Princip rada senzora pritiska u pritisak u gumama: pregled, karakteristike i aparati

Moderni automobil je čitav kompleks povezanih sistema. Točkovi - ovo je deo mašine, stanje koje ovisi sigurnost vozača i putnika. Stoga, stručnjaci preporučuju da redovito provjeravate tlak u gumama. Da se pojednostavi ovaj postupak, postoji TPMS sistema. Ono što je dat sistem za praćenje gumu tlaka i kako to radi? Sve to i ne samo - u nastavku ovog članka.

Šta je to?

Ovaj sistem obavlja funkciju sprečavanja vožnje automobila sa niskim nivoom swap. Ona se nudi kao opcija. Na nekim automobilima (posebno premium segment), to je već u "bazu". Ako je vaš stroj nije opremljen sa TPMS sistemom, može biti instaliran zasebno. Sada su ti senzori mogu se kupiti po cijeni 3-4 tisuća rubalja po setu (za svaki točak). Ova oprema se može naći na mnogim mašinama pod model 2000 godine. Osim toga, postojanje ove opcije je obavezna u nekim zemljama Evrope i Azije, kao iu SAD-u.

dizajn

Radi takve opreme zbog senzora, koji se montira na disku unutar gume. Sistem uključuje nekoliko komponenti:

• kontrolnu jedinicu;
• LCD ekran;
• prijemnu antenu;
• senzor pritiska u gumama.

Princip rada ( "Tucson Hyundai" nije izuzetak) sastoji se u percepciji jedinici signale koji potiču iz svakog senzora. Poslednji element je složen uređaj koji uključuje:

• senzor temperature;
• senzor pritiska zraka;
• elektronski mehanizmi kontrole i mjerenja;
• baterija;
• antena koja prenosi primljeni signal na kontrolnoj jedinici.

Kako se senzor tlaka u gumama? Princip rada i instalacije lokacija

Često se postavlja na mjestu kapiju osoblje. Informacije o pritisak prenosi na jedinicu točka svakih 60 sekundi. Što se tiče baterije, koji se nalaze tamo, da je ovaj proizvođač već dugo smeta. Performanse baterije podržava mjerilo točka za 7-10 godina. Međutim, mijenja to nije potrebno - nakon tog vremena uspostaviti novi komad. Stoga, ako se kupovina senzora, nije b / g - prodavac ne može se čak reći koliko su se do otklanjanja i ležao na polici.
Kao antena koje će dobiti signal iz svakog od četiri točka se može koristiti za centralni element zaključavanje. Na nekim mašinama instaliran odvojene član koji prima impulse iz svakog senzora. Nalazi se u blatobrana. Ovo rješenje omogućava kontrolu pritiska u svakom točku i prikazati sve podatke na LCD ekranu unutar vozila. Kontrolna jedinica prima signal od antene i upoređuje ove podatke sa default parametrima. Ako je nivo točka pritisak ispod normale, lampica se pali na panelu. U nekim slučajevima, to je u pratnji zvučnim signalom. To ukazuje na to da je pritisak u jednoj od guma je preniska. Ono što je točka - je nepoznat. Vozač mora se identifikuje putem tester, koji je od točkova spušta.

skupih sistema

U skupljim sistemima kontrolirati mnogo lakše obavljati. Ako je vozilo opremljeno sa 4 individualne antenu panel na poseban signal će pokazati koji od guma trenutno smanjuje. Princip senzora pritiska radova na osnovu prijemnog gume i prenošenja informacija putem antene uređaja ugrađenog u računalo. Takođe dostupno je informacija vozaču o nivou pumpe u svakom točku u realnom vremenu.

vrsta

Prvi tip - najprimitivniji. Oni su posebna kapa s indikatorom boje. Montiran na točku umjesto normalnog paging ventil. Princip rada senzora pritiska u gumama je vrlo jednostavna. Ako je pritisak točka ispod 2 atmosfere, poklopac promjene boje u žutu. Ako je manje od 1 atmosfere - crveni. To će spaliti zeleno kada je 2 ili više atmosfera nivo pritiska, onda će biti normalno. Ako napravimo kratak pregled senzora pritiska u gumama, što nije u obzir, moguće je napomenuti niz faktora. S pozitivne strane - niski troškovi i jednostavan za instalaciju: nema potrebe za instaliranje antene, da steknu dodatne kontrolne jedinice. Među nedostaci su niske informativnu vrijednost. Na kraju krajeva, odrediti praznog točka ili ne, možete samo ručno, stavljajući automobil na parking. Za vrijeme vožnje ova stvar je jednostavno beskoristan. Ipak, pogled na boju kape je mnogo lakše nego da ih okrenuti tester i mjeriti pritisak na svakom točku. Važno je napomenuti točka sistem za praćenje pritiska X-Pritisak iz kompanije "Pirelli". Optičkih osnovni model uključuje 4 kape koje se montiraju na ventile. Na slom točka oni signaliziraju promjenu u boji, što je vrlo povoljno. Ali to ne spasiti iz autobusa polako spušta u pokretu.

radio senzorima

Ovo je napredniji vrstu proizvoda. Oni se montiraju na točkove putem stege ili desno umjesto standardnog ventila. Pored ovih senzora, morate kupiti set elektronskih komponenti. Ova antena, kao i kontrola displej. Ovo utjelovljenje je znatno skuplji od prve. Ali io pouzdanosti ne treba zaboraviti. Sistem će uvijek raditi, pa čak i biti u automobil brzinom od 100 kilometara na sat, vi ste do 0,01 bankomat će znati trenutni pritisak u određenom točka. Ali, ako ste zaboravili, sistem će automatski upozoriti vas da je točka je počeo da se spušta. Kao što je poznato, da se odredi uzorak u toku (pogotovo ako se radi o zadnjim, ne vozi točka) je teško, pogotovo na gumama niskog profila. Princip senzora pritiska radi guma bazirana na radiju. Danas mnoštvo uređaja koji podržavaju sistem "Bluetooth", oni mogu prenositi informacije ne samo on-board računalo, ali i na pametnom telefonu ili tabletu. To je vrlo povoljno. Dakle, našli smo senzor pritiska princip rada guma i smatra njenim sorti.