American Classics 70 Pontiac Grand Am

1973. godine, a paroksizma brand inženjering genijalnost dovela je do toga da je kompanija "General Motors" je stvorio više od desetak različitih vrsta automobila, na osnovu jednog slučaja, koja je dobila ime A-tijelo. Većina ovih vozila su petlje proizvode tamno doba američke automobilske povijesti. Međutim, jedan od ovih modela, nazvana Pontiac Grand Am, izvorno proizvedeni za 1975. postoji do današnjeg dana kao znak ukazuje na put kojim niko nije odlučio da ne kreću - pravi američki klasik.

kontrolabilnost

Iako ime sugerira sintezu luksuznih modela Pontiac Grand Prix i tehnički pokazatelji Pontiac Trans Am, novi model je dizajniran u slici evropskih partnera, i fokusirala se na udoban i laku kontrolu i elegantan dizajn enterijera - to je to u vrijeme i na različitim automobila premium klase u Evropi. Ovaj "Pontiac" je bio opremljen sa radijalnim gumama, sportski ovjes, sjedala i volan drski. Čak i udaljene svjetla prekidača koji se nalazi na volanu, kao što je u svim evropskim automobilima, ali nije bio dugme, kao iu većini američkih automobila. U mnogim časopisima napisao da pored Firebird / Camaro i Corvette, u Americi postoji automobil koji kontroliraju bi bilo zgodnije od ovoga "Pontiac" - pa čak i više, tako je auto koji bi mogao da mu se približim u veličini. Ali svi su se složili u mišljenju da vozi ovaj auto - zadovoljstvo.

stil

Ali to je bio stil novog automobila koji je označen od ostalih američkih automobila. Neka "Pontiac" i imao je isti oblik kao broj automobila, kao što su "Buick Century" i "Chevrolet Shevel", on je i dalje bio jedinstven, već jedinstveno živopisne i nezaboravne. Kao model LeMans, iz koje je razvio novi "Pontiac", automobil ima klasične duge haube i kratak trup, namećući rešetka, i druge nezaboravne predmete koji su u harmoniji jedni sa drugima, stvarajući jedinstven dizajn. Osim toga, novi "Pontiac" zadržao istaknuti "nos", koji je uvijek bio zaštitni znak brenda mašina. Međutim, da je napravljen sasvim drugačije - pred nos, kao i cijeli branik je metal - u novom modelu jer je napravljen od mekog poliuretana, koji se vraća u svoj prvobitni oblik, čak i nakon lagani sudara. Vlasnici automobila, rekao je da je njegova linija izgledaju savršeno, oni su rekli, jer su ljudi okrenuti da pogledate ovaj čudo kada se putuje niz ulicu u 2015. godini. Uostalom, ova mašina je vrlo različit od svih drugih vozila, koja se može vidjeti na cesti.

cijena

Cijena osnovnog modela automobila 1973. godine, kada se prvi put pojavio, iznosila je 4263 dolara i 50 centi. To je bilo oko hiljadu dolara više nego svoj brend prethodnika "Pontiac" - u LeMans, ali cijena je bila samo polovina tog troška, na primjer, "BMW Bavarska" ili "Jaguar XJ6». Čak i utovar raznim dodacima kao što je najbolje u skladu sa osam cilindara 455-cc motor do 7,5 litara, tempomat, klima uređaj i, naravno, traka igrač na osam kaseta, ovaj automobil je u cijeni samo do šest hiljada dolara. Ali 1981. godine, Ron Berglund, dugogodišnji navijač "Pontiac", stekla sličan Pontiac Grand Am sa kompletan asortiman dodataka za samo pet stotina dolara. A kada je ostao za volanom ovog automobila dvije godine, on je u sebi - ovaj automobil će ikada biti pravo bogatstvo. Dakle, on je odlučio da ga vratiti.

najbolji auto

I do sada ", Pontiac" Berglund je jedan od najboljih u Americi. To je idealno leži na 15-inčnim točkovima, to izgleda vrlo ponosni, pa čak i malo predatorskog. A težina automobila dodaje se efekat u produkciji novih iskustava - ovog automobila se održava na 112-inčni međuosovinski razmak i težak dvije tone. I to usprkos činjenici da je imao kupe sa dvoja vrata - sedan sa četvoro vrata je još duži i teži. Poređenja radi, možete uzeti vrata "Pontiac" - to je otprilike jednaka veličini krova modernog "Fiat 500".

unutrašnjost

Svi koji su upoznati sa stilom uređenja "Pontiac" šezdesetih godina, će se osjećati kao kod kuće za volanom ovog automobila. Dashboard automobil ukrašen prirodnog drveta, na njemu se nalazi veliki broj stilski biranja instrumenata. Individualnu pažnju, sjedala i volan - prvo, oni su nevjerojatno zgodan i udoban za vozača i putnike, a kao drugo, oni izgledaju savršeno i savršeno u kombinaciji sa ostatkom unutrašnjosti vozila.

lansiranje

Kada Berglund počinje starter, odmah je uočljiva razlika između ovog automobila većina američkih modela na tržištu - zvuči sjajno, brutalno, ali ne i zaglušujući - baš kao što bih da zvučim kao mašina. Osim toga, Berglund je proveo sa svojim autom neke promjene koje će dodati malo više zvučnosti da je jednostavno prelijepa - to je pravi muziku za vozača. Ali čak i sa fabrikom motorom, ovaj stroj je u stanju da se vozi cijeli dan na 80 kilometara na sat bez značajnijih problema. Osim toga, Berglund kaže da se ne viđa često na brzinomjer trocifreni brojevi, a razloge da ne vjerujem da nije. Prenos ovaj automobil ima samo tri brzine, ali to ne pogoršati stvari. Činjenica da ona nije napravljena u masovnoj proizvodnji, a idealno je usklađen sa motorom, koji se isporučuje s ovim uređajem. Rezultat je savršena simbioza, a kao rezultat toga je osjećaj da ste uvijek putuju u pravom brzinom.