Kako je beskontaktno paljenje bolje od kontakta?

Automobil uključuje četiri sistema: hlađenje, podmazivanje, gorivo i paljenje. Propust svakog od njih pojedinačno dovodi do potpune neuspjeha čitavog automobila. Ako se pronađe slom, mora se ukloniti, a što ranije, bolje, jer nijedan od sistema ne uspije odmah. Ovome, po pravilu, prethodi mnoštvo "simptoma".

U ovom članku ćemo detaljnije diskutovati o sistemu paljenja. Postoje dva tipa: kontaktno i beskontaktno paljenje. Oni se razlikuju u prisustvu i odsustvu razbijenih kontakata kod distributera. U trenutku kada se ovi kontakti otvaraju indukciona struja generiše se u namotaj , koji se napaja preko visokonaponskih žica svećama.

Beskontaktni kontakt ne poseduje ove kontakte. Zamenjuju ih prekidačem, koji u principu vrši istu funkciju. U početku je instaliran samo kontaktni sistem na domaćim automobilima. Bez kontaktnog paljenja VAZ počeo je instalirati početkom 2000-ih. Ovo je bio dobar proboj za njega. Pre svega, beskontaktno paljenje je pouzdanije, jer je u stvari jedan prilično osjetljiv element uklonjen iz sistema.

S vremenom, vlasnici automobila sami su se usmjerili na beskontaktno paljenje klasika, jer je to značajno olakšalo održavanje. Sada je isključena mogućnost spaljivanja kontakata. Pored toga, sada ih nije bilo potrebno prilagoditi jaz u trenutku otvaranja. Između ostalog, beskontaktno paljenje takođe ima bolje strujne karakteristike, odnosno višu frekvenciju i napon, što ozbiljno smanjuje habanje sveća elektroda. Na licu - pluses u svim sferama rada.

Ali ne sve je glatko koliko želimo. Na primjer, postoje trenutci kada prekidač ne uspije. Ako zamena kontaktnog bloka košta 150-200 rubalja na dobrom kvalitetu, onda su cijene 3-4 puta više. Između ostalog, zamjenom kontaktnog kontakta sa beskontaktnim vodovima do zamjene visokonaponskih žica s silikonskim žicama , ako nisu ranije instalirane. Naravno, možete ostaviti i standard, ali onda mogu doći do kvara, što znači - prekida u paljenju i u svim radovima motora.

Sada malo o samom sistemu. Snaga se neprekidno snabdeva kontaktnim kontaktom za paljenje, preko kojeg ide do primarne (male) namotaja namotaja. U trenutku otvaranja kontakata, struja u primarnom namotaju se zaustavlja, magnetsko polje se menja , što rezultira indukcionom strujom visoke frekvencije i napona. To je nešto što se dovodi do svećica.

Samo zamena kontaktnog kontakta bez kontaktnog paljenja ne bi trebalo da prouzrokuje poteškoća, jer se sve svodi na odvijanje i zavrtanje delova. Naravno, nakon zamene samog distributera, potrebno je postaviti tajmer za paljenje, ali, prvo, nije previše teško, a drugo - u početku možete podesiti klizač u pogodan položaj i zapamtiti, a zatim na isti način postaviti prekidač. Ipak, potrebno je isključiti bateriju iz lanca, kako ne bi došlo do opekotina ili drugih povreda.