"Pobeda" GAZ-M72 - ponos sovjetske automobilske industrije

Slušaj, kako ponosno zvuči - "Pobjeda". U povijesti ovog legendarnog sovjetskog automobila GAZ M 72 odigrala ulogu, Nikita Hruščov. 1954. godine, on je predložio za modernizaciju GAZ-69. To jest, mašina trebalo da bude udobnije. Kao rezultat toga, ruralni sekretari partije odbora i predsjednici vodećih zadruga mogli dobiti uslugu off-road. Ali vojska je postao zainteresirani za ovaj auto. Tako udoban i visoke propusnosti GAZ M-72, a fotografija koju vidite pred sobom, postaju "generali". Au slobodno vrijeme vožnje na vrhu vlade "pobjede" u svojim lovištima.

U proljeće 1954. godine, GAZ formalno dobio zadatak. H. Wasserman, osnivač GAZ-67 i GAZ-69, imenovan je kao glavni dizajner. Osim njega, buduće vlade kola vodi stručni odjel. Svi oni u jednom trenutku uključeni u stvaranju GAZ-69. Stoga, sve finese mašina bili su poznati.

Dakle, šta su dizajneri? Novi automobil je nosio strukture karoserije i panele iz GAZ-M-20, ali su modifikovane detalje. mjenjač prijenos zamijenjen poprečno box-poput tijela i pojačala je uzdužne. Potonji je morao biti potpuno napušteni. Da nadoknadi ove komponente snage i povećati poprečne i uzdužne krutosti tijela je ušla Langeron krov i vrata stubova. GAZ-M72, za razliku od GAZ-M-20 je dobio novi pod-okvira. To je posebno dizajniran za fiksiranje Opruga prednje osovine.

Na GAZ-M72 ima detalje i 69. modelu. To je modernizovana prednja osovina i prijenos slučaj. A mjenjač je standardan, od GAZ-M-20. Zadnja osovina posebno razvijen za novi "Pobjeda". Da bi se povećala visinu vozila, springs instaliran na osovini.

Tijelo opremljen kao što je 20. model "Victory": presvlake je mekan, postoji grijanje, sat, dual-band radio. Stoga, automobil utjelovljuje koncept luksuza SUV vozila. Moram reći da u inostranstvu nije ni razmišljao o masovnoj proizvodnji takvih vozila.

GAZ-M72 opremljen slučaju transfera, koji je imao Splitter i odvojivi prednje osovine. Kotača od 16 inča, sa većim papučice. Ovo je dalo dobar poslao u snijegu, pijesak, blato i slomljena ceste.

Kao što i priliči vlada i vojska off-road automobila, automobil morao proći test. Automobil je pokazala dobro "upornost" agregata i tijela. Također su uočeni odlične karakteristike propusnosti. U ljeto 1956. godine, tri novinara o novom "pobjedu" je trčanje na relaciji Moskva-Vladivostok. Ovo rastojanje (15 hiljada. Kilometri) GAS-M-72 nije zadobio teže kvarova. Iz tih dalekih godina dolaze do nas filmskih novosti, u kojem Nikita Hruščov, zajedno sa Fidel Castro poslan na ovaj automobil za zimu lov.

U 55. juna traci pao prvi probni GAZ-M72, a godinu dana kasnije počeo je veliko izdanje. Automobil ne postane mase i "out" malim serijama 1955-1958. Kada je završena proizvodnja automobila GAZ M-20 "Victory", prestala je kao sklapanje novog GAZ-M72.