Porshe 911 - vrlo popularan luksuznih automobila iz Porshe

Kada je moj djed, ratni vojni invalid, otkaceni mene "grbavi Zaporozhets", s obzirom da mu je zemlja za gubitak zdravstvenog rata, nisam mogao zamisliti da idem autom, strukturno nastao na istim principima kao i Porshe 911: Povratak raspored motor sa pogonom na zadnje točkove. Ali to nije bokser motor, tijelo manje aerodinamičan, ergonomski kabine i druge karakteristike manjih, i tako sve konvergira! I oba su postali kultni automobil. Oba imaju zajedničkog pretka u lice Volkswagena Käfer ili Volkswagen Buba u dijalektu, koji je nastao uz pomoć Ferdinanda Porshe i producirao 1938-2003-og godinu.

Na legendarnog automobila Porshe 911 istorija je kraći od "Buba", ali u 2014. godini će obilježiti 50 godina od njegovog puštanja na slobodu. Digitalni indeks 911 nije planirano da se koristi u ime - to je bio samo trocifreni broj naredne u postrojenju modela trke. Ali uspjeh prodaje osiguran digitalni ime 7. generacije ovog izuzetnog i svjetski poznati model. Za proizvodnju mnogo godina u Porshe 911 je promijenio mnogo, ali je ostao nepromijenjen sljedeće karakteristike: pouzdanost, visoka kvaliteta i princip sa dvoja vrata četiri sedišta kupe sa boxer motor montiran iza zadnje osovine.

Zadnje motorom raspored automobila u povijesti automobilske industrije u cjelini je rijetkost, posebno u posljednje vrijeme. Međutim, broj Porshe 911 navijača kroz istoriju problem je bio ogroman. To i ne čudi. Svi modeli Porshe 911 različitih napredni za svoje vrijeme, tehničke mogućnosti. Ovo samo dodaje na popularnosti. Još jedna karakteristika ovog automobila je da se uvijek nasljeđuje osobine prvog Porshe 911. Njegova niko neće biti zbunjen među ostalim automobilima ili parkingu ili u gustom prometu.

Dugoj istoriji oslobađanje Porshe 911 različitih modela automobila osiguranja osim u više navrata učestvovao u različitim nivoima. U "12 sati Sebring", u "24 sata Daytona" lista osvoji apsolutnu offset strojeve Rally faze Svjetskog prvenstva ", Targa-Florio" trke, trke kola i legendarni "24 sata Nürburgring."

Visoke kvalitete proizvodnja serijski jedinice dozvoljeno u ranim 70-ih opremiti prisiljeni Porshe 911 turbo, učestalost održavanja nije veća nego kod konvencionalnih atmosferske motore. U ovom slučaju, automobil nije bio zahtjevan na nivo vještina vozača i lako se koristi svakodnevno u svakom okruženju. Prvi Porshe 911 Turbo je predstavljen umjetnika, unuka Ferdinanda Porschea u 1975. On iskorištavaju svoju dugu, sretni i bez problema.

U 2006. godini, u okviru pete generacije, verzija Porshe 911 GT3 sa prirodnim usisavanjem maksimalna snaga motora od 415 KS Zapremine 3,6 litara, svoje specifične snagu od 115 KS po litri, a on "zna" kako se radi na 8400 obrtaja u minuti, dok je maksimalna izlazna računa za 7600 okretaja u minuti. Ovo je jedan od najvažnijih high-powered vysokooborotisty i atmosferske motora u svojoj klasi.

Porshe 911 - car legenda, koja ima najveći broj izmjena u trenutnom prijedlogu proizvođača, automobil je postao simbol pouzdanosti i bezvremenski.