Pregled legendarnog japanskog SUV-a "Nissan Safari"

U posljednjih nekoliko godina, proizvodnja SUV, ili kako se govori narod, "SUV", se značajno povećao. To je čak došlo do toga da su neki modeli su počeli da zamijeni sa pravim pogonom na sva četiri točka off-road tržištu. Ali koji ne spada upravo u ovoj listi, to je legendarni japanski džip "Nissan Safari". O njemu danas pa ćemo pričati.

proizvodnja povijest

Ovaj automobil ima svoje korijene u dalekoj 1987. Zatim je došao na videlo Perov generacije pogonom na sve točkove SUV "Nissan Safari" Y60 u organizmu. Onda je novost je smatran model modernog SUV-a, jer je oličen udobnost i odličnu propusnost. A ako sada odnos Postalo je uobičajeno, u 80-im, nekoliko proizvođača može pohvaliti takva kombinacija osobina. Usput, "Nissan Safari" je bio jedan od prvih SUV vozila, što bi moglo pohvaliti imaju automatski mjenjač i moć prozore sa velur.

dizajn

Prva generacija ovih vozila je imao vrlo preteći izgled. "Nissan Safari" (fotografija I generacija SUV-a 1987-1997. Predstavljen samo gore) razlikovao vanjski samopouzdanja i agresivnosti. Far okruglog oblika uspješno u kombinaciji s kromiranim branik na koje vozači su često instaliran vitlo i masivnim kenguryatnik. Impresivne tla i široke blatobrane još jednom pokazati Auto oprema "Nissan Safari" u klasi high-grade off-road 4x4.

Druga generacija automobila, koji su se pojavili u svjetlu jesen 1997. godine, bio je znatno drugačiji od svojih predaka. Japanski dizajneri su modernizovani eksterijer SUV do te mjere da je čak i sada se ne može nazvati zastarjeli ili stari. Lako je prvi put izazvao branik je počeo da se opremljen sa okruglim svjetla za maglu i nova rešetka, napravljen u stilu "chrome", i dalje se koriste na nekim modelima "Nissan". Sa svake strane - mišićna blatobrane i na vratima - stilski prikrajku. Haubu i krov su glatke, bez nepotrebnog savijanja i superiornost. Klirens novina je i dalje visoka, a iz pogona na sva četiri točka "Nissan Safari" nije odustala.

tehničke karakteristike

Nissan Safari ovisno o pitanju je sastavljena od takvih elektrana, kao što su:

1. Tri-litarski turbo dizelski motor od 170 konjskih snaga, ubrzava automobil do 155 kilometara na sat na maksimalnu snagu.
2. 4.2-litarski biljka dizel motor s kapacitetom od 160 konjskih snaga. "Maksimalna brzina" je jednaka 155 km / h.
3. Moćni 200 konjskih snaga 4,5-litarski benzinski motor ubrzava džip do 160 kilometara na sat.
4. Najmoćniji i vjerojatno proždrljiv kapaciteta benzinskim motorom od 245 konjskih snaga i radne zapremine 4,8 litara. U prosjeku, takav motor troši 15-16 litara goriva na "stotine". Naplatiti do 100 kilometara na sat, a traje više od 13 sekundi.

"Nissan Safari" - cijena

Troškove prve generacije japanskog Nissan Safari Y60 u starom tijelu - oko 400-450.000 rubalja. SUV "Nissan Safari" sa Y61 tijelo (druga generacija) mogu se kupiti po cijeni od 900,000-1.000.000 100 hiljada rubalja.