Što je senzor kisika (lambda sonda) i zašto je to potrebno?

Da bi gorivo u potpunosti sagorijeva u prostoru motora, potrebno je precizno odnos proporcija zraka na benzin. Sa takvim dozu mašinu bira najmanju količinu štetnih gasova. Ovo je korisno ne samo za okoliš, ali i za motor. I da je taj odnos je uvijek bio dobar, a ako je potrebno vozaču da dijagnosticirati / popravak automobila, postoji poseban senzor kisika (lambda sonda - njegove drugo ime). Danas ćemo razgovarati o tome.

princip rada

Uz elektronske kontrolne jedinice motora (popunjena oni svako vozilo) sistem određuje željena doza goriva u komoru za sagorijevanje. Lambda senzor, s druge strane, je neka vrsta povratne informacije pomoću kojih elektronski uređaj proizvede određenu količinu benzina pripremljene za paljenje u cilindrima. Preciznost doza ovisi o količini potrošenog goriva. Ako se ova stopa prelazi dozvoljenu granicu, to znači da je gorivo se spaljuje u komori nije potpuna i određeni postotak od goriva samo skida u cijevi, uzrokujući štetu ne samo vozaču (sa ekonomskog aspekta), ali i prirodi.

To je također napomenuti da je u svim modernim automobilima imaju posebne oznake katalizatorima. U ovim izduvnih gasova proći kroz nekoliko filtracije faze, nakon čega su pasti u automobilskoj katalizator i proširiti spolja kroz prigušivač. To omogućava da se mašina izazvati manje štete za prirodu, tako stranih proizvođača neizostavno Mans njegov automobil ovog uređaja.

senzor kisika (lambda sonda) i propust

Ponekad, vozači se suočavaju sa problemom loma uređaja, ali ne sve od njih na vrijeme reagirati na situaciju. Ako primijetite jedan unapređenim gorivo i auto je bio jedini odgovara standard "Euro 1" na auspuhe, to znači da je problem u dijelu. senzor kisika (lambda sonda) također mogu signalizirati vlastite neuspjeh. U tom slučaju, instrument tabli lampica svetli «Check Engine» (što doslovno znači "check engine"), koji upozorava na moguće greške u elektronskom sistemu kontrolne jedinice. Ali to ne mora uvijek dogoditi - i senzor može da laže, posebno za automobile sa gasne opreme. Dakle, ako vaš "gvozdene prijatelj" radi na propan ili metan, ne tako oštro reagirati na signal.

Što učiniti u slučaju loma?

Ako pronađete greške ili sumnjam da, pogledajte na uslugu stanice i napravi dijagnozu uslugu. Postoji čarobnjak će testirati da li je senzor kisika u kvaru (lambda sonda) ili ne. Za dijagnostiku koristi posebna oprema koja je, kada je motor određuje karakteristike emisija na različitim brzinama motora. Drugi izlaz iz situacije nije tako u slučaju loma senzora za otklanjanje problema vama je jednostavno nerealno (osim ako imate istu opremu).