Honda CBR 125 R - jaka i stilski widget

Honda CBR 125 R - dostojan nasljednik klase 125 KZ motocikala kreću od divova svjetske moto industrije. Ovaj bicikl je iznenađujuće skladno kombinira puno korisnih funkcija. Za neke to može izgledati dovoljno brzo, ali svoje zadatke Honda CBR 125 R nosi sa praskom. Konceptualno, ovaj bicikl ima za cilj u ranim fazama karijere vozača. Jednocilindrični 125 cc motor daje tee dobar zamah, bez Kinks, i benzin radove. Uspješan raspored dodaje jednostavnost upravljanja. U principu, Honda CBR 125 R omogućava mladim vozač kao efikasno i sigurno razvijaju svoje vozačke sposobnosti.

Stvarno - tanak i dug bicikl osjetio veliki pilot. Pouzdanost dodati veći zadnje gume - 130 sekcije. Suspenzija myagkovata, ali grad je jako dobro.

Unatoč činjenici da je Honda CBR 125 R je opcija budžeta, dizajn proizvoda je došao na ozbiljan način. Bicikl izgleda čvrsta i agresivna. Razaznati neke funkcije druge popularne modele. Optika ponavlja prepoznatljive linije sportskog turizma VFR 1200 F. U bočnim panelima pothranjene pogodio Fireblade. Rapid liniju tijela kao nagovještaj za vas: "Mala, ali udalenky". U principu, redizajn je bio uspješan. Osim toga, u odnosu na Honda CBR 125 R sa kineskim motociklima, koji su i sami pozicionira kao byudzhetnh opcije, shvatite da je "japanski" je veoma funkcionalan i ostavlja sve konkurente daleko iza sebe. Ergonomija sistema kontrole razrađen do najsitnijih detalja. Sve je vidljivo, ništa nije zbunjujuće i ne ometa. Instrument table se formira jezgrovito - analogni tahometar (vršna vrijednost 13.000 RPM), digitalni displej pokazuje temperaturu, brzinu i nekoliko drugih, a ne kritičnih parametara.

Srce Honda CBR 125 R - Dvije ventil je jednocilindrični četverotaktni motor. Vodenog hlađenja zajedno sa modernim PGM FI sustav ubrizgavanja goriva omogućuje istisnuti mnogo dodatnih kapaciteta. Prednje kočnice hidraulični, s klipom, stražnja - doboš. Prigušivač i katalizator su neznatno modificirani kako bi se ispunili novim evropskim motocikl standarde buke i ispušnih toksičnosti. Ova konverzija ima dvije strane - dobro i loše. Loša: 125 vrsta izgubila "glas" - mirno, fazi, sa vjerovatno razočarati fanove glasno najaviti svoje prisustvo metalni odjek zvuka. Ali dobra strana ovog tretmana je da je sada glas Honda CBR 125 R se ne umaraju na dug put.

Unatoč činjenici da je bicikl ide na Tajland, kvaliteta rada ovog nije patio. Možda je to zbog činjenice da, dajući svoje potomke u pogrešne ruke, kompanija "Honda" je obrazovan odluku - da se stavi u Thai začina tim, jedini cilj bio da zaštiti ugled legendarnog pouzdanost motocikala kompanije. Naravno, takav potez je malo skuplji dijelova (što ne treba zaboraviti, pogotovo ako ste se odlučili za vožnju), ali vrijedilo je.

Budžet motocikl orijentacija ugodnom utjecaj na troškove Honda CBR 125. Njegova cijena je oko tri i pol tisuće dolara. Nije loše za "japanski".

Imajući u vidu sve prednosti bicikla, sa sigurnošću možemo reći da je dobra mašina Honda CBR 125! Kupiti, ili barem pogleda stoji.