Najveći automobil. Najveći kamion. Vrlo velike mašine

Velika industrija - odlična mašina! Ovo je slogan možda svih giganata svetske industrije. Neverovatna snaga i snaga industrijskih mašina - ne samo garancija uspeha, već i simbol liderstva u velikoj proizvodnji. Koja su najveća čuda tehnologije koju je čovječanstvo izmislilo do danas? Mi ćemo sastaviti mali rejting vozila sposobnih za kretanje po kopnim. Počnimo sa manjim od najvećih.

Bucyrus MT6300AC

Ovaj ogromni kamion za smeće je najveća mašina - grmljavina svih peščanih jama, zajednička ideja dva svetska lidera u proizvodnji građevinske opreme (kompanije Unit Rig i Terex), stvorene još 2007. godine u Sjedinjenim Državama. Ovaj terenski automobil dobio je od svojih pronalazača snažan dizel motor (gotovo 4 tisuće konjskih snaga) sa dvadeset cilindara i turbopunjačem. Gorivo se napaja u rezervoar kapaciteta skoro 5.000 litara. Naravno, takva oprema zahteva nezamislive dimenzije: dužine 15,6 m, širine 9,7 m i visine 7,9 m. Međuosovinsko rastojanje je 6,6 m. I ova cjelokupna konstrukcija teži ne manje od 240 tona, a na njoj možete postaviti više od 360 tona tereta! Uz sve to, motor se može ubrzati na 64 km / h.

Liebherr LTM 11200-9.1

Ova ogromna teleskopska dizalica dobila je još jedno ime - "mamut", ipak se smatra najvažnijim i snažnim dizalicom dizalica sa jednim pogonom, stvoren Čovečanstvo u cijeloj istoriji. Nemački programeri su tako poboljšali svoje kreiranje da je LTM 11200-9.1 30 puta moćniji od konvencionalnih pokretnih dizalica! Ovo je najveća mašina ove vrste - ne postoji takva samohodna oprema na celoj planeti koja može lako podići 1,2 hiljade tona tereta na 180 metara visine. Sve ovo zahvaljujući strelici koja se sastoji od 8 sekcija, koja se, kada se izvlače, automatski fiksiraju na potrebnoj visini.

Bum je dodatno opremljen s dodatcima i kablovima velike čvrstoće, što čini mašinu još više prilagodljivom. Težina 11 metara je 11 tona. Za održavanje takve strukture, bazu od 22 tone opremljena je sa 18 dodatnih ploča sa ukupnom težinom od 180 tona. Da bi se ovo opterećenje ravnomerno raspoređivalo između četiri hidraulička podupirača, gvozdene baze stavljaju se ispod svakog od njih. Čudno što izgleda, kontrola takvog dizalice je zadovoljstvo, jer elektronska kontrolna tabla dovodi vozača na praktično automatsko upravljanje.

Gusjeničarski transporter

Ovo je možda najveće vozilo na svetu koje se nalazi na kamionu, a namenjeno je kretanju svemirskih brodova i raketa. Naročito, pomoću ovih traktora, rakete "Saturn 5" pomerene su u okviru senzacionalnog programa "Apollo". Razvoj ove mašine bio je povjeren kompaniji Bucyrus International, ali je implementaciju projekta implementirao Marion Power Shovel Co. Kao rezultat ove saradnje stvorena su dva identična gusačka vozila koja do danas srdačno pozivaju Hans i Franz.

Po izgledu, ovo su pravougaone dvo-nivelske platforme širine 40 i dužine 35 metara, opremljene sa 12-metarskim mehanizmom gajbe. Gusarice se rotiraju zahvaljujući četiri autonomna generatora, koja pokreću 16 elektromotora. Takva konstrukcija može da izdrži 2 hiljade tona tereta.

Ponos ove mašine je veliki motor, koji ima dva. Njihov ukupan kapacitet je oko 5 hiljada konjskih snaga, a oni dozvoljavaju da se natovareno područje kreće brzinom od 2 km / h. Da bi se obezbedio neprekidan rad takvih motora, potrebna je neverovatna potrošnja goriva - 350 l / km, tako da je transportni pojas opremljen rezervoarom od 19 hiljada litara goriva. Ovo teži skoro 2,5 tisuća tona, a za upravljanje njime, potrebno je privući najmanje 11 ljudi!

Bagger 288

Druga po veličini mašina na svetu izgradila je nemačka kompanija Krupp, koju je Rheinbraun naručio 1978. godine. Ovo jedinstveno čudovište je u stanju da svakodnevno proizvodi svakih 100 tona minerala. Duga 240 metara, široka 40 metara i visoka skoro 100 metara, ovaj gigant i dalje može da se kreće duž puteva! Zamislite karneval od 13.000 tona veličine dva fudbalska polja koja se sami kreće - neverovatno! Da bi se osiguralo da ovo nije palo pod zemlju i nije pokvarilo zemlju, inženjeri su opremili bager sa 12 gazdinstava, od kojih je svaka 4 metra dužine. Kao rezultat, Bagger 288 stvara apsolutno beznačajan (doslovno isti kao i težina osobe) pritisak na površinu tla.

Ova mašina je samo jedro za struju, koja treba približno istu količinu kao i elektrana u prosečnom gradu. Snaga se proizvodi preko jednog kilometra kabla, koji se okreće oko ogromnog kalema.

Šta najviše iznenađuje? Veoma velike mašine su iznenađujuće jednostavne za rad. Bagger 288, na primer, zahteva samo 4 osobe za ovo. Da bi se obezbedio njihov kontinuirani rad, bager je opremljen sa prilično komfornom prostorom za odmor (čak ima kuhinju i toalet).

Bagger 293

I konačno, rekord medju rekorderima je najveća mašina sa samohodnim kopnenim putem na svetu, stvorena još 1995. godine. Ovo je vrsta naslednika pomenutog bagera 288. Visina 225 metara težak je oko 14 hiljada tona i stoji iznad zemlje do visine od 95 metara, a istovremeno treba upravljati sa pet osoba. Dobro koordinisani rad tima i ovog gvozdenog čudovišta nam omogućava da krećemo oko četvrtine miliona kubika dnevno. Mjerači rase. Skoro je isto kao i kopanje rupa duboko 25 metara u čitavom fudbalskom polju! Pomoć u ovom slučaju pomoći 20 kantica, zapremina od kojih je svaki 15 kubnih metara. Metri. Korpe su pričvršćene za rotacioni točak prečnika 23 metra, koji se rotira brzinom od 50 obrtaja u minuti.

Ko i zašto vam je potreban najveći automobil na svetu?

Sretni vlasnik ovog giganta je njemački proizvođač
Energetika RWE Power AG, koja koristi bager tokom rada velikog rudnika uglja Hambach. Da bi implementirao inženjerski koncept, Krupp je trebao više od 5 godina, ali košta 100 miliona dolara.

Čak i jedna slika najveće mašine ikada stvorila čovek čini se da razmišljate o mogućnostima savremenog inženjeringa i konstrukcije, o čemu ranije nisu smatrani. Impresivne dimenzije, snaga i snaga - to su glavni saveznici moderne tehnologije.