"Auto": recenzije. "Auto": ručnu instalaciju

Prosječno trajanje hladnoće u Rusiji traje oko 4-5 mjeseci, au nekim područjima i dalje do 10. Sve to uvelike otežava život vozača kamiona koji se stalno kreće na velike udaljenosti. Svaki novi početak i zagrevanja motora postaje za njih pravi problem. Ranije, mnogi kamiondžije jednostavno ostavio motore objekata noću zadržavanja toplote u kokpitu. Ali sada, u tekućim cijenama goriva, to će izgledati skupo. Srećom, danas postoje posebni "avtonomki" - grijači, koje rade odvojeno od motora s unutrašnjim sagorijevanjem. Kao što znate, danas ćemo se fokusirati na sistem "auto". Pregledi vlasnika i uređaja za "avtonomki" - u nastavku ovog članka.

svojstvo

"Vebasto" predstavlja grijač, koji je u stanju da radi sa ugašenim motorom. Spojiti direktno na sistem za hlađenje, a samim tim i mogu djelovati kao grijača utikača. Prema tome, "Vebasto" zadržava toplotu u kabini za dovoljno dugo vremena, au isto vrijeme ne dozvoljava da se motor ohladi. U aktivnoj grijač kolokvijalno nazivaju "fenomen" (zbog karakterističnog izgleda).

uređaj

Svakog modernog "Avtonomka" predstavlja cijeli sistem grijanja, koji se sastoji od niza strukturnih dijelova. Među njima moraju biti identifikovane kao što su:

1. Ventilatora za centralno grijanje.
2. upravljačke jedinice.
3. Plamenik sa evaporativnih pad.
4. Ložišta.
5. Tajmer sa mogućnošću određene temperature grijanja.
6. Detalji pečat.
7. Izmjenjivač topline.
8. Detalji goriva i dovod zraka za sagorijevanje.
9. Izlazni uređaj izduvni.
10. Sjaj utikač.
11. Limiter grijanje.
12. Prekidač.
13. Senzor temperature.
14. Motor ventilator.
15. pumpe za gorivo.

princip rada

Kao što smo ranije rekli, da je povezan "fen" direktno sa standardnim sistem za hlađenje motora. Gradi i grijanje kabine i motora. Ali kako točno radi grijalica "auto"?

Nakon uključivanja predgrejaču crpi naftu iz rezervoara, koji prolazi kroz pojedinačne pumpe za gorivo na svoju liniju i u komoru gdje izgaranje odvija bez plamena. Nadalje, učinak grijanja podiže temperaturu igle grijača. Nakon toga, sistem za hlađenje pumpa se aktivira, koji simulira rad default (full-time). Dok je grijani rashladnog fluida prolazi kroz radijator i sve kanale, dijelove motora postepeno zagrijava. Kada se rashladno sredstvo se zagrijava na temperaturi od 40 stupnjeva Celzijusa, elektronike povezuje ventilator peći. Nakon toga, topao zrak počinje da teče u unutrašnjost.

Na kraju ciklusa rada (kada je unutrašnjost temperatura dostigne unaprijed određenog nivoa), sustav se isključuje. Također, vozač može postaviti "održavanje modu" (ova funkcija se automatski vrši na modernim "avtonomkah"). U ovom slučaju, grijalica "Vebasto" će održavati temperaturu rashladnog sredstva u rasponu od 65 do 80 stepeni Celzijusa. Stoga, kada je "avtonomki" dobijamo motor topao i topao interijer.

Kada se koristi sistem?

U osnovi, "sušilo za kosu" montiran Kompanije i vlasnici velikih vozila koja se bavi prijevozom roba na velike udaljenosti. U isto putničkih automobila sa svim ovim zadacima sa običnim pećnici. Njegova moć je dovoljno za zagrijavanje kabine za prilično dugo vremena (ne uzimajući u obzir domaće vozila). Iako je kompanija proizvodi Webasto grijača takvih vozila. Također, sistem "auto" da instalirate upravljačke programe imaju tendenciju da se prebaci autobusa u cilju stvaranja ugodnije okruženje u kabini.

Koliko goriva će se promijeniti?

Grijalica "auto" je vrlo ekonomičan u smislu potrošnje dizel. Ako se redovno koristi, potrošnja goriva će se povećati za samo 3-4 litara. To jest, ako ljeto kamion troši 35 litara po "sto" u zimi, ova brojka će se povećati na 39. Jasno je da je potrošnja "avtonomki" ne zavisi od brzine kretanja stroja i opterećenje. Preko 1 sat grijalica "Vebasto" upija 0,5 litara goriva. U dan za održavanje normalne temperature u kabini trebaju uključiti "sušilo za kosu" za 6-8 sati. Ostatak vremena, i to veći od 16 sati, temperatura u kabini održava stabilan u roku od 20 stepeni Celzijusa.

prednosti

Prilikom instalacije pomoćni grijač "auto" ti riješiti nekoliko problema odjednom. Prvo, imate priliku jednostavno pokretanja motora, bez obzira na temperaturu okoline. Drugo, zahvaljujući "kosu" u putničkom prostoru se uvijek drži stabilno ugodnu temperaturu. Kako kažu mišljenja, "auto" može da se uključi na udaljenosti, koristeći specijalni daljinski ključ. Ovo je veliki plus. Treće, prisustvo "auto" omogućava vam da se smanje troškovi povezani sa potrošnjom goriva, na kabini grijanje i motora.

Treba napomenuti da su svi iznad koristi su moguće samo ako je grijalica "auto" je ispravno instaliran, sa svim potrebnim zahtjevima i tehnologija. I to je moguće samo u specijaliziranim radionicama. Set "auto" sa svojim rukama je to moguće, ali niko neće dati garanciju da će ovaj sistem ispravno raditi.

Kako naći dobar firma-instalater?

Kako biste odabrali bona fide majstora, moramo obratiti pažnju na reputaciju radionice. Sada puno informacija o tim kompanijama možete pronaći, kao i gledaju mišljenja, napisan od strane kupaca. No, ovdje treba napomenuti mali trenutak. Ponekad kompanija instalatera jednostavno kupnje mišljenja, okuplja grupa ljudi koji pišu samo pozitivne informacije o određenom uredu. S druge strane, ugled kompanije može pokvariti druge. Isto tako, konkurentima pišu negativnih komentara o ovoj kompaniji. Ali, kako bi se utvrdilo da li je klijent napisao komentar, ili je to bio "platio" vrlo teško. Stoga, kada se bira instalater kompanije moraju obratiti pažnju na sledeće tačke.

• Bilo koja kompanija koja se bavi instaliranjem grijanje, mora imati certifikat za pravo da instalirate određeni brend robe (u ovom slučaju proizvodi "auto"). Postaviti određeni sistem kompanija ima pravo samo u slučaju da ovo ovlašćenje nije istekao i nije lažna. Imajte na umu da je takva potvrda se izdaje za firme strogo za 1 godinu (u daljnjem tekstu će biti otkazana ili produžiti u zavisnosti od odluke rukovodilaca kompanije). Ako dokumentacija ne ističe, znaju da je lažan. Rukovati u takve kompanije ne bi trebalo da bude.
• Svaka firma-instalater je samostalan grijači brojevima garantni list zemlje uzorka. Ovo je glavni dokument kojim se potvrđuje autentičnost kompanije i njegova sposobnost da pravilno instalirati "auto" sistema na dizel. Komentari Stručnjaci kažu da provjerite ove ili one kompanije na integritet na zvaničnom sajtu webasto.ru. Tu je kompletna lista usluga, preporučuje se ugradnja samostalan grejači brenda.
• Prilikom odabira kompanija, obratite pažnju na troškove sistema "auto" da prodaju. To bi trebalo biti otprilike ista u svim regijama Rusije, što je regulisano zvanični predstavnik Webasto Rus. Razlika može biti samo u vrednost radova na montaži, koji je određen za instalaciju kompanije.

Koji model odabrati?

Nakon odabira dobru radionicu treba utvrditi model instaliran grijača. Olakšavaju. Ako je obim motora vašeg automobila je manje od 2 litre za normalno unutrašnjost topline je dovoljno da se utvrdi jeftin grijalica "auto Termotop E". Snagu ove jedinice je 4 kW. Kako kažu mišljenja, "auto Termotop E" nosi sa svoje funkcije i je u mogućnosti da stabilno zadržati ugodnu temperaturu u unutrašnjosti automobila.

Ako je zapreminu motora vašeg automobila više od 2 litre, morat ćete koristiti grijalica "auto Termotop EvO5». Njegov kapacitet je 5-5,2 kW.

Kako instalacije?

Instalacija pomoćnog grijanja vrši se u nekoliko koraka. U početku, uređaj se spaja na sistem hlađenja standardnog motora, uz koji se održavaju posebne crijeva. Nadalje, grijač je priključen na brodu mrežu i goriva linije. Da bi se došlo u rezervoar za gorivo grijač je postavljen na posebnom hidrofor. U ovom unos goriva javlja u rezervoaru. Tako, instalacija kola je vrlo jednostavan - prvi "auto" je povezan sa ODS, zatim gorivo.

Treba napomenuti da sistem ne može pravilno raditi ako neusklađenost sa tehnologijom instalacije.

"Auto": uputstva za upotrebu

Uprkos sličan dizajn i uređaja, svaki grijač ima različite instrukcije i svoj način upravljanja. Dakle, kako se koristi "auto"? Uputstva data grijača ima sve potrebne informacije i savjete o upotrebi. Glavni zahtjev proizvođača - da se izbegne mehaničkim udarcima elementi sistema. Također, ne izlažite "auto" izložen na korozivne materijale i električnih pražnjenja.

U uputama proizvođača, kaže da je sistem vrlo zahtjevan od temperature vazduha i vlage. Ali, kako kažu mišljenja, "auto" apsolutno ne može se koristiti u svim vremenskim uvjetima. Pa, što se tiče pregrijavanja, sam sistem se isključuje kada temperatura dostigne vozač predodređen nivou.

Ono što zaista treba obratiti pažnju, tako da je poštovanje operativnog sistema prostora. Koristite "fen" potrebna samo na otvorenim prostorima. Ako je uređaj u zatvorenom skladištu ili u garaži, slično situaciji motora institucije, postoji opasnost od gušenja. Kao što smo ranije rekli, ovaj sistem ima svoj motor s unutrašnjim sagorijevanjem, a kad se radi stoga naglašava izduvnih gasova.

Kod benzinske pumpe "auto", kao i paljenje na automobilu, morate isključiti. U tom slučaju, ako se sistem počeo da objavljuje karakterističan zvuk, miris ili dim, izvadite osigurač i zaključajte ga. Evo, proizvođač preporučuje da uređaj pripada dijagnostiku centra. Mnogo zahtjeva izražena u uputstvima u vezi sa koriste goriva i sredstva za hlađenje. Također, proizvođač preporučuje da uređaj u prevenciji neradni sezone. To je kako slijedi. Jednom mjesečno se sistem aktivira kada je motor hladan na minimum napajanje ventilatora gore i trčanje u takvom stanju oko 8-10 minuta. Prema podacima proizvođača, ova mjera je obavezno. Redovito preventivno održavanje izbjegli kvarovi "auto" sistem rada.

Uputstvo za upotrebu sadrži detaljne informacije o pravilima rada grijača. Proizvođač ne preporučuje da napuste sistema u rad za više od 1 sat. Nakon tog vremena treba uzeti malu pauzu (barem 30-50 minuta), nakon čega možete ponovo uključiti grijanje.

Kako bi se izbjegla česta pražnjenja baterije nakon isključivanja "auto", preporučuje se da ostavi motor u pogonu još 3-5 minuta.

To treba razlikovati načina rada sistema. Upute naveo da grijač radi u 2 moda: zimi i ljeti. U prvom slučaju, sistem zagrijava i antifriz grijač djeluje kao pred-jem. U drugom "Vebasto" emituje samo unutrašnjost, u kojoj je sistem za hlađenje ne grije dalje.

sistem Metode

Ukupno ima nekoliko načina za kontrolu ove grijač:

• Ugrađenog tajmera.
• Mobilni telefon.
• Daljinski upravljač (u ovom slučaju "Vebasto" kontrola je daljinski).

Pogledajmo na karakteristike svake od njih. Tako tajmer. Ova metoda kontrole je najjeftiniji i najlakši za korištenje. Ovaj uređaj će vas koštati oko 3000 rubalja. Timer je montiran u vozilu i radi u strogo određeno vrijeme, što bira vozač. Takođe je podesiti temperaturu na koju želite za zagrijavanje unutrašnjosti. vrijeme zagrijavanja je također izložen od strane vozača. Ukupno sistem radi od 10 do 60 minuta. Kako kažu mišljenja, "auto" u ovom periodu može zagrijati čak i ledena motora.

Uz pomoć mobilnog telefona, možete aktivirati rad sistema. Međutim, za to morate imati posebnu moć GPS ThermoCall. cijena je 14 hiljada rubalja. Osim toga, kabina je instalirana antena koja hvata signal sa telefona. U ovom slučaju, aktivirajte "auto" bilo gdje u svijetu može. Da biste to učinili, pošaljite SMS na broj koji je dodijeljen vašem sistemu "auto". Međutim, sudeći po mišljenja, ova metoda kontrole besmislenog i vrlo skupo, jer u osnovi vozač povezuje sistem u kabini. I to je sasvim moguće uraditi pomoću mini-timer.

Daljinski upravljač se može kupiti za 10 hiljada rubalja. Udaljenost od koje sistem se može kontrolirati, do 1 kilometar. U isto vrijeme na daljinskom upravljaču, možete podesiti vrijeme sistema. Ova opcija je super za one koji napuštaju automobil u blizini svoje kuće. Dokle god jedete doručak, za nekoliko minuta, sistem automatski grije kabinu i motor. Ti samo sjediti u automobilu i pokrenite ključ za paljenje.

Troškovi sistema u Rusiji

Cijena uglavnom zavisi od kapaciteta grijača. Na primjer, grejači male snage instaliran na putnička vozila, može se kupiti za US $ 400 (oko iste troškove i ugradnja "auto"). Komentari vozači kažu da instalacija ne bolje proizvoditi sebe kao što se održava garancija i mogućnost redovnog održavanja sistema.

"Auto" za teretna koštaju od 1.000 do 1.800 dolara. U ovom slučaju, često kompanije već nude grijalice sa instalacijom, što znači da ne treba mjesta za njih naručiti i čekati isporuku. Cijena za "sušilo za kosu" sa ugradnjom rasponima 900-2000 dolara. To je broj sada je spremna za instalaciju "auto" na dizel. Komentar kažu da, uprkos visokim troškovima, ovaj sistem je od velike koristi za automobil. Posebno dobro da se troši na grijanje nije 5-6 litara na sat, ali samo 0.5-0.6 litara goriva.

Dakle, shvatili smo kako se koristi "auto" ono što je sistem i kako je uređen.