Dijagnostika automobilskog motora

Većina modernih automobili imaju prilično sofisticirani motor je opremljen sa velikim brojem elektronskih komponenti. To stvara vrlo ozbiljne probleme u procesu dijagnostike i naknadne popravke. Danas, dijagnoza automobilskih motora - ovo je izuzetno kompleksan niz radova za koje obično zahtijeva posebnu opremu.

Dijagnoza počinje s računalom provjere motor automobila. U ovoj fazi, stanje sve elektronske komponente agregata. Pored toga, u toku dijagnostičke računalo stručnjaci su u mogućnosti da biste dobili popis svih grešaka čuvaju u ugrađene memorije računara automobila. Važno je napomenuti da je upotreba kompjutera automobila skener najnovijih modela iz stručnjaka priliku testirati automobil radi u realnom vremenu. Kako kažu zaposleni servisnih centara, pruža veliku pomoć u rješavanje problema.

Nakon što je računalo Dijagnoza se obično vrši skup dodatnih radova za cilj da dobije dodatne informacije o trenutnom performanse agregata. To uključuje mjerenje agregata kompresije cilindra, pregledaj sveçicu grupe i sve tečnosti. Uzmite u obzir rad podataka u više detalja.

Magnituda kompresije može suditi stanje unutrašnjih čvorova agregata. Kompresija se mjeri poseban uređaj - što je instaliran u iskra kanala nakon što su uklonjene kompresije tester. Za veću preciznost rezultata ovog rada se preporučuje da se izvrši tek nakon potpune hlađenje agregata.

Kao svijeća grupa može se zaključiti o zdravlju klipa prstenova agregata. Pored toga, ispitivanje svijeća vam omogućava da postavite potrošnje struje ulja i stanje sistema za ubrizgavanje. Svijeća izvađen iz potpuno servisirati motor mora biti svijetlo siva nijansa sa uniformi čađi preko cijelog oboda. U prisustvu svijeća spaljene ostatke ulja može se reći da postoji da bi se postavila dijagnoza motora potrošnja ulja. Neujednačena Zaprljanost različite boje reći o lošim brizgaljke sprej goriva i crnu boju od svećicu obično ukazuje da je automobil bez kompresije ili cilindar u pitanju previše goriva.

Tokom testa tekućine ispituju motornih ulja u karter i pregledava stanje rashladnog sredstva. Ako postoji hrđe u njemu sa sigurnošću možemo reći da je motor pregrejao nedavno. S druge strane, provjera ulja u karter agregata omogućava vam da dodatne zaključke o trenutni učinak unutarnjih dijelova agregata.

Posebna pažnja u procesu dijagnosticiranja automobilskog motora se obično daje na boju njegovih emisija. Fokusirajući se samo na njih iskusni majstor lako može identificirati vozilo ili sklop, u kojem je došlo do kvara. Izduvnih gasova iz bijele trag može se vidjeti u slučajevima kada za hlađenje ulazi u cilindre motora. Kada izduvnih gasova crnci mogu govoriti o tome u sistemu za gorivo motora, postoje ozbiljne odstupanja. Na kraju, plavi dim iz auspuha se obično javlja u slučajevima kada je motor troši povećane količine nafte.

Osim toga, u procesu dijagnostike treba obratiti pažnju na jedinstvenost izduvnih utičnice. Uz pravilan rad svih cilindara agregata izduvnih gasova izašli iz ispušne cijevi glatko, bez stvaranja pops i prekida. Ako jedan ili više cilindara su prisutni kriv, onda kada je sljedeći automobil prigušivač nužno se osjetiti karakterističan žestoku.