Vodik motor, "Toyota". Toyota Mirai vodonik

Do danas, gotovo svi svjetski proizvođači automobila su aktivno razvija automobile koji rade na čisto gorivo. Stručnjaci kažu da je u 15-20 godina svijet će u potpunosti prebaciti na ovaj način transporta. Dok je rukovodstvo u ovom slučaju drži kompanije "Toyota". Nakon objavljivanja čuvenog "Primus" Japanci su odlučili da idu dalje i razviti više ekološki automobil - Toyota Mirai vodonik. U današnjem članku ćemo pogledati sve karakteristike novog predmeta, i navesti prednosti i nedostatke korištenja vodonika automobila.

svojstvo

"Toyota svijetu" - ovo je jedan od prvih japanskih-made sedana koji je kompanija odlučila za proizvodnju u masovno. Usput, odluku o raspisivanju ovaj model Mirai bio opravdan, jer na japanskom znači "Pure budućnost". Proizvođač tvrdi da je prva proizvodnja vodika Toyota Za razliku od svojih kolega velike rezerve snage, koja će biti 480 kilometara. Ovo je sasvim dovoljno za svakodnevnu upotrebu u gradu, i za obitelj dugo putovati. Ali što se tiče dalekih putovanja, ali su se na takav automobil neće biti moguće. I tu se postavlja pitanje nije u dizajnu pouzdanosti (kao i uvijek, japanski je automobil kvalitativno i "zauvijek"), a u nedostatku potrebne benzinskim stanicama. Ali ćemo o tome kasnije.

zanimljiv podatak

Važno je napomenuti da je "svijet" nije prvi automobil na svijetu sa vodonik motora. "Toyota" razvija hibridne modele automobila od 1997. godine pa nadalje. Tada je svjetsku javnost vidjela prvi automobil sa vodonik motor u obliku koncepta SUV model FCHV. Međutim, da biste ga pokrenuli u serijsku proizvodnju velikih japanskih nije usudio. Najčešće, Jeep se mogu naći u javnim institucijama i organizacijama koje su uključene u ispitivanje ove vrste transporta. Inače, vodika motor kombinira BMW i Toyota. Nemci sklopio ugovor sa japanskom inženjerima i na plan 2020. godine stvoriti novi ekološki limuzina BMW Hydrogen 7 Series.

Pros Hydrogen Car

Da biste započeli na prednosti. Za početak, motor na vodik gorivo ne ispuštaju nikakve zagađivače, za razliku od dizel i benzin. Važno je napomenuti, i niske troškove rada ove vrste transporta. Nepotrebno goriva (vodika) se mogu pripremiti i malih i velikih razmjera. Ovo će značajno stabilizirati situacija sa sve mijenja cijene goriva i efikasnije izdvojiti energetskih resursa u svijetu.

Šta ima nedostatke motor na vodik gorivo?

Sada pričajmo o nedostacima. Glavni nedostatak ovog načina transporta je da je vodonik motor ( "Toyota FCV» uključujući) eksplozivniji od klasičnih dizel i benzin kolegama. To je zbog poseban kemijski sastav vodika. Usput, osim eksplozije koja se odlikuje visokom nestabilnosti. Ova funkcija uvelike otežava transport i punjenje gorivom automobila sa vodika. Također, stručnjaci kažu da je održavanje takvog postrojenja će biti skuplji nego na primjer popravku motora dizel s unutarnjim izgaranjem (zbog malog broja znanja stručnjaka iz ove oblasti radnika). I, naravno, nedostatak vodika punionica. U svijetu od samo nekoliko takvih upotreba sada jer ova vozila je vrlo teško (pogotovo kako je sezona sa takvom mašinom može biti samo uz pomoć posebne opreme).

pitanja snabdijevanja

Glavni problem vodonika automobila - ne benzinske postaje, gdje bi mogli biti napuniti. Zato je svijet više relevantnih električnih automobila, kao što se naplaćuju od običnog zidne utičnice, pa čak i dok ste u pokretu, ako postoji solarni panel na krovu. Ali je proizvodnja vodika stanica već zahuktava. Mi već znamo o planovima za izgradnju 20 takvih stanica u Kaliforniji. Ako je prodaja raste, broj benzinskih stanica će se udvostručiti. Usput, ovo stanje je odlučio da se ne bez razloga - počinje u Kaliforniji će početi prodaja vodika "Toyota". Ali, prodaja će biti riječi kasnije u tekstu, ali za sada pogledajmo eksterijera nove stavke.

dizajn

Pojava novog "Toyota Mirai" je vrlo impresivno. Odmah upada u oči masivne agresivan "front" s teškim širokim branik i kosim farovima. rešetka - ovo je vjerojatno najmanji i beznačajan element u eksterijeru. Međutim, čak i na tako mali komad plastike, Japanci uspjeli će staviti svoj zaštitni znak logo, stvorena u krom stilu. Automobil ima dobru staklene površine. Ovo se posebno odnosi na vjetrobransko staklo. Vozač neće osjećati "mrtve zone", jer svi događaji oko sada vidljiva na prvi pogled. Tijelo ima i ugaone i glatka, aerodinamične linije. Sve ovo čini izgled limuzine je vrlo svjež, moderan i jedinstven.

unutrašnjost

Unutarnji dio vozila, ako je svemirski brod - masa tipki, displeja, senzore i bilo koje druge stvari. Ono što je zanimljivo, japanski je odlučila da ne troše novac na razvoj dva unutrašnjosti opcije raspored - za Evropu i za domaće tržište. Problem sa upravljača permutacija odlučili su vrlo jednostavno stavljajući sve važne informacije aparata u sredini torpedo. Panel se nalazi u neposrednoj blizini vjetrobransko staklo, a protezala preko širine. Daleko od nje, datum masivni on-board računalo, koji je opremljen funkcijom ugrađenim pretraživačem. Ispod njega se nalazi još jedan ekran. Učešće dva široka zraka. Isto se dupliraju na svakoj strani u ogledalo, samo sa hromiranim obrubom u uglu. Upravljač je također opremljen sa daljinskom upravljaču. Ručica mjenjača u kabini tu - najvjerojatnije koristeći CVT ili automatskim mjenjačem. Zvučnici su postavljeni na vratima, kao i električni kontrolni tasteri prozor. Volan ima ugodan hvat. U principu, unutarnji raspored je vrlo ergonomski. Pa čak i uprkos mnogo dugmadi (posebno imajući u vidu da je polovina njih dodir), on se ne preopterećena s nepotrebnim elementima i donekle čini strog.

tehničke karakteristike

"Toyota" je proizvela auto sa vodonik motor koji ima veliku ponudu moći. Elektrana, prema proizvođačima, će imati 153 konjskih snaga, što je dovoljno za ovu klasu automobila. S druge motori ne govore japanski, i, najvjerovatnije, na tržištu će doći samo jedna modifikacija nove stavke iz 153-jak ekološki jedinice. Vodonika motor ( "Toyota Mirai" za 2015. godinu) radi na posebnim ćelijama goriva. Unutar potonji reakcija odvija, uz učešće vodika i kisika. Kao rezultat kemijske interakcije stvara moćnu energiju koja goriva elektromotora.

Dinamika i operativni troškovi

Proizvođač kaže da je dinamičke karakteristike Toyota sa vodonik motor se ne razlikuje od svojih benzin kolegama. Ubrzanje od nula do "stotine" procjenjuje se na 9 sekundi. U isto vrijeme, inženjeri napomenuti niskim troškovima putovanja. rezervoar za punjenje Cijena po 1 kilometar će biti samo 10 centi. Dakle, kako bi se voziti automobil stotinu kilometara, morate provesti samo 10 dolara. Automobil može popuniti samo 5 minuta.

Kao motor radi na vodonik?

Sigurno svako od nas misli o principu rada uređaja. Pa, pogledajmo kako je vodik motor zapravo.

Glavna pokretačka snaga iza ovih mašina je elektrohemijski generator (a gorive ćelije). Na japanskom se zove FC Stack. Unutar elektrokemijske generator javlja reakcija koja dovodi do oksidacije vodika. Bilo je u tom periodu proizvela željeni energije, koji se potom dostavlja kompaktan baterije. Potonji obavlja funkciju električne energije, što dovodi automobil u akciji. U kakvim otpada vodika motor? "Toyota svijet" svjesno se zove čista mašina zbog svoje ispušne cijevi nastavi ne otrovnih plinova i obične vode.

Sve je to jako dobro, ali postoji sila koja sprečava razvoj ovog načina transporta. Glavni problem je u tome što za proizvodnju goriva obrađuje za vodonik automobile trenutno nerazvijene i zahtijevaju velike troškove u gotovini. Naročito kada se stvaraju komponente vodonik koriste kao što su ugalj, i metan. Oni su vrlo teško zagađuju atmosferu, a samim tim i smisla koristiti ovi motori radi "očuvanja okoliša" nije. Naravno, iz sagorijevanja otpada goriva imaju (čiste vode), ali da bi ga pripremili, potrebno je znatno pokvariti atmosferu prljave emisije. Zbog toga, sve više i više stručnjaka u potrazi za zamjenu internog prisutan motor sagorijevanjem u solarnim ćelijama.

Inače, hidrogen ne pripada nijednoj jedinstvenu vrstu goriva koja se može koristiti samo na jednom tipu motora. Istraživanja su pokazala da je ovaj proizvod je sasvim moguće da se prijave i klasične motore s motorima s unutarnjim izgaranjem. Međutim, nakon što je takvu reakciju, postoje posljedice. Činjenica da je hidrogen sagorevanjem u motor sa unutrašnjim sagorijevanjem izdvaja samo 1/3 energije koja bi proizvesti u specijaliziranoj jedinici. Međutim, inženjeri su bili u mogućnosti da ispravi taj nedostatak. Zahvaljujući modifikovani efikasnost sistema paljenja takvih motora se ne smanjuje, već je povećao skoro 1,5 puta veći od normalnog, što ovu operaciju povoljnije goriva i razumno ekološke i finansijske tačke gledišta.

Ipak, problem je zabilježen ne samo na području efikasnosti. Ako je efikasnost inženjeri bili u mogućnosti da se poveća za poboljšanje sistema za paljenje, problemi, kao što su visoke temperature komore za sagorijevanje, ventili i klipovi izgaranja, oni nisu u stanju da se izbore. Usput, u neprekidnom radu, hidrogen je u stanju reagirati sa drugim komponentama motora, uključujući i podmazati. A bez nje motor vrlo brzo istrošiti. Osim toga, zbog svoje vodika volatilnosti može ući u izduvnu granu i tamo zapaliti. Što se tiče motora rotacijskog s unutarnjim izgaranjem, oni su u stvari jednostavne strukture i udaljenosti između kolektora su povoljnije za takve kao glavni goriva. Na ovo pitanje, kako se može smatrati vodik motor zatvoren.

trošak

Prema podacima proizvođača, "Toyota Mirai" prodaje automobila početi u proljeće 2015. godine. U početku, novost će biti dostupan samo na domaćem tržištu, a ljeti će se pojaviti na europsko i američko tržište. Početna cijena vodika "Toyota" je 57.500 dolara. Osim toga, kompanija nudi kupiti ovaj automobil kredit uz mjesečnu uplatu od 500 američkih dolara. Bonus je sposobnost da se oslobodi sipanje auto za godinu dana na benzinskoj pumpi, u Kaliforniji.

Iako ne postoji konkurencija među japanskom vodonik automobila "Toyota". Na meree, tako da će biti sve do 2016. godine. Činjenica da je u martu 2016. godine tržište dolazi novi vodonik automobil Honda FCV. Ali kako popularan je, mi ne predviđaju, i čekati do početka prodaje novog "Toyotin svijet."

zaključak

Tako smo saznali zašto je tako poseban i kako vodonika motora. "Toyota" - jedan od prvih proizvođača automobila, koji ozbiljno razmišljaju da počnu masovnu proizvodnju svojih "ekološki proizvod". Međutim, do sada nije riješen problem sa benzinske pumpe i jeftiniji način da se proizvede vodika, kompanija je vjerovatno da čeka veliki uspjeh u prodaji ove mašine.