Gasne opreme na autu: cijene i mišljenja. Gasne opreme na autu: pro i kontra

Nedavno, sve više i više vozači su počeli razmišljati o konverziji svoju "željeza konja" od benzina na gas. Ovo je za nekoliko razloga, među kojima su glavni - sve veće cijena oznake na benzinskoj stanici. U današnjem članku ćemo pogledati šta gasne opreme, stavio sam ga na automobilu je opasno, i koliko bi koštalo takav rad.

uređaj

Moderni HBO serija uključuje sljedeće alate i stavke:

1. Multiventil. Ovaj dio se montira na vratu spremnika i uključuje pokazivač goriva, usisna cijev, i potrošni i punjenje ventila.
2. Dozator. Obavlja funkciju merenje goriva. Ponekad pogrešan podešavanje može dostaviti lean preparata u komori za izgaranje (uz nedostatak zraka za normalno paljenje).
3. Benzin ventil. On isključuje benzinski motor kada radi na plin.
4. Gas ventil. Ovo odsjeca crpne element propan sa ugašenim motorom. I ovaj ventil se isporučuje s posebnim filterom za pročišćavanje.
5. Reduktor-isparivač. Koristi se za predgrijavanja, isparavanje i smanjiti nivo pritiska propan-butan i metan.
6. Punjenje uređaja. Preko njih se javlja vozila gorivom plina na benzinskoj stanici. Automobilom se instalira u zadnjoj desnoj strani branika.
7. Gas reduktor. Ona je montiran na vozilo zapremine manje od 1,6 litara i montiran u motornom prostoru automobila. Moderni mjenjač je elektronski kontrolisan. Postepeno ga nosi gumene membrane, što otežava pokretanje motora "u hladnom".
8. Switch goriva. Ovaj mehanizam je montiran u vozilu. Ponekad to može biti senzor propan nivo tenk. Na nekim stanicama nude ugradnju prekidača pumpe za gorivo. U ovom slučaju, to ne "spali" tokom rada motora od gasa.
9. Gas visokog pritiska prtljažnik. Hrani goriva u komoru za sagorijevanje pod predodređen pritiskom.
10. Mikser plina i zraka (alternativa benzin karburator).
11. rezervoar za gorivo (balon). To može biti i cilindričnih i toroidni. U drugom slučaju, rezervoar je montiran na niša mjestu ispod rezervne gume u prtljažniku. Sigurnosna pravila preporučuje se napuniti rezervoar samo 80 posto kapaciteta.

Karakteristike funkcioniranja

S obzirom na princip rada, gasna oprema je mnogo lakše nego klasičnih sistema benzin napajanja. Gas u metalne kontejnere pod određenim pritiskom ulazi u reduktor. Zadnje zagrejala hlađenje tekućine nakon čega se isparava propan, au tzv hlapive ulazi u dozator, a zatim - u mikseru. Kada se gas u potpunosti zasićen vazduh, on ulazi u komoru za sagorijevanje. Pregledi HBO na automobilima kažu da sa takvim primitivnim rad sistema u automobilu, prethodnog govornika, performanse motora i potrošnju goriva. Međutim, postoji mala odstupanja, koji opisujemo u nastavku.

Instalirati gasne opreme na automobilima. Koje su prednosti i mane HBO?

Kao i svaki drugi mehanizam, instalacija plinska boca ima svoje pozitivne i negativne strane. Kada instalirate HBO važno uzeti u obzir sve ove nijanse.

Dakle, ono što ima gasne opreme prednosti i mane? Počnimo sa očiglednih prednosti. Prvo, rad motora na prirodni plin smanjuje emisije CO u atmosferi na 2-2.5. Drugo, sa HBO povećava motorom remont život. Tipično, takve motori su 2 puta duže od onih koji rade na standardnom 95-m benzin.

Cela suština "čudo" je vrlo jednostavan: od sagorevanja propan (kao i metan) praktično ne stvara čađ i ugljen depozita u cilindrima. Ovo pomaže u sprečavanju preranog prsten ljepljenja, i prema tome, čitav motora s unutarnjim izgaranjem cilindar-klip grupe. Ali ne samo zbog toga, to bi trebao biti instaliran na auto gas opreme. Recenzije i imajte na umu veliku rezervu snage, koji imaju automobile do 1000 km (300-500 kilometara više). U stvari, automobil je sada dva tenka i gorivo na benzinskoj pumpi može biti mnogo manje.

Inače, ulje u takvim motorima se praktično nije kontaminiran. Razlog za to, kao što smo ranije rekli, je čist spaljivanje goriva. Ali to ne znači da se ne može promijeniti na sve. Vraćanje ulje u gas-benzo vozila se javlja kod gotovo na istoj frekvenciji kao u konvencionalnom benzina (dozvoljeno odstupanje tri do pet hiljada kilometara u korist plina motora).

Sada se okrećemo na nedostatke. Prvi nedostatak - to je visoki troškovi takvog nadogradnje. Ugradnja plina opreme na automobilu će vas koštati 200-500 dolara. Tipično, takav rad traje 8-10 sati ovisno o profesionalnosti instalatera. Cijena ovisi o regiji, kao i na ono što je instaliran generacija gasne opreme na automobilu. Komentari vlasnika automobila također napomenuti da sa prelaskom na propan / metan motor gubi 5-8 posto kapaciteta. Popraviti mogu samo chip tuning, koja će otkriti sve potencijal motora. Usput, ovaj nedostatak snage na strana vozila je gotovo nezapaženo. Domaći isto vaze često počinju da preuzme uzbrdo ili preticanja drugog vozila.

Čak i vlasnici automobila naglasak teško pokretanja motora u zimi. Zbog toga, stručnjaci preporučuju da se upali auto benzinom. Tek nakon grijanja može se uključiti plinske instalacije. S obzirom na određenu temperaturu, radnih vozila na propan je moguć u 10-15 stupnjeva Celzija. Ispod ovog nivoa automobil jednostavno neće početi na plin. Stoga, prije nego što je hladno vrijeme, preporučuje se da imaju do 5-10 litara goriva za normalan start-up i toplo-up vozila.

Ali najveći problem ne leži u tome, i pri registraciji HBO u DRI. Da je unesete u dnevniku, morate proći kroz veoma dug i bolan proces. Registracija HBO zahtijeva posebno odobrenje (certifikat) gasman. Njegov izuzetan nakon radnika instalacije radionice. Da se osigura da je saobraćajna policija ušla u gasne opreme u tehničkim podacima moraju platiti između 100 i 300 dolara. Ako HBO nije upisan u PTS vozila u roku od 10 dana, možete ispisati novčanu kaznu od nekoliko tisuća.

Zadnje mana tiče zapremine prtljažnika. Jer sada, umjesto rezervnog točka u niši je čelična cilindra. Rezervni točak treba obaviti preko površine poda prtljažnika. To je možda jedan od glavnih nedostataka za putnička vozila, što je prepuna cilindar opremom.

Da stavim HBO? Nakon uzimajući u obzir sve prednosti i mane instalacije vrlo je teško odrediti da li je stvarno korisno za mašinu.

Uprkos svim tim nedostacima, instalacija plina opreme na automobilu ima veliku prednost u odnosu na potrošnju goriva. Ako litar 95 oktana košta oko 33-35 rubalja, istu količinu propana - samo 14 (metan, pa čak i manje - 7-8 rubalja). Ako se oslanjaju na mišljenja, gasne opreme na autu uspostaviti razuman sa finansijskog aspekta. HBO smanjuje troškove putovanja je više od dva puta. To omogućava da se brzo (šest do deset mjeseci) da "obeshrabri" troškove instalacije i sistem registracije.

Da li je instalacija HBO svojim rukama je opasno?

Može li samo-instalacije plina opreme na automobilu? Stručni komentar kažu da HBO je najbolje instaliran u specijaliziranim radionicama koje su prošle države certifikacije i imaju potrebne dozvole. Da, u praksi, HBO je sasvim moguće instalirati svoje ruke. Međutim, nakon toga će biti vrlo teško dobiti pomoć gasman za snimanje opreme u DRI, a najmanji kvar tijekom instalacije može dovesti do kvara.

Karakteristike dimnih plinova

Ranije, pronašli smo neke gasne opreme ima prednosti i mane. Ali to nije sve. Sada smo u obzir karakteristike samog goriva. Mnogi vozači govore o prednostima korištenja propana u modernim automobilima. često su stavili na prvo uštede mjesto, ali to nije sve.

Gas (posebno, propan, butan) u svoju imovinu ima visoku anti-knock stabilnost. Broj oktanskog goriva je oko 105, koji u potpunosti eliminiše mogućnost detonacije sagorijevanje dijelova motora. Osim toga, propan ima u svom sastavu materije katalizatori uništavanje metala. I zbog nepostojanja štetnih nečistoća kao što su olovo i sumpor, komponente resurs motora (uključujući i lambda sonde i katalizatora) je povećan na 50-80 posto.

Dobro HBO i goriva, osim oktana? Još jedna karakteristika je njegov razvod gasa imovine. Propan se lako miješa sa zrakom i homogena mješavina popunjava komoru za sagorijevanje. rad motora postaje mekši i manje buke. Po završetku sata hoda na klipovima, utikači i ventili se ne formiraju crne čađi. Ako koristite HBO od kupovinu automobila, realno je za održavanje unutrašnje čistoće motora, čak i nakon pet do osam godina svog rada. Usput, i svijeće na gas mogu podstaći do 200-300 hiljada kilometara i ostati čist kao što je bio prije instalacije.

S obzirom na činjenicu da je plin već ulazi komoru u fazi pare, ne oprati film ulje iz cilindra zidova ne napuni svijeća, a razrjeđuje ulje u karter motora. Sve ovo čini mašinu više pouzdan u radu.

I, naravno, stopa sagorijevanja propan. Cilindre ove mešavine gori sporije od benzina. Time se smanjuje opterećenje na klip, klipnjača i radilica.

Sve ove prednosti su uočene od strane europskih proizvođača prije nekoliko godina. Sada mnoge kompanije (uključujući i "Volvo", "Opel" i "Fiat") je već sa proizvodne trake modifikacija hibridnih automobila, opremljen modernim gasne opreme. U Rusiji je, međutim, stvar ozbiljno prišli samo GAZ, koji u 2012. godini započela proizvodnju plina modifikacija Gazel vozila opremljena sa HBO tip metana. Međutim, firme-prevoznici više kao dizel motorima, "Cummins" da će uskoro uništio ideju o proizvodnji plina gazela.

Da li balon eksploziv?

Ako mislite da je on kriv je veća prijetnja od rezervoara, onda ste grubo zabludi. Činjenica da moderni propan i metan cilindri imaju poseban high-speed ventil koji u slučaju nužde oštećenih dovod goriva zatvorila plin. Osim toga, debljina metala od kojih je spremnik izrađen aktivan, to uspoređuje utjecaj sa oklopnom sigurno. Da je eksplodirala, automobil ima da leti najmanje 30 metara ponor ili naletim na koju lokomotiva u pokretu. U drugim slučajevima, balon ostaje otporan na deformacije ili oštećenja, imajte na umu odgovora. Oprema za plinsko na vozilu je manje eksplozivan od konvencionalnih benzinskih motora. Stoga, sve mitove o eksplozivnog samo greška ostaje HBO.

Snagu i efikasnost

Glavno pitanje je da zainteresovani vozači tokom instalacije HBO, je koliko će sačuvati automobil jer će pogoršati dinamičke karakteristike. Mi smo ranije rekao da je dinamika u ubrzanje se gubi oko pet posto. U stvari, možda ne znači ništa, ali je indeks efikasnosti mogu varirati od 10-20 posto. Ali evo, stvarna brojka ovisi o modernosti HBO. LPG sistem druge generacije je jedan od najprimitivnijih i jeftini za održavanje, ali to povećava potrošnju goriva za 20 posto. U isto vrijeme, moderan sistem za ubrizgavanje gasa je gotovo ne mijenjaju pokazatelj njene ekonomije. Na putničkih automobila ova brojka može narasti samo 0.5-1 litara.

U osnovi, potrošnja ovisi o ispravnom prilagođavanje HBO. Automobili koji rade na propan, moguće je konfigurirati i tako, to će trošiti 6 litara propan umjesto benzina 7-8. Ali takav auto bi spasiti samo pri brzinama do 90 kilometara na sat. Veća nego on jednostavno ne može se razišli, kao u sistemu izlagao na minimum dovod goriva.

Postavite gas za auto. Metan ili propan?

Postoje dvije vrste komprimiranog sistema plina koji rade na metan ili propan. Prilikom odabira određenog tipa HBO je potrebno uzeti u obzir sve njihove karakteristike. Šta recenzije plinske opreme za automobile (HBO) tip metan? Njegova glavna razlika je u tehnologiji punjenja. Metan se ubacuju u rezervoar pod pritiskom od 250 atmosfera. Masa jednog cilindra može dostići 80-100 kg. To je posebno izraženo na lakih Gazelle. Za svoj rad mora biti najmanje dva ili tri takva cilindara. Kao mišljenja, gas opreme na Gazelle-tip vozila metan ne treba instalirati, jer smanjuje ukupni kapacitet 1,5-1,2 tona. Što je veća težina praznog vozila je veća potrošnja goriva i vremena potrebnog za ubrzanje mašine.

Propan sistemi su češći tip HBO potraživanja recenzije. Gasne opreme montirane na lakše vozilo u odnosu na metan analoga. propan cilindar težine 1,5-2 puta manje. Osim toga, važna i manji rizik od eksplozije (jer je plin koji se nalaze u automobilu nije pod visokim pritiskom). Osim toga, dva sistema su jednako jednostavan i jeftin za održavanje. Ali konačni argument u korist propana HBO će biti prisutnost toroidalnim cilindara i njihovog odsustva u metan sistemima. Takvi rezervoari su kompaktni i ne zauzimaju puno prostora u prtljažniku.

Koji je postavio plina u auto za vas. Ali, za automobile propana je povoljniji od metana. Osim toga, u Rusiji nema mnogo CNG punionica, što bi moglo gorivo.

Kako se koristi za rublje na plin?

Da ne bi došlo do oštećenja automobila, morate zapamtiti nekoliko jednostavnih pravila poslovanja:

• Na temperaturama ispod -10 (injektor) i 5 (za karburator ICE) stupnjeva se vrši prvo počevši motornih benzina. Jednom će prenosnika biti toplo (oko 3-5 minuta), stroj se prebacuje na plin.
• Prelazak na propan i metan treba učiniti pri brzini od 1,5 tisuća. I još. U suprotnom, motor će stati, a cijeli postupak morate ponoviti. Usput, 4. generacija HBO automatski prebaciti na plin kada je motor dovoljno zagreje. Veoma problematično će skočiti ako je membrana je previše istrošen opremu. Resurs ovog dijela je oko 8-10 godina. Nakon ovog perioda preporučuje se zamijeniti membrane ili cijeli mjenjač u potpunosti.
• Noću u zimskom stavio prekidač goriva u odnosu na benzin.
• Svaki mjesec, odvod kondenzata iz mjenjača. Postupak je vrlo jednostavan. Kalibracija se vrši otpuštanjem vijka sa njegovog daljeg uvijanja nakon uklanjanja akumuliranih kondenzata. Ovisno o lokaciji generacije HBO vijaka može se razlikovati.

zaključak

Tako smo saznali sve prednosti i mane instalacije plina u automobilu. Kao što možete vidjeti, HBO - to je vrlo efikasan način da se sačuva goriva. Pored toga, kada se vozilo radi na propan i metan povećava broj mehanizama resursa ICE, što je više pouzdan i jeftiniji za održavanje. Na kraju, napominjemo da svi plina Mitovi (HBO, gas - .. Navodno opasne stvari, itd) su samo nagađanja neiskusni vozači i "obmana" vlasnika benzinskih pumpi. Cijeloj Evropi odavno savladao ovu praksu, tako da je budućnost je jedinstveno za plinske instalacije (posebno od troškova propana u Rusiji je mnogo manji nego, na primjer, u Njemačkoj).