahometar na instrument tabli. Imajte na umu da su neki majstori rade originalni protiv krađe sistema. Žice tahometar koriste tajni prekidač je spojen na tlo. Kao rezultat toga, paljenje nije u potpunosti radi.

Podešavanje beskontaktno paljenje

Na VAZ-2108 i noviji, koji su opremljeni sa elektronskim paljenjem, stavite u vrijeme unaprijed je vrlo jednostavna. Najvažnija stvar - je da se uspostavi distribuciju i radilica na etiketama. Imajte na umu da je nemoguće staviti pogrešno timer (o čemu se radi, već znate). Činjenica da je montiran na bregaste osovine u poziciji okreće za 90 ili 180 stupnjeva je jednostavno nemoguće.

Dakle, kada se stavi etiketa na vratila i postavili vremena pojas, možete početi fino podešavanje. Timer moraju se nalaziti na osi tako da je oznaka na poklopcu glavna jedinica se nalazi na suprotnoj strani od srednje linije. U ovom slučaju, paljenja će biti 0 stupnjeva. Tramblera rotirajući tijelo smjeru kazaljke na satu ili u suprotnom smjeru, možete promijeniti kut vremena prema gore ili prema dolje. Obavljanje ovih radnji koje je potrebno, pod uslovom da imate najmanje stroboskop.

dizajn tramblera

Distributer za paljenje, ili timer (šta je ovo, svaki vozač zna) sastoji se od nekoliko elemenata. Prvo, to je metalno kućište. On je napravljen od aluminijske legure, ima pozitivan učinak na razinu zaštite od smetnji. Drugo, tramblera rotora koji je spojen na klizač i bregaste osovine. Treće, sama klizač, koji ima dva kontakta - interne i eksterne (u sredini). Hrana za internu visokog napona iz vanjskog se uklanja i isporučuje kontakte u tramblera poklopac. Između unutrašnjeg i vanjskog kontakte otpor. Potrebno je za apsorpciju buke. Unutar kućišta nalazi se nekoliko elemenata - senzor Hall, vakuum i centrifugalne kontrole ugao paljenja. Svi ovi elementi omogućavaju da se motor normalno raditi pod bilo kojim uvjetima.

zaključak

Sada znaš gdje tajmer VAZ koristi, kao i način na koji se to dogodi. Na modernim automobilima ovaj mehanizam je potpuno ustupio, jer se javlja sve kontrole hrane iskra kroz kompleksni sistem senzora i aktuatora. I prilagođavanje uglu jedne napreduje javlja se samo promjenom softvera u upravljački modul elektronski.