Ekspanzijska posuda VAZ-2110: Moguće rješavanje problema

rezervoar za nalet je jedan od konstitutivnih elemenata sistema vozila za hlađenje motora. Njegova uloga je da se sredstva za hlađenje mogao bez posljedica proširiti kada se zagrije, kao iu održavanju svog radnog pritiska.

Doživljava konstantno opterećenje, rezervoar širenja eventualno propasti. O svojih mana, kao i metoda za njihovo rješenja ćemo razgovarati u ovom članku.

Koja je vodostan

Uzmite u obzir dizajn spremnika ekspanzije VAZ-2110. Njegova tvornica zgrada je napravljena od prozirne mekane plastike. Povrh toga postoje dva otvora: punjenje i sjedište senzor nivoa rashladne tečnosti.

Ekspanzijska posuda VAZ-2110 ima tri okova, koji su povezani sa odgovarajućim crijeva. Dva gornja "bradavice" primarne cijevi parnog sažeta i radijatora. Donji ugradnje crijevo debljine punjenje je povezan. Evo, u principu, kao i čitava struktura.

Pokrijte sa tajnom

Poklopac rezervoara rezervoar VAZ-2110 je jedan element sistema nije slučajan. To sprečava ključanja tekućine za hlađenje, održavanje neophodni pritisak. Ekspanzijska posuda VAZ-2110 opremljen poklopcem, dizajn koji uključuje dvosmjernu opruge ventila. To otvara i krvari par kada pritisak unutar spremnika dostigne 1.1-1.5 kgf / cm ^2. Njegovo otvaranje u suprotnom smjeru javlja na 0,03-0,15 kg / cm ² (za hlađenje motora).

Zašto nam je potrebno za održavanje pritiska u sistemu

I antifriz i antifriza pod normalnim (atmosferski) pritisak kuhati kada se zagrije na 100 ⁰ C. Ali, kao što smo rekli, u sistem hlađenja radni pritisak od 1.1-1.5 kgf / cm ^2. U takvim okolnostima, za hlađenje ključa na ne manje od 130 ⁰ C. To je u redu da se tečnost za hlađenje nije pregrejan prije ventilator hladnjaka, kao i potrebu da se pokriju ventila. Dakle, ako VAZ-2110 ekspanzijska posuda svodi na normalnoj temperaturi motora mogu biti sigurni da će, ako je ona kriva. Naravno, ako je senzor temperature rashladnog sredstva je servisirati.

Šta se može desiti da se tenk

Ekspanzijska posuda VAZ-2110 nije baš pouzdan, tako često predstavlja vlasnicima ovih mašina neugodnih iznenađenja. Najčešći kvar mogu uključivati:

• oštećenja na samom brodu;
• nositi navojem vrat jedinjenja ili senzor sjedište razinu rashladnog;
• neuspjeh poklopac.

Oštećenje kapaciteta rezervoara

Najpopularnija je šteta slom tenk. Prva na njegovom tijelu se pojavljuju mikropukotine, a on jednostavno pukne s vremenom, kao balon. Razlozi za ovu pojavu može biti: greške u proizvodnji, prirodni starenje plastike i visokog krvnog pritiska u sistemu. Od brak je jasan - možete kupiti novi uređaj, ugrađen u vozilo, a nakon nekoliko dana to će biti oštećen. Sve to se može učiniti ovdje - je da se ide kupiti novi tenk, psujući proizvođača.

Što se tiče plastike starenje, onda nema krivca. Materijala tokom vremena i pod utjecajem vruće rashladne tečnosti ne može izgubiti svoja svojstva. Povećanog pritiska u sistemu, postoji jedan razlog - poklopac neuspjeh, a ventil. Na njemu ćemo kasnije govoriti malo više detalja.

Kada razbiti kapacitet rezervoara ne bi trebalo da ga vratite lijepljenjem. To je bolje kupiti novi uređaj, što više to košta dosta. U cijenu plastičnih rezervoara u prosjeku ne prelazi 200 rubalja. Postoje, naravno, i nudi više zanimljiv. Sada u prodaji, postoje širenje tenkova VAZ-2110, proizveden od aluminija. Oni nikada neće pokrenuti, a ne srušiti. Istina je da su takvi uređaji nisu jeftini - oko 5500 rubalja.

Nosite navojne spojeve

Ako se poklopac uređaja nije uvrnut ili savijen, ali ne pruža potpunu pečat, možete pokušati podmotat ispod njega bilo pečatom. Ovo se odnosi na temu s kojom pričvršćuje senzor nivoa rashladne tečnosti. Naravno, takva "tuning" se može shvatiti kao privremenu mjeru. U budućnosti, tenk će morati biti uklonjen i zamijenjen.

Reveal poklopac kvar

S obzirom da je u VAZ-2110 ekspanzijska posuda svodi na normalnoj temperaturi motora, provjerite prvo da pokrije slučaj. To se može učiniti pomoću kompresora automobil sa manometrom.

Prvo, isključite rezervoar iz jedne od gornjeg tankog crijeva. Njegovom kraju se čvrsto reimplemented od infleksije. Ovo je kako bi se osiguralo da se sredstva za hlađenje ne curi kada ćemo stvoriti pritisak u rezervoaru. Da oslobodi ugradnje spojite crijevo od pumpe i počne pumpanje. Poklopac to treba čvrsto uvijen. Nakon dostizanja pritisak od 1,1 kgf / cm ² slušati u promet. To bi trebalo da počne da zvižde, što ukazuje da se radi. Ako je pritisak dosegne indeks od 1,8 kgf / cm ^2, poklopac ne počne da se igra sa vazduh, možete slobodno raspolagati to. U suprotnom, rezervoara će uskoro eksplodirati.

Ako je poklopac, naprotiv, počeo je da prođe zrak pred put, bacite ga. Ako vaš VAZ-2110 ekspanzijska posuda provri, to je uzrok.

Uklanjanje i zamjena rezervoara iz "top deset"

Da biste zamijenili uređaj će morati da ispustite rashladnu tečnost, ako ona nije pojavila. демонтируется следующим образом: Ekspanzijska posuda VAZ-2110 je demontirana kako slijedi:

1. Isključite negativni kabel akumulatora.
2. Isključivanje žice iz senzora nivoa rashladnog sredstva.
3. Kruciforma odvijač palicom odvrnite vijke na ogrlice svih crijeva, ih slabi.
4. Isključite sva creva da tenk.
5. Otkopča gumeni remen osiguravanje spremnika i uklonite ga.

Instalirati novi uređaj u obrnutom redoslijedu. Nemojte zaboraviti dodati sredstva za hlađenje na željeni nivo!

A nekoliko savjeta

To je propust vodostan niste uhvatili na prepad, drže sljedeće smjernice:

• Stalno tražiti dokaze senzora temperature rashladne tečnosti uređaja. U identifikaciji nedopustivo pokazatelja odmah idu u dijagnozu ili da potvrdi operativnost tenka na svoju ruku.
• Najmanje jednom mjesečno, pregledajte rezervoar za proširenje kada je motor topao identificirati njegove povrede.
• Obratite pažnju na nivo rashladne tečnosti. Pronalaženje njegov pad, pronađite i ispravite uzrok curenja.
• U kipuće rashladnog u rezervoaru u svakom slučaju ne nastavi - tako da ćete oštetiti motor.
• Ako će zamijeniti spremnik kupiti proizvođača roba testiran u specijaliziranim prodavaonicama.