Repair automatski selektor prijenos

Automatic Transmission - divan izum čovječanstva! Oslobađa vozača od toga da žonglira sa tri pedale, ona podešava oscilacije momenta i menja brzine.

automatski mjenjač

Najčešći i pouzdan hidromehaničke smatra "mašine". Oni su izmislili u SAD-u početkom 30-ih. Glavne komponente kutije:

• planetarnih zupčanika;
• hidrauličke jedinice;
• pretvarač (kvačilo).

Nije svaka viri u detalje - šta se dešava kada pritisnete papučicu gasa ili kočnice. Vozač je vođena na svjedočenje instrument table:

1. "N" se pali u neutralnom selektor položaj ručice.
2. Uključeno back up, spaliti "R".
3. kretanje naprijed - "D".

Selektor senzor

Da bi se shvatilo auto, ono što on želi od vozača, u kutiji s automatskim mjenjačem selektor senzorom nivoa poziciju. On prenosi podatke kontroloru kutija je odgovoran za uključivanje obrnuto signala i kontroliše starter pogon. Po pravilu, nalazi se na osovinu automatskog mjenjača poluga.

Neispravan senzor ručicu menjača dovodi do kvara na kutije (uključuje režim za hitne slučajeve) ili vozilo se ne miče.

Ako je indikator "HOLD" zasvijetli na instrument tabli - senzor je u kvaru. Najčešći uzroci:

1. Izbrisani kontakt žice. Senzor ožičenja je preblizu ručice menjača. prebacivanje kontinuiranom modu deformirati već tanke žice.
2. Nakon uklanjanja kontakt senzora box je loše spojen ili nije spojen na sve (zaboraviti, a to se dešava).
3. Nema zaštite kućište - nema zaštite senzora od prašine i vode. Svako putuje na malom bazenu vode pogoditi igle.

Šta je bio uzrok kvara u konkretnom slučaju, brzo kompjuterska dijagnostika i vizualne inspekcije.

ručicu menjača

Ručice - svojevrsni način komunikacije sa vozačem automobila. Sa svakim novim modelom automobila sve je poboljšana, a pored glavnog ručka, polako stiče dodatne funkcije tastera i indikatora.

lokacija poluga se razlikuje ovisno o modelu uređaja. U modernim automobilima podrulevoj zajednički stav i centra instrument table (ako je visoki položaj sedenja vozača - na konzoli).

Da biste spriječili slučajno prebacivanje između režima, dostavlja se na dugme za izbor. Nalazi se na strani, gornji ili prednji. Dok se ne pritisne promijeniti opseg poluga je nemoguće. Stepped slot za pomicanje izborni prekidač također sprečava nepotrebno bendova.

U podrulnom utjelovljenje, kretanje je poluga moguće, jer se vozač će ga povući prema sebi.

selektor popravak

Nepravilnog rada mjenjača može biti uzrokovana ne samo problem sa senzorom, ali i propuste u selektor sistemu. Na primjer, podmazivanje dovodi do zadebljanja na činjenicu da hladan ujutro, automobil je teško pokrenuti ili kretati se kreće u pratnji kreteni i trzaja.

Pogrešan promene režima (čest slučaj za vozače koji su navikli na mehaničku kutiji), agresivan stil vožnje, uključivanje podlozi ili parkira automobil do potpunog zaustavljanja - sve se to odražava na rad selektora i uklanja ga iz sistema.

Kako očistiti svoj selektor

Prije nego što se preda na milost i nemilost mehanike stanice, može pregledati jedinica u uslovima garaži.

demontaža:

1. Pre uklanjanja selektor nužno slikati označite detalje o lokaciji u vezi kutije jedinice i pokretni dio selektora.
2. Uklanjanje ležište baterije, filter zraka kućište i, kada je to moguće, vakuum pumpa cruise-control (odvrnite vijak 8 "i brkovi smo doći iz utor).
3. Otscholkivaem za mjenjač s uređajem za pranje i osovine, zatim ga izvadite, ali je bolje da to uradi zajedno sa nacrtom.
4. Bez napora, odvrnite i skinite maticu na 13 "vratila splajnova. Mi ćemo imati svog malog njihanje i kukom (ali vrlo pažljivo).
5. S obzirom da je puno žica, moguće je da očistite selektor i da ih ne isključite potpuno, da je na mjestu. Uklonite konektor od glavnog ožičenja (odvrnite dva vijka na 12 "). To se može ukloniti, a druga dva, potpuno isključivanja selektor, ali morate uzeti u obzir stanje žice i mogućnost da se na konektor (jedan od njih je povezan na kutiji).
6. Uklonite štitnik žice (drži dva vijka), hooking to lagano odvijačem.
7. Raščlaniti sama selektor - 4 Odvijte vijke. Otkrije.
8. Glavna stvar - da se ne izgubi kontakt 3 krekere i 3 izvora (jedan bračni).
9. Isprati staru mast s benzinom. kontakti selektor su dobro očistiti sa kerozinom i WD40. Ako se prljavština ne podlegao pranje, možete koristiti fino poliranje nazhdachku i gumicu za brisanje tinte.
10. Nanesite silikonsku mast.
11. Stavljajući sve to u obrnutom redoslijedu, na umu da kombinuju oznaka.

Nakon ovog postupka, selektor mora ponovo zaraditi u normalnom modu.

Vraćanje automatski selektor prijenos

Nakon može doći do čišćenja, a obrnutu situaciju - i dalje će djelovati do kartona. Ako instrument table i dalje svijetli indikator kvara, potrebno je da ide u pranje vozila i povjerenja u profesionalce. Koristeći računalo mehaničke dijagnostike otkriva i, ako je moguće, eliminirati pogreške.

Vraćanje selektor - je ekstremni mjeru. Za nju posezala za kada je popravak nije moguće ili nije zamjena elemenata zamijeniti. Na primjer, mehaničkog kvara ruke, svoje baze attachment (pin - metal, ali se može saviti ili slomiti, ako je potrebno).

Na starijim automobilima će B / A selektor. Kupovina je nov, njegovu instalaciju i konfiguraciju vlasnika automobila će koštati prilično skupo.

zaključak

Ručica menjača - prilično krhka stvar. Pravovremene izmjene ulja i dijagnostiku, precizno prebacivanje režima, zaštitu i dostupnost stambenih će pomoći da bi se izbjeglo nepotrebno financijske troškove. Sretno!