Visokonaponski automobilski žici

Prilikom izbora automobila, neophodno je uzeti u obzir preporuke proizvođača i pažljivo proučiti ambalažu. Navodi se modeli motora i automobila na kojima se koriste. Ne preporučuje se kupovina proizvoda koji ne sadrže informacije o proizvođaču ili je tekst napisan sa greškama.

Kao izolacioni materijali, po pravilu se koristi polivinilhloridna plastika, koja je otporna na širok raspon temperatura, kiselina, benzina, ulja i ne propušta sagorevanje.

Ono što treba znati

Upotreba ožičenja sa visokom otpornošću se ne preporučuje u sistemima koji stvaraju visokonaponske impulse i nisku energiju. Ovo olakšava paljenje paljenja u mešavini goriva i smanjuje snagu iskre, što je naročito primetno prilikom pokretanja hladnog motora u zimskom periodu.

Merenje nivoa otpornosti je moguće uz pomoć specijalnog testera, ali njegova primjena nije uvijek racionalna. Na primjer, karakteristike dizajna kablova sa provodnom tapacijom dovode do promjene otpornosti pri radu motora, što čini ovaj metod neefikasnim. Važno je napomenuti da uobičajeni diktafon omogućava identifikaciju nivoa interferencije izazvanog visokonaponskim ožičenjem i električnom opremom.

Sekcija

Presek automobilskih žica odabran je u skladu sa metodom polaganja (snop ili pojedinačno), mehaničkom čvrstoćom, maksimalnim naponom i dozvoljenim zagrevanjem. Nivo napona u sistemu paljenja određuje željeni izolacijski materijal. Kod visokih napona, izolacija treba da spreči razaranje. Najbolja opcija bila bi žica za automatsko ožičenje sa kapicama i izolacijom od silikona i drugih materijala koji nisu podložni topljenju na visokim temperaturama i pucanju na hladnom. Važno je napomenuti i da struktura silikona omogućava snažno savijanje žica i sprečavanje mogućeg električnog raspada.

Automotive wires: operativna pravila

Bez obzira na materijale koji se koriste u proizvodnji i sami kablovi, moraju se poštovati sledeća pravila:

• Redovno zatezanje stezaljki na priključnim tačkama;
• Čišćenje kablova od zagađenja i blagovremeno otklanjanje oštećenja kada se otkriju;
• Na visokonaponskoj žici za automobil ne bi trebalo da padne u elektrolit, benzin, ulje i druge tečnosti;
• Proverite pad napona na početku, napajanje i osvetljenje kontaktnih veza;
• Koristite zaštitne poklopce za priključke i podmazivanje specijalnim jedinjenjem;
• Razdvajanje veza vrši se samo kada je potrebno, pošto to doprinosi razbijanju i slabljenju kontakata;
• Pridržavajte se potrebne udaljenosti između mase motora i zagrejanih komponenti motora;
• Provera kvaliteta priključka kabla u utičnicu svećnjaka i poklopca distributera;
• Pravovremeno otkrivanje uzroka kratkog spoja, njihovo eliminisanje i zamenu osiguračkih veza;
• Proverite priključke i zavrtnje za prisustvo oksidovanih i koštanih delova.

Ako je potrebno zameniti umetak, osigurači se moraju koristiti sa odgovarajućim nivoom nominalnog napona ili žicom sa potrebnim poprečnim presekom.

Proizvođači pokušavaju pojednostaviti pretraživanje lanaca i povezivanja bojom žica u različitim bojama, od crne do crvene i bijele. Osnova boje odozgo može biti prekrivena senkom emajla u obliku traka i prstenova. Važno je napomenuti da je minimalni period rada kablova 8 godina.

Malfunkcije

Ako su žice u kolima oštećene ili van reda, postoje znakovi koji su slični neispravnosti svjećica. Motor počinje da se meša u praznom hodu, priroda rada postaje nestabilna, sam auto počinje da se trzava kada se pritisne gas. U ovom slučaju struja ne dolazi do sveće ili nije u potpunosti isporučena.

Prekidi u radu motora ukazuju na oštećenja oklopne cevi, koja mogu nastati iz sljedećih razloga:

• Automobilske žice imaju visok nivo otpora;
• Struja curenja i kvarova zbog neuspeha integriteta kablovske izolacije;
• Oštećenja provodnika, koji su odgovorni za snabdevanje zagona;
• Kvar kontakata na tački priključka na svitku i svjećicama.