Legendarni Citroen Ksara, ili priča o tome kako je počašćen veteran prikazuje klase!

Postava Citroen Ksara na tržištu u tri verzije: porodica karavan sa petoro vrata, troja vrata i kombi, koji pored standardnih ime je Picasso indeksa. Ova serija je pravi veteran tržišta - je proizveden 1997-2006. Takav dug život je konceptualno ne mijenja automobil pruža dobru saradnju dostavljena od strane nadležnog tim inženjera i marketingu.

Prva studiozno proučavao potrebe kupaca, a drugi idealno oličene u metal plodove svog istraživanja. Međutim, čak i ova strategija nije dozvolio serije žive predugo. Na tržištu dvije hiljade kupe se brzo razvijala, i, nažalost, Citroen Ksara je postala zastarjela. Konceptualno mašina zastarjela. Ne, naravno, za one koji žele opuštajući obiteljski automobil, Citroen Picasso Ksara je i dalje vrlo dobra opcija, ali u vrijeme Sports Hall of Fame postavi prošlo.

I slavu, usput, bio je vrlo ozbiljan. Miting verzija Citroen Ksara WRC (World Rally Championship) je bio jedan od najuspješnijih vozila koje su ikada pojavila na World Rally Championship. Legendarni devet svjetski prvak Sebastien Loeb osvojio 28 pobjede i osvojio svoj prvi od tri naslova zahvaljujući ovom uređaju. Osim toga, konstruktora prvenstva u 2003. i 2005., Citroën tim akumuliraju da ga uz naslov reli automobil godine Autosport magazina.

A sada je automobil izgleda uglednih veterana. Tvrđe suspenzija? Naravno, potrebno je sportski automobil, ali samo na račun više ne upravlja. Da, i u prostoru to nije kruta, već nemilosrdan, i na taj način ne pruža željenu poboljšanim karakteristikama rukovanje. Sjedišta vozača nije dovoljno podrške prilikom prolaska velike brzine u krivinama. Modeli koji opremljena servo sa stupnjem pojačanja u odnosu na brzinu, svakako poštovati, ali generalno Odjeljak verziji je dugo bio u stanju da ispune očekivanja onih koji uživaju u aktivnom stilu vožnje.

Viri u jedinice ove serije, treba obratiti pažnju prvenstveno na Citroen Picasso Ksara. Komentar o ovom minivenchik prikuplja pozitivan. On je i dalje dobar izbor za one koji traže porodični automobil.

Automobil je praktičan, ekonomičan, dobro naoštren potrebe vlasnika. Krov visok, prostrana unutrašnjost, zadnjem redu, međutim, je dizajniran više djece nego odraslih. Zadnjeg sjedala imaju tri tri tačke pojas sigurnosti. Svaki od njih pruža ISOFIX priključci za dijete sjedišta. Prema rezultatima testova sudara Euro NCAP, Citroen Picasso Ksara je primila u jednom trenutku tri zvjezdice, što je dobar pokazatelj. Stock verzija je završena sa bočnim i prednjim jastuke i kontrole stabilnosti vozila i zračne zavjese su dostupni kao opcija.

Među nekoliko mana je napomenuti da na instrument tabli ima nasleđe arhitekture, zbog čega pate ergonomija uređaja. Uređaji i presvlake dizajn očekuje staromodan, a učinak plastičnih instrument table izgleda bednovato. Ali, to je više stvar ukusa, jer je u porodični automobil glavna stvar - to je sigurnost i efikasnost, a njihov Citroen Picasso Ksara uvijek drži na vrlo pristojan nivo.