Motocikl Stels Benelli 300: opis, TTX

Motocikl Stels je Benelli 300, kao i mnogi Kinezi motoproma stvaranje, prvenstveno dizajniran za grad. Obično je pod sedlo pilot, koji je još uvijek na samom početku motoputi. To je slično ostatak tehnike budžeta malokubaturnuyu, ali ima prilično impresivne performanse za svoju cijenu. Možemo reći da je ovo rijedak slučaj kada je kineska inženjeri i dizajneri ne nije jednostavno kopirati djelima svojim japanskim kolegama, i traže za svoje inovativna rješenja, pri čemu je odličan rezultat.

dizajn

U pogledu Stels Benelli 300 je teško razaznati karakteristike grada stanovnik iz "Suzuki" ili "Kawasaki". Njegova pojava je prilično pametan, ali očito nije bio pozajmljen od jednog japanskog proizvođača. Međutim, vrlo nejasno, neke njegove karakteristike podsjećaju na stil i odvažan ergonomija "Ducati".

U principu dizajn bicikl je dizajniran sa svim modernim trendovima. On se uklapa u urbanoj sredini. Međutim, mnogi stručnjaci kažu da je zahvaljujući razradio detalje na slici biti tako živa i impresivno da bicikl izgleda mnogo skuplji od svoje male cijene. Ali najinteresantnije nije spolja, ali unutra.

GTT

Motocikl Stels Benelli 300 je izgrađen na čelični okvir i opremljen ubrizgavanjem 2-tsillindrovym. Posebnu pažnju treba obrnuti vilica-teleskopichka, a to se dešava na budžet motocikl se ne događa često.

Kada 11.500. Rpm "Stealth Benelli 300" može dati 37 litara. a. Na vožnju pri malim brzinama, ova jedinica upravlja na "C grade" koji se može očekivati za 300 kubika motor. Ali zamah treba ubrzati, jer postaje prilično nestašan. Motocikl sposoban za ubrzanje do 160 km / h.

Veoma neobično detalj - menjač. Ona ima čak šest koraka. Da li to često se može naći na jeftin 300 kubnih motocikli? Međutim, korak transfer je relativno mali, dok se vozi kroz grad će morati aktivno raditi stopala mjenjača.

Suha masa bicikla - 175 kg, kapacitet spremnika - 16 litara.

ciljanu publiku

Stels Benelli 300 se često biraju one koji su tek nedavno ušao u sedlo. On može napraviti dobar posao i zauzet osoba koja će na čelo u motosredu, radije koristite transport dva točka samo kada je to potrebno. Slap jeftin uređaj sa odličnim rukovanjem - odlična opcija za gradsku vožnju.

Na utrci ne treba računati, uoči ovog modela "nevidljivi" na ramenu, čak i mnogi Kinezi, da ne govorimo o japanskom, njemačkom i talijanskom motocikli.

Karakter i ponašanje Stels 300 Benelli

Mišljenje o ovom uređaju je prilično jednoglasna i pozitivan. Ali bez obzira na to koliko pohvala ste možda čuli, imajte na umu da je Evropski, državu, i japanski bicikle, on nije konkurent. Govoreći o osnovanosti svakog vlasnika dodaje: "To je dobro za svoju cijenu."

Van grada bicikl chuvs tvue tako nesiguran. Prema taromu asfalt da će voziti tona i makadamskog puta, klizav gline i pijeska biti rizično da ne t toi svoje okoline -. City.

pilot i putnik udobnost

Mnogi kažu da je čak i "veliki brat» Stels Benelli 600 je premala za visoku pilota. Ali čovjek srednje građe o ovoj tehnici je zgodno.

Suvozačevo sedište Stels Benelli 300 kompaktan, nema pokušaja da ga udoban i prostran proizvođač nije poduzeo. Osim toga, ako da stavi vozača, stražnji monoamortizer prosyadet. To ne narušavaju karakteristike bicikla, ali nekoliko mijenja njegovo ponašanje i rukovanje, morati da se prilagodi promijenjenim raspored težine.

Ne možete ga nazvati nedostatak, jer je pred nama sve je isto tipičan transporta za grad, a ne luksuz Tourer klase.

Planiranje dugo putovanje od fiksnih do motocikla prtljage? Voziti u težini grada, pokušajte osjetiti transporta. Mnogi vlasnici staviti naglasak na ovom pitanju, ističući njegov značaj.