LAZ-4202: od proizvodnje je uklonjen, ali izgled lijevo

prije 20 godina na turneji, otišli smo u "Icarus", a češće u LAZ-695. Kao što samo ime govori, to je proizvodnja autobusa Lavov Automobile Plant. Međutim, mogućnosti izleta nisu samo vozila, koja je imala veliki "L" na haubi. Jedan od predstavnika biljke Lviv može nazvati autobus LAZ-4202 je pozicioniran kao javnog prevoza za gradski i prigradski saobraćaj.

Treba napomenuti da je prva mašina ove linije nisu bili idealni. To je razlog zašto u većini slučajeva koristi LAZ-42021 - poboljšani model. Iako je ovo autobus dugo vremena od proizvodnje u nekim modernim kolegama i dalje gledaju kroz svoje funkcije. Bez toga - možda Lavov autobus nikada nije i neće biti ugodno i za putnike i vozača.

LAZ: Istorija brenda

biljnog priče porijekla LAZ može nazvati 1945. godine. Čak i prije rata, u aprilu je izdao dekret na kartici u Lviv tvornicu automobila. Mjesec dana počinje izgradnja. 1949. godine, još uvijek nije nedovršena biljka dobija prvi posao na proizvodnju kranova, autobusa i vozila na električni pogon. Prenosi od Dnepropetrovsk dokumentacije autobusa ZIS-150. Međutim, mladi dizajneri kB u tvornici na svoj rizik odlučila da ne nadograditi tuđe dizajn, i stvoriti svoj. Do kraja 1955. godine i javnosti su predstavili prototip budućnosti LAZ-695.

Ove mašine postaju sve popularniji u narednih nekoliko godina. Prostranost, robusnost, jednostavnost održavanja - sve je bilo u novom autobusu. Od 1969. do 1973. godine, razvio nekoliko modifikacija 695-og, ali u seriji, nisu pasti. Iz nekog razloga Sovjetskom Savezu smanjuje proizvodnju autobusa velikog kapaciteta, kao i na našim cestama ima mađarski "Ikarus".

Međutim, biljka ne miruje. Godine 1979. završava izgradnju nove hale i počinje razvoj međugradski prijevoz, tvornica dobila ime LAZ-4202. Ovaj model će doći sa proizvodne linije 5 godina. 1984. godine, zbog problema u osnovnoj verziji je zamijenjena sa modifikovanim autobus, koji, kao i prototip je mašina za upotrebu na grad i prigradskim linijama. Model 42071, zajedno sa 695 minuta, u produkciji biljka do raspada SSSR-a 1991. godine.

kapacitet putnika

Ko je autobus karakteristike LAZ-4202? Gradski autobus (tako pozicioniran ovaj model), za razliku od još uvijek proizvodi "turističke" mora nositi veliki broj ljudi u udobnosti. I ako je drugi parametar može se tvrditi, onda je prvi, u skladu s nosača mora biti u skladu sa principom "što više, to bolje." Novi model je imao 25 mjesta i ukupnog kapaciteta 80 osoba. Parametri za 1979 su vrlo dobri. Međutim, to je transportera i igrao ulogu u činjenici da je novina trajao imao samo 5 godina.

nedostaci modela

Zašto je ovaj model živjeli na tako malo transporter? Autobus je dobio KAMAZ dizel motor, "trošak cijene goriva", kako su ga zvali tih dana. Ali, iako je nadmašio u zahtjevima moći Kamaz, svojim vanjskim parametrima je dizajniran za kamione, i zadnjem delu verzija (kao što je uobičajeno u mašinama LAZ) zauzimala mnogo prostora. Rezultat je bio odluka da se druga vrata u sredini kabine.

Narednih mana je rad u tandemu sa hidromehaničke transmisije, s kojim motor KAMAZ nije hteo da radi ispravno.

I na kraju, treći i glavni nedostatak u LAZ-4202, koji je bio presudan u odbijanje dalju proizvodnju, mane čelika. Autobus se može koristiti do 4 godine, ali je rano nedostaci se javljaju u 3-4 mjeseci.

tehnički podaci

Sada razmotrimo više detalja o svim parametrima autobus LAZ-4202.

• specifikacije motora za svih 15 godina proizvodnje, nisu promijenili. Čak i za modifikovanu verziju biljke i dalje je naredio motora u produkciji "Kamaz". To je bio model 7401-05 kapacitet od 180 litara. c. omogućava maksimalnu brzinu od 75 km / h.
• PPC promijenjen 1984. godine na redovnu mehanike YaMZ - Model 141. Ovaj riješeno mnogo problema odjednom majstora. Kutija nije najbolji, ali poznato.
• Nova verzija je dobila i ojačana tijelo, što je rezultiralo znatno (4 puta), povećan korisni vijek trajanja. Sada je autobus bio u mogućnosti da rade za više od 10 godina.
• Tank 250 litara, s protokom od 20 litara na 100 km i niski troškovi punjenje dao dobre performanse.

I nekoliko riječi o eksternim parametrima. Autobus je imao dva dupla vrata. Nekim prigradskim model, umjesto uobičajenih automatizacije dobio jedara vrata, kroz koji se broj mandata, tu je bila i treća širok prozor između vrata promijenila malo, a ukupni kapacitet je 95 osoba.

• Dužina - 9700 mm.
• Širina - 2500 mm.
• Visina - 2945 mm.
• Track naplatci - 2100 mm.
• Ukupna težina - 13 400 kg.
• Curb - 8600 kg.

zaključak

prije 20 godina za rješavanje problema nosilaca javnog prijevoza koristiti LAZ-42021 - Lavov fabrike automobila. I iako je beznadežno zastarjele, na svom vrhuncu nije bio gori od autobusa iz Mađarske - i sve poznate "Ikar".