ZIL-4502: pregled, specifikacije

ZIL-130 - pravi legenda sovjetske automobilske industrije. Ti kamioni su se koristili u svim sferama nacionalne ekonomije. Na osnovu 130. su mnoge modifikacije. Jedan od njih je ZIL-4502. Specifikacije će se danas raspravlja u našem članku.

Opšte karakteristike

Mašinu se proizvodi u seriji od 1975. Razlikuje se od 130-og modela damping sve metalno kućište i kraći bazu. Ima kuka za vuču. Kroz ovaj se može upravljati sa prikolicama punim težine do 7 tona. Također, model 4502 je često u kombinaciji sa akronimom MMP. Činjenica da je deponija donesena je na postrojenju mašinski zgrade Mitišči. Sa raspada SSSR-a kamion je prekinuta.

dizajn

uzeta osnova za vozilo ZIL-130. U stvari, ZIL-4502 ne razlikuju od svojih "pretka", sa izuzetkom kiper tijela. U kabini je uvijek isti, koji se nalazi na svim ZILy sa '62. Primarne boje boja - plave i zelene. Usput, maske hladnjaka s mnogim model ZIL 4502-te je bio beo. Istu šemu i praktikuje na travnjak u SSSR-u. Farovi najjednostavnijem obliku, žmigavce i marker svjetla nalaze se odmah iznad optike glave. Na širokom krilima repetitor se okreće. Branik, kao što je uobičajeno za sve kamione koji put, metal. Postoje dva masivna ispred kuka za vuču. Mašina ima visok razmak od tla i ne manje od najviše lokaciju branika. Da biste došli do haube, potrebno je probati prilično. Stoga majstori pravili male papuča. Njen možete vidjeti na fotografiji iznad. Inače, vrijednost visine vožnje je 33 centimetara. To omogućava ne samo da se izvrši popravak kada nema lift, ali i lako se kreće na putu. Podsjetimo, kamion je kreiran za nacionalnu ekonomiju.

salon

Kabina u automobilu je dizajniran za tri mjesta, uključujući i dva putnika. Za razliku od travnjaka tih godina (a to je model 53.), postoji zajednički kauč. Sjedišta vozača je odvojena od putnika. Sjedište je lišen bilo koje strane i lumbalne potpore. Potez na ovom automobilu velike udaljenosti bilo je vrlo teško. U kokpitu, nema buke i toplinske izolacije. Zimi je brzo hladi, i na trajan način je čuo buku motora. Unutra, nema plastike Trim. Vrata i prednji panel su dio kabine i načinjeni od metala. Na podu je solidan gumenom podlogom. Usput, zanatlije su ovdje postavljeni sovjetske linoleum. Instrument table prilično arhaičan. Volan nema podešavanja. U centru panel je mali pretinac za rukavice sa tehničkim natpisima. Cijeli Kabina je bila slična ZIL GAZonovskuyu kako u pogledu udobnosti i lokacija kontrole.

tehničke karakteristike

Ispod haube automobila se nalazio benzinski redni motor sa nadzemnim ventilima. Jedinica za napajanje je obilježen ZIL-157D. Za razliku od 130-og Žila na ovom dump truck koristi 6-cilindrični motor. Njegova radne zapremine je 5.4 litara. Jedinica je deforsirovan, kao posljedica toga, tvornica kompresija je samo 6,5 poena. Maksimalni kapacitet od ne više od 110 konjskih snaga. Jedina prednost takvih tehničkih rješenja - motorni pogodnost za nisko-oktanskog potrošnju goriva. Mašina je dizajniran za 72-oktanski benzin. Sada je teško naći na običnim benzinskim stanicama. Ali o kvaliteti goriva ne može brinuti. ZIL "vari" bilo benzin. Rastjerala stotine nije regulisano iz očiglednih razloga, ali je maksimalnu brzinu od 90 kilometara na sat.

Prijenosa, kapaciteta, tijelo

Kamion je opremljen ručnim mjenjačem. Njegova glavna razlika - to je odsustvo synchronizers. Da biste prešli na veći broj zupčanika, potrebno je koristiti duplim kvačilom stezanje sa peregazovkoy. transfer često uključuje krcka i vrlo bliski. Za ZIL se smatra norma. Vozilo ima kapacitet od 5 tona, sa svojom težinom od 4.8. Također nagnite tijelo je bilo ovdje. ZIL-4502 može stati do 3,8 kubnih metara rasutih materijala. Zavaljen tijelo uz pomoć hidraulike, PTO. ugao podizanja - 50 stepeni. Dok podižete kiper 15 sekundi.

ZIL-MMZ-4502: Šasija

Kamion je izgrađen na klasičan ljestve tipa okvir sa dva utisnutom članovima strane povezan pet greda sa zakovicama. Prednje osovine - osovina (učvrstiti) tipa proljeća. Na stražnjoj osovini, takođe, postoje proljeće - dva lista velikih i dva dodatna. Njega suspenzije je da se povremeno prskanje igle i podmazivanje proljeća prstiju. Amortizeri idu jako dugo vremena. Kočioni sistem - pneumatskim tipa. Na obje osi set bubnjeva.

ZIL danas

Kao što je prikazano karakterističnim ZIL-4502 je beznadežno zastarjeli kamion danas. A to je ne samo zbog nedostatka osnovnih udobnosti vozača, ali i visoka potrošnja goriva. Sto da "gutaju" troši 35 litara benzina. Čak i uz ugradnju plinskih mreža ZIL-4502 donosi gubitke. Zbog velike starosti mašina se često slomljena. Problemi se javljaju kao karburator, i sa kutijom. Često je potrebno da se popravi i sistem za paljenje. Neki uspostaviti ovdje dizel motor iz "Bychkov." Ali čak i sa ovim motorom ZIL uvelike inferiorna u odnosu na moderne travnjak, pa čak i više stranih automobila.

Pa smo mislili šta ima specifikacije ZIL-4502.