Skuter "mrava" - povijesti i osobitosti

Malo povijesti. Godine 1945. Agostino D'Ascanio, slavni talijanski dizajner aviona, koji je radio u tvornici Piaggio, je dizajnirao neobično i iznenađujuće za vremensku mašinu, koja je ubrzo postao poznat kao "skutera". Sama riječ je koristio ranije, ali oni su označeni skutera, koje su izgrađene na vlastite mlade tehničara. A skuter nismo još ne postoji. Ovo čudo tehnologije bila mala, bilo je jeftino i promjenjive. Autor ovog izuma dalje razvijati ideju, napravio je nekoliko modifikacija skutera, najpopularniji od njih je bio mali kamion na tri točka. Od aprila naredne godine, 1946. godine, tvornica Piaggio počeo masovnu proizvodnju ovog prekrasnog automobila. Dvije godine kasnije, automobil je već proizvode u mnogim zemljama.

Nakon nekog vremena, automobil je privukao pažnju sovjetsko rukovodstvo. Godine 1956. odlučeno je da Vijeće ministara Rezolucija o pokretanju ove mašine u Sovjetskom Savezu. I 7. jula 1956. godine tvornica Tula naloženo da oslobodi do kraja godine 2.500 automobila. Napravljen je pilot seriju skutera pod nazivom "T-200 Tulitsa". Ovdje moramo napomenuti da je ovaj brend ima još dva točka, a ne kamiona modela.

1957. godine, dizajneri I. G. Lerman i V. S. Mahonin zasnovana na "T-200" je već izgradio teret skuter. Oni su to uradili u dvije verzije. "TG-200K" - uz tijelo, "TG-200F" - modifikacija vagona. Nakon ovog pilot seriju uređaja je objavljen u iznosu od 999 komada. Ove skutera, kamioni počeli da se koriste za in-biljka transport, gdje je postalo jasno da su savršeno odgovara za ove namjene. Zatim mašine isporučuje komunalnih usluga u gradu. Pokazali su se vrlo dobro i postala popularna. Naredne godine, proizvodnja ovih mašina je uključen u državni poredak.

1969. godine, osnovica, osnovni model je zamijenjen drugim, još savršeno. Ovaj stroj je dao takav naziv kao "TGA-200". I ona ima pravo ime. Zvao se skuter "mrava". U odnosu na prethodni model, kapacitet povećan za 40 posto. Poboljšana motor pod nazivom "T200A" i instalirati na skuter "mrava". Tako da će biti pušten u 1980-1985.

1987-1989 gg. Mi smo bili najbolji u proizvodnji skutera Tula-točka. "Ant-2" je proizveden od 1987. godine. Maksimalno opterećenje bilo je 315 kg.

Skuter "mrava". karakteristike

Mašina mogla prevazići dovesti do 40 stepeni, mogao voziti na cesti uz maksimalnu brzinu od 3 kilometra na sat. Taj teret skuter izvozi u 21 zemalja. serijski automobil je nastavio sve do 1995. godine.

Ukratko, ovdje su neke modifikacije na ovaj stroj. Prvo je to bio "TG-200" (skutera "Ant"), a zatim "T-200M" - njene izmjene, a zatim je pušten "turističke", nakon što je - tri izmjene "Ant-2".

U 2009. godini OJSC "AK" Tulamashzavod "odlučili pokušati ponovo da informacije na skuteru prototip nazvan je dat." GTS-1 "je naveden pristupačnoj cijeni :. 100.000 rubalja, ali dalje spominje se ne može naći za razvoj ovog projekta ..

Treba napomenuti da je skuter "mrava", bez obzira na svoje male veličine, je ostavio svoj trag u povijesti sovjetske automobilske industrije i dalje relevantan za ovaj dan.

Mi vam reći o automobilu. Uprkos činjenici da sa prestankom proizvodnje u 1995. godine, mnogo godina je prošlo, a sada široko koristi skuter "mrava". Specifikacije su mu:

• ima maksimalnu brzinu od 60 kilometara na sat;
• Kapacitet - 280 kg;
• 240 kilogram telesne težine;
• snaga motora - 12 konjskih snaga.

On ima visoku propusnost i neophodno je da se ekonomija u ruralnim područjima.