Koje vozilo svjećicu

Da biste započeli rad motora mora paljenja smjese u cilindrima. Za tu svrhu, a svjećica, iskra između elektroda koja se javlja paljenja smjese u jedan motor u vozilu. Od svijeće države u velikoj mjeri zavisi normalan start-up i motor performanse.

Bilo koja svjećica ima čelično kućište. Na svom donjem dijelu ima navoj za uvrtanje svijeću i njenih bočnih elektrode u komori. Unutar kućišta svijeća ima metalnu šipku zapečaćen u izolator, služi kao centar elektrode. Na gornji dio sa navojem za zbrajanjem broneprovoda tip. Osnova svijeća je keramika izolator.

Za pravilan rad i izdržljiv donji dio izolatora s upaljenim motorom treba da dostigne temperaturu do 600 ⁰ C. U takvim uvjetima, potpuno sagorevanje ulja koja pada na elektrode i ne formira depozit. Na takav raspon temperature se pruža samo-čišćenje svijeća.

Ako je temperatura niža, ulje nije potpuno spaljeno, a na elektroda i izolator tijelo se formira nagarnaya torta svijeće. Rezultat je neuspjeh svog rada, nestanak hrane iskre (pražnjenja ne može probiti kroz sediment sloj). U takvim slučajevima, površine paljenje dogodi, i.e. ne mješavina goriva zapali elektroiskry, i interakcija i neposredni kontakt sa grijanom dijelovima svijeća.

Dizajna centralne elektrode i izolator podijeljena svijeće na hladno (maksimalno za prijenos topline) i topla (Niskoemisiono). Sposobnost da se akumuliraju toplotu karakterizira topline rejting svjećica. Ona je prikazana na svijeću da označi vrijeme (u sekundama), nakon čega će sijati paljenje.

Svaki vlasnik automobila, brinuti o automobilu, znaju kako da provjerite u svjećice za kontaminaciju i depozita. Kada je motor dobro radi, pravilno konfiguriran karburator / injektor i paljenje iskre na pravilan rad i sami se može vidjeti na ove depozite upali smeđe boje.

Pojava svijetlo siva ili bjelkaste naslage na izolator konus ukazuje na prisutnost takvih problema kao niska oktana gorivo, velikog zagrevanja varnice zbog nepravilne instalacije paljenja, loše radne mješavina sastav.

Black labave suho snuff prikazuje pereobogaschenie mješavina, paljenje kasnije, često motor nije uposlen. Ako podesite sistem paljenja, čađ će nestati.

Masnu crna folija je znak prehlade svijeća. Iskra na njega ne pojavi, ili bez kompresije u cilindru, i ne daju na snagu, a rezultat je da se motor ne teku glatko.

Crveno-smeđe naslage na izolator konus su rezultat sagorijevanja goriva, koja sadrži mnoge aditive. Takva svjećica je treba zamijeniti ili mehaničkog čišćenja.

To je sigurno reći da je svjećica ne-rada, ako: je uklesan u ulju prsten tijelo bilo prekriveno crnim čađ labave, tamno smeđe mrlje na elektrodama i izolator, chipping i pale na konus izolator. Masna iskra u motoru sa ogromnim kilometraža govoriti o pogoršanju klipova, cilindara, prstenje.

Smanjenje i otklanjanje raznih problema će pomoći kvalificirani auto servis, svakih 15-20 hiljada kilometara, i pravovremeno rješavanje problema.