Sve u vezi automobila GAZ M1

GAZ M1, obični ljudi pod nazivom "Emkoy" je simbol predratnog i poslijeratnog doba. Ovaj model je proizveden 1936-1948 gg., Samo za vrijeme rata, to je prekinuto. Automobil je postao modifikacija automobila GAZ A, koja je imala umjetne kože krov. Za razliku od svog prethodnika, novi model je imao metalno kućište, što je omogućilo korištenje tih "lakih vozila" u ratu.

GAZ M1 je proizvod zajedničkog rada sovjetskih inženjera i specijalista Ford, koja je izvedena u okviru ugovora o deset godina. Baziran je na američki model utvrđenim Ford Model B s četiri cilindra, koji je poboljšan do 50 konjskih snaga. Osim toga, promjena je dovoljno jaka šasija, gdje prednje i zadnje opruge, koji su raspoređeni poprečno, zamijenjeni su uzdužne u iznosu od 4 komada. Modifikacije su također podvrgnuti upravljanje i točka. Potonji su zamijenjeni sa krakova na disku, koji je savršen za ruskim putevima.

Osim toga, nešto izmijenjenom obliku i unutrašnjost GAZ M1. Na primjer, automobil je modificiran prednje blatobrane, formirana opcionalno sjedište kliznim pod dužinu nogu. Na vratima su se otvore, i mehanički iznos pokazatelj benzina je zamijenjen električnim. Također sada možete uključiti i isključiti svjetla, pritiskom nogu na poseban prekidač.

GAS M1 proizvedena u crnoj boji sa crvenom trakom, a njegova unutrašnjost je imao presvlake vunene tkanine sive ili smeđe nijanse. Mašinu se preselio pomoću primitivan goriva razred - od jeftinih kerozina na benzin. U principu, GAZ M1 je smatrati pouzdanim i sigurnosne mehanizme. Njegovo ime automobil je dobio od skraćenice Gorky Automobile Plant (GAZ) i slovo M za imena Molotov, čije ime je tada bila u kompaniji. Broj 1 znači redni broj uređaja.

GAZ M1 kupe danas prilično teško. Ali, za one koji žele nešto kupiti, morate znati da postoji nekoliko vrsta ovih mašina. Modela, proizvedenih od 1938. godine, može biti prisutan sa šest cilindara, a automobil, koji su izdati u 1937-1941., Može biti taksi, što dokazuje i prisustvo ovih dodatnih elemenata boje i taksimetar. Postoje i rijetki primjeri vozila koja su pušteni u toku rata, kao što su uzorci ležaljka (bez vrha) i vozila za sve terene gusjenica točka na osnovu "Emka".

Vrlo je teško pronaći ljude koji bi željeli da se odreknu nekog po razumnoj cijeni GAZ M1. Prodaja ovih brendova se obično odvija kroz posebne sekcije za vintage automobile na internetu resursa. Ima smisla da razgovara sa vlasnikom o stanju organizma, jer automobil može biti star oko 60-70 godina, za procjenu ukupne tehničkom stanju. Imajte na umu da je zamjena dijelova za ovaj stroj, kao i odgovarajuće majstori su teško naći, što za sobom povlači rizik od nedostatka kretanja u automobilu. Iako su takve mašine često kupuju za prikupljanje sadržaja. Ukupan broj automobila GAZ M1 predstavljeni na današnjem tržištu Internet je snagu nekoliko desetina uzoraka uz trošak 100-200 tisuća. Rubalja do nekoliko milijuna, ovisno o sigurnosti.