Princip rada motora. Princip rada AC motor. Fizike, Grade 9

Danas zamisliti ljudske civilizacije i high-tech društvo je nemoguće bez električne energije. Jedan od ključnih uređaja koji podržavaju rad električnih aparata, je motor. Ovaj stroj je pronašao najraširenija: od industrije (navijači, drobilice, kompresori) za kućnu upotrebu (mašine za pranje rublja, bušilice, itd). Ali ono što je princip rada motora?

imenovanje

Princip rada elektromotora i njen glavni ciljevi su da se prenese radna tijela potrebnih za ispunjavanje tehnoloških procesa mehaničke energije. Sama motor proizvodi na račun električne energije iz mreže. U osnovi govoreći, princip rada elektromotora je pretvoriti električne energije u mehaničku energiju. Iznos od mehaničke energije koju im po jedinici vremena se zove moć.

vrste motora

U zavisnosti od karakteristika hrane mreže su dva glavna tipa motornih mogu se identifikovati: DC i AC. Najčešći DC mašine su motori sa konzistentan, nezavisna i mješoviti pobude. Primjeri motora na AC može obavljati sinhrone i asinhrone mašine. Uprkos očiglednom različitosti, aparata i princip rada motora za bilo koju destinaciju na osnovu interakcije sa trenutnim dirigent i magnetno polje, ili permanentni magnet (feromagnetna objekta) sa magnetskom polju.

Okvir sa sadašnjim - motorni preimage

Poenta po ovom pitanju, jer je princip rada motora, može nazvati pojavu okretnog momenta. Razmotrite takva pojava može biti primjer okvir sa trenutnim, koji se sastoji od dva provodnika i magnet. Trenutni se nanosi na provodnik kroz klizni prstenovi koji su pričvršćeni na rotirajućim osi okvira. U skladu sa poznatim pravilo lijeve ruke na okviru će djelovati sila koje stvaraju moment u odnosu na osi. Ona je pod uticajem ukupne snage će se rotirati u kazaljke na satu. Poznato je da je obrtni moment je direktno proporcionalan magnetske indukcije (B), trenutni intenzitet (I), trg okvir (S) i zavisi ugao između linije polja i posljednji osi. Međutim, pod utjecajem vremena, mijenja u svom smjeru, okvir će oscilirati. Šta da se za formiranje stalnog pravcu? Postoje dvije opcije:

• promijeniti smjer električne struje u okvir i položaj provodnika u odnosu na magnet polova;
• promijeniti smjer na terenu, bez obzira na činjenicu da je okvir rotira u nastavak pravcu.

Prvi utjelovljenje se koristi za DC motore. I drugi - je princip rada AC motor.

Promenu pravca struja u odnosu na magnet

Kako bi se promijeniti smjer kretanja nabijene čestice u dirigent s trenutnog okvira, uređaj koji je dodijeljen u pravcu ovisno o aranžmanu provodnika. Ovaj dizajn se provodi kroz korištenje kliznih kontakata, koji se koriste za opskrbu struja na okvir. Prilikom zamene jedan od dva prstena kada je okvir rotira polukrug, trenutni pravac je obrnut i pohranjuje momenta to. Važno je uzeti u obzir da je jedan prsten je sastavljen od dva dijela koji su izolirani jedni od drugih.

Dizajn DC mašine

Gore navedeni primjer - je princip rada DC motora. Pravi stroj, naravno, ima više složena struktura koja koristi desetine okvire čine armaturu navijanje. Provodnika namotaja su smješteni u posebnim žljebovima u cilindričnim feromagnetna jezgru. Krajevi namotaja su povezani sa izolovanim prstena koji čine granu. Navijanje, kolektora i jezgra - je sidro rotirajući u ležajevima na kućištu motora. Uzbude polje magnetna nastaje polova stalnog magneta, koji su raspoređeni u kućištu. Navijanje je priključen na električnu mrežu, i može samostalno uključiti i od sidreni lanac i redom. U prvom slučaju, motor će imati poseban pobude, u drugoj - u skladu. Tu je i dizajn mješovitih pobude kada se koristi samo dvije vrste navijanje veze.

sinkroni stroj

Princip rada sinhronog motora je potreba da se stvori obrtno magnetno polje. Onda vam je potrebno staviti u kutiju usmjeriti nepromijenjen u smjeru trenutne provodnika. Princip rada sinhronog motora, koja je bila vrlo raširena u industriji, na osnovu gornjeg primjera, uz okvir sa strujom. Polje rotirajući proizvodi magnet je formirana navijanje sistema koji su povezani na električnu mrežu. Obično koriste trofazni namotaja, ali princip rada je jednofazni motor AC neće biti drugačiji od tri faze, osim da je broj faza sebe, što je neznatan prilikom razmatranja dizajna. Namotaja su smješteni u statora slota s nekim pomak po obodu. Ovo se radi da se stvori obrtno magnetno polje formirana u procjepu zraku.

sinhronizam

Vrlo važno je sinhronizovan rad elektromotora gore izgradnje. U interakciji magnetskog polja sa sadašnjim u namotaja rotora se formira sam proces vrtnje motora koja je sinkroni s obzirom na rotaciju magnetskog polja formiraju statora. Sinkronizam će se održavati do maksimalnog obrtnog momenta, što je uzrokovano otpor. Kada povećava opterećenje, mašina može izaći iz sync.

indukcijski motor

Princip rada električne indukcije je prisustvo obrtno magnetno polje i zatvorene sličica (kola) na rotoru - vrti dio. Magnetno polje se formira na isti način kao da je od sinhronog motora - pomoću utora nalazi se u namotajima statora su povezani na izmjenični napon mreže. namotaja rotora se sastoje od deset-petlje i okvir su uglavnom dvije vrste performanse: faze i kratkog spoja. Princip rada AC motor u oba slučaja je isti, samo dizajn promjene. U slučaju kavezni rotor (također poznat kao "kavezni") navijanje rastopljeni aluminij sipa u utore. U fazi proizvodnje navijanje kraja svake faze na izlazu prema van preko klizne kontaktne prstenova, jer će to omogućiti dodatni otpornici u krug koji su potrebni za kontrolu brzine motora.

povlačenjem mašina

Princip rada vučnih motora je sličan motor sa direktnim struje. Sa sadašnjih se isporučuje na električnu mrežu step-up transformator. Zatim, trofazni izmjenično se prenosi na poseban podstanica. Tu je i ispravljač. Ona pretvara AC na DC. U Shema je nosila njegovo jedan polaritet na kolica žicu, a drugi - direktno na šine. Ne smije se zaboraviti da su mnogi mehanizmi vuče rade na frekvenciji razlikuje od utvrđenih industrijski (50 Hz). Stoga, koristite chastotnik za motor, čiji je operativni princip je da se pretvoriti učestalost i kontrole tu karakteristiku.

Po pantograf povišenog napona se isporučuje u komoru gdje startni otpornika i kontaktora. Sa reostate kontrolori su povezani sa vučnim motorima, koji su raspoređeni na osovine postolja. Od njih, struja teče kroz gume na šine, a onda se vratio u podstanice, čime se zatvara električno kolo.