Kovani klipovi za različite brendove automobila

Mnoge tehnologije se prenose u automobilsku industriju iz sportskog motora. Rešenja i delovi koji se koriste tamo se smatraju primerima pouzdanosti i produktivnosti, na primjer, kovani klipovi. Autotehnologija, na osnovu primene ovih podataka, odnosi se na upotrebu sportskih rešenja na civilnim vozilima.

Definicija

Klipovi su predstavljeni ovalnim grmovima koji se kreću u vertikalnoj ravni unutar cilindara i komprimiraju mešavinu goriva i vazduha. Prema tehnologiji proizvodnje, ovi dijelovi su podeljeni na livene i finačne. Razmotrimo ih detaljnije.

Karakteristike rada

Na većini automobila instalirani su klipovi prvog tipa, jer se dobro manifestuju u svakodnevnom radu i dovoljni su za potrebe većine korisnika. Kovani klipovi su dizajnirani da rade pod velikim opterećenjem, tako da se koriste u sportskim i trkačkim automobilima. To jest, dizajn i karakteristike ovog dela određuju se na osnovu uslova njenog funkcionisanja.

Najintenzivniji faktor koji utiče na klip pri radu motora je temperatura. To dovodi do ekspanzije metala, što je neujednačeno: to je više očigledno paralelno sa osovinom klipnog zatiča, a manje u ravnini kretanja spojnog šipka. Kao rezultat toga dolazi do neujednačenog kontakta klipa sa cilindrom, čime se ubrzava habanje. U kritičnim slučajevima pojavljuju se napadi, a nazivi delovi su uhvaćeni, što dovodi do zagušenja motora.

Osim toga, na klipove utiču inercijalna sila i pritisak koji stvaraju gasovi unutar cilindra.

Tehnologija proizvodnje

U skladu sa imenom, tehnologija livenja se koristi za izradu klipnih klipova . Kao polazni materijal se koristi silicijum-aluminijumska legura. Postavljena je u matricu, dajući ovalni oblik. Tada je deo podešen za cilindar. Suknja je optimalno u obliku cijevi. Da bi se osigurala otpornost na visoke temperature, klip se popunjava iznutra pomoću termo-kompenzujućih umetaka od čelika

Za razliku od lijevanja, kovani klipovi se proizvode tehnologijom štancanja. Primijeniti izotermne ili tečne metode.

U prvom slučaju, matrica je napunjena staljenim metalom i deformisana određenom brzinom pomoću udarca. Na taj način se dobija kvalitetan radni predmet. Njegova finalna obrada se vrši mehanički.

Prethodno pripremljeni delovi se koriste za izotermičnu tehnologiju štancanja. Dobijene su od štapa koji se sastoji od aluminijuma visoke sile, komprimovanog kroz matricu, što omogućava poboljšanje strukture metala uklanjanjem pore. Dalje, predpremaz koji je zagrejan do 450 ° C u matrici se štampa pomoću hidrauličkog presa u metodi velike brzine. Ova tehnologija se sastoji u primjeni sile od 250 tona u matricu, a održavanje temperature na konstantnom nivou. Kao rezultat, dobijaju se precizni visokokvalitetni delovi.

Osnovni parametri

Za kompetentan izbor delova koji se razmatraju za automobil, njihovi parametri su u korelaciji sa karakteristikama motora. Evo glavnih karakteristika kovanih klipova:

1. Model motora. Najlakši način je da pokupite detalje zasnovane na brendu motora, pošto proizvođači obično stvaraju takve proizvode pod određenim modelima motora. Međutim, mora se uzeti u obzir da su u ovom slučaju dizajnirani za motorne motore. To jest, ako se neki parametri motora mijenjaju, na primjer, cilindri su dosadno, klipovi koji su izračunati za to neće raditi. Tada su izabrani drugim parametrima (u ovom slučaju, pre svega, po veličini).
2. Veličina. Prilikom selekcije dijelova, potrebno je da njihov prečnik poveže prečnik cilindra, uzimajući u obzir širenje temperature.
3. Stepen kompresije. Tehnički parametri klipa ukazuju na određenu vrijednost ovog indikatora, za koji se računaju. Ako motor nije odvod, to takođe mora biti uzeto u obzir.
4. Težina. Smisao ovog parametra klipa je opisan u nastavku. Generalno, to je manje njihova težina, to je bolje.
5. Snaga. Tehnički parametri klipa ukazuju na maksimalnu vrijednost snage koja je dovoljna za njihovu snagu. Ne postavljajte delove na motor sa velikim karakteristikama, jer prevazilaženje tereta može dovesti do njihovog ubrzanog habanja i habanja.

Razlike od klipnih klipova

Standardni analogni deo ovih delova su bacani klipovi. Oni ispravno rade na standardnim motorima, ali iz više razloga nisu pogodni za velike snage. Prvo, karakteriše ih velika masa. Drugo, liveni klipovi imaju ne-optimalni oblik. Treće, ovi detalji iz biljke imaju defekte predstavljene pećinama, stranim uključivanjem, mehurićima koji su nevidljivi i ne manifestiraju se tokom normalnog rada u standardnim jedinicama.

Međutim, povećanje snage dovodi do povećanja opterećenja (temperature i pritiska) na mnogim elementima automobila, prije svega motora. U takvim uslovima, pomenuti nedostaci mogu dovesti do pucanja ili gašenja klipa. Ovo se može desiti, na primjer, nakon ugradnje radilice sa nestandardnim radijusom ručice.

Prednosti

Pozitivni efekat kovanih klipova na parametre motora dolazi pre svega na njihovu malu masu. Težina takvog komada je u prosjeku 50 g manja od analognog glasa. Na primer, kovani klipovi VAZ u setu obezbeđuju uštedu mase u 400-600 g. Ovo omogućava smanjenje inercijskih sila unutar cilindra. Kao rezultat, povećava brzina, smanjuje mehaničke gubitke, povećava snagu. Osim toga, smanjuju se inercijalna opterećenja na drugim elementima ručnog mehanizma, kao što su radilice, priključne šipke i obujmice. To jest, njegov zajednički resurs se povećava.

Kovani klipovi se razlikuju od točkova sa većom tvrdoćom. Ovaj pokazatelj je 120-130 jedinica, dok je za civilne analoge jednak 80-90 jedinica.

Pored toga, ovi delovi karakterišu povećana čvrstoća i otpornost na temperaturne efekte. Dakle, za termocikličnu stabilnost, oni prevazilaze analoge od glave 5-6 puta. Zahvaljujući ovim falsifikovanim klipovima izdržljivi su 2500 ciklusa grejanja-hlađenja, a civilni modeli samo 400.

Spušteni koeficijent toplotne ekspanzije omogućio je smanjenje toplotnog razmaka između cilindra i klipa na 0,05-0,06 mm.

Obrazac

Da bi smanjili težinu, kovani klipovi imaju poseban oblik. U ovom slučaju, upotreba profila T oblika ne utiče na potrošnju ulja.

Pored toga, na bazi neujednačene ekspanzije temperature (uglavnom paralelne sa osovinom klipnog čepa), neki proizvođači proizvode ovalne oblike pravokutne na osu klipa. Stoga, kada se zagreje, deo stiče kružni oblik, u skladu sa obliku cilindra. Na taj način se obezbeđuje čvrsto postavljanje jednodelno, ravnomerno raspoređivanje tereta preko površina i ograničavanje ulaska gasova u omotač iz komore za sagorevanje.

Nedostaci

Glavni nedostatak krivotvorenih klipova, u poređenju sa lijevom, smatraju se visokim troškovima, kako samih delova tako i instalacije. Klizni klipovi zbog složenosti proizvodnje. Pored toga, morat ćete mnogo ulagati u njihovu instalaciju. To je zbog činjenice da takvom složenom radu treba verovati samo stručni majstori, au tom slučaju biće neophodno ne samo da se instalira već i da se prilagode detalji.

Pored toga, veruje se da kovani klip čini automobil lakšim u poređenju sa originalnim lijevanim delovima. Međutim, ovo važi samo za automobil bez grejanja. Ova karakteristika je objašnjena razlikama u koeficijentima ekspanzije. Na osnovu ovoga za kovani klip blago povećava klirens sa zida cilindra. Dakle, neogrevani motor sa ovim delovima deluje glasnije. Međutim, nakon zagrevanja, kada se klipovi proširuju, a samim tim i temperaturni jaz, smanjuje se buka.

Aplikacija

Kao što je jasno iz navedenog, kovani klipovi se koriste za prisilne mašine. Ovi delovi utiču na mnoge karakteristike agregata. Poboljšavaju performanse i pouzdanost.

Relevantnost

Efikasno korišćenje kovanog klipa umjesto odlivaka određuje se, pre svega, zbog osobenosti korištenja automobila. Za uslove svakodnevnog rada dovoljno je dovoljno odlivenog dela. Kovani analogi se obično instaliraju prilikom podešavanja motora. Čak iu ovom slučaju njihova upotreba nije uvek preporučljiva.

Takvi detalji najčešće se koriste prilikom prisiljavanja motora sa niskim pogonom. Standardni delovi nekih sportskih motora imaju dovoljno resursa za ne ekstremno povećanje snage. Dakle, najčešći delovi za VAZ motore (na primjer, kovani klipovi na "Nivi" i kovani klipovi na "Prioru").

Ovi dijelovi se koriste ne samo za automobile. Na motocikl možete instalirati kovane klipove. Tuning sportskih modela je takođe vrlo čest. Ponekad one menjaju jednostavne motocikle. Na primjer, neki instaliraju kovane klipove na "Uralu".

Principi primene i troškovi

Često se delovi u pitanju koriste prilikom ugradnje turbopunjača. Štaviše, u mnogim slučajevima njihova upotreba je preduslov za očuvanje resursa motora, jer to povećava temperaturu i opterećenja na delovima, što često dovodi do sagorevanja klipa. Kovani klipovi turbo motora se obično koriste u kombinaciji sa drugim kolenastim vratilom i šipkom u obliku slova H.

U svakom slučaju, tokom instalacije potrebno je osigurati hlađenje suknje i dna opisanog dela. Da biste to uradili, instalirajte mlaznice mlaznice.

Cena falsifikovanih klipova "Niva" (kit), na primjer, počinje sa 4 500 rubalja. Za domaće motocikle, oni će biti jeftiniji.