Zaključavanje diferencijala sa rukama na Oise

Sa pronalaskom blokada diferencijala na UAZ ove tehnologije je prilično raširena među vozačima. Ovaj mehanizam je jedan od najvažnijih jedinice automobila, a za veliku većinu stanovnika je izuzetno teško shvatiti.

Šta je to?

Pomoću ovog uređaja moment koji stvara jedinica snaga se prenosi na sva četiri točka, pri čemu je vozio automobil. Tako postoje mnoge situacije u kojima postoji potreba za UAZ zaključavanje diferencijala, da postoje izuzeci od ovog elementa spoja pomoću posebnih pomoćnih uređaja.

Kako to radi?

Ako automobili nisu ustanovljene specijaliziranih alata, kotači koji su na istom pravcu da stalno rotira istom brzinom, tako da bi bilo mnogo različitih operativnih problema koji se odnose na upravljanje. Tako, među negativni efekti koji bi mogli biti formirana u nedostatku diferencijala i blokada diferencijala na UAZ, važno je napomenuti precenjen, a istovremeno potpuno neujednačene potrošnje gume, značajno povećanje opterećenja na različite elemente suspenzije, blago podupravljanje. Kada je diferencijal pomoć postalo moguće nejednake raspodjele brzine rotacije dobijene od svakog pogonskog točka.

Kada vam je potrebna?

Ne svi razumiju da u stvarnim uvjetima rada točkovi mogu rotirati na različitim brzinama u različitim situacijama, a to su:

• Tokom rotacije, kada se vanjski točak mora prevazići u cilju veće udaljenosti nego unutrašnje.
• Gruba uslovima na putu kada oba točka potez na različitim terenima.

Sve značajke navedene nisu previše važna za rob semiaxes iz razloga što u stvari nisu međusobno povezani i okretanje potpuno samostalno. Međutim, glavni par dobiva svoju moć direktno iz menjača, a svaka točka ima čvrstu vezu za prijenos, tako da krivolinijske kretanje postaje prilično teško.

Gdje se koristi?

danas diferencijal se osniva kao teret i prijevoz putnika, bez obzira na to da li je u pitanju sva četiri točka modela uređaja ili monoprivodnom. U četiri kotače Mjenjač nanošenje mašine i omogućava kontrolu ravnoteže napor, koji se formira između osovina. U većini slučajeva to je prednost nalazi na stražnjem dijelu vozila i direktno je povezan sa pogonskog.

Kako se to dogodilo?

Važno je napomenuti tri glavne kategorije:

• na otvorenom;
• sa bravom;
• diferencijal s ograničenim proklizavanjem.

Ovisno o vrsti dizajna se uzme u obzir, a promijenjene prirode tehnika prijenosa snage na kotače. U tom slučaju, ako se točka gubi normalan trakciju, cijeli moment zupčanika je upravo usmjerena na ovoj osi, što rezultira gubitkom će svoju pouzdanu podršku točka početi suprotno. To onda postaje neophodno da zaključa razlike na UAZ da privremeno onemogućite čvora i distribuirati rotacije snaga jednako između osovina vratila. Dakle, zaključavanje pruža mnogo bolje poslao u nekim situacijama.

zaključavanje opcija

Ovisno o specifičnim automobil koristeći različite sheme rada ograničenja - ručno ili automatsko.

Kada će zaključavanja automobila točkova potpuno ignorirati stisak snagu i motora se prenosi na njih jednak snazi. U tom smislu, vozilo pruža efikasnije propusnost, što je nemoguće u slučaju da je automobil postavljen otvoren diferencijal. To je razlog zašto ne postoji ništa čudno u tome što je u posljednjih nekoliko godina postala uobičajena blokada diferencijala vojnog mosta UAZ i druge opcije za poboljšanje ovog automobila prohodnost.

Ono što je blokada diferencijala?

Strukturno, razlika je opremljen blokadom raspoređeni na isti način kao i standardne jedinice otvorenog tipa, ali u ovom slučaju dopunjuje mehanizam za ograničavanje okretaja razlika između para izlaznih brzina. Osnova ovog mehanizma može se koristiti pneumatskim, hidrauličkim ili električnim sistemom.

Najpopularniji u posljednjih nekoliko godina postala je električna blokada diferencijala UAZ u kojem je zaključavanje obavlja potpuno automatski ili pritiskom na dugme. Vozač može odlučiti, kada je bolje da isključite diferencijal rad kako bi iskoristiti potpuno jedinstvene okretanja točkova.

Gdje instalirati?

U svakom slučaju, za blokiranje diferencijala centar UAZ je koristan uređaj koji se može instalirati na svoju ruku, čak i ako vaše vozilo originalnom dizajnu nije dalo. U ogromnoj većini slučajeva, stručnjaci savjetuju da ga instalirate u stražnjem dijelu automobila, pa kako da postavite zaključavanje će vam dati priliku da se vrlo glatko vuče između prednje i stražnje kotače. Ova lokacija je mnogo sigurnije i efikasnije. Ako govorimo o radu funkcije i instalacija, sami po sebi nisu vrlo složen, a po potrebi može se vršiti iu standardnom rupu gledanja i na lift.

Ručno ili automatsko?

Prije ugradnje, morate shvatiti ono što želite postići - potpuna blokada mašine ili samo određenu granicu svoju funkcionalnost. Ako uzmemo u obzir ukupna mehanička blokada diferencijala UAZ, to može biti automatsko ili ručno aktiviranje imaju. Ako će osigurati djelomičnu blokadu, u kojem slučaju ćete morati prihvatiti činjenicu da je sposobnost da ručno drži bravu, nećeš.

ukupan

U ovom slučaju, razlika u brzini točka je u potpunosti eliminirana, ali treba shvatiti da takva blokada zadnjeg diferencijala UAZ može dovesti do određenih neželjenih efekata, kao što su klizanje na cestama i makadamskim putevima i naduvane opterećenja detalji točkova i prijenos u pokretu na tvrde podove. To je najbolje da se ručno provesti punu blokada diferencijala.

upotrebu blokiranje funkcije

Ovo utjelovljenje je najviše intuitivan i udoban. Jednostavno kliknite na prekidač, tako da skupština stopera rade dobro čitati, i potpuno sprečava distribuciju napora između točkova.

blokadom izbora je prilično komplikovana, a često je potrebno da se u potpunosti zaustavi auto da podesite diferencijal na ovim SUV-ova, uključujući i UAZ "Lovac". blokada diferencijala se često vrši i putem povećanog trenja blok ili sistem kontrole proklizavanja.

Prednosti i nedostaci

Prvo i najvažnije je napomenuti prednosti koje različite rucnim:

• Dok je sistem u otvorenom položaju, razlika radi u standardnom načinu rada, a možete koristiti sve prednosti njegove upotrebe.
• Vozač je slobodan da odluči kada biste zaključali sistema, tako da čep se ne koristi uzalud.

Nedostaci su i sljedeće:

• Da pritisne prekidač, potrebno je da na kratko pobjeći iz kontrole procesa, a često imaju i da to nije u većini jednostavan način.
• Blokiranje mora biti isključen na vrijeme, jer u suprotnom, može doći do oštećenja diferencijala.
• Neophodno je izvršiti instalaciju ne samo limitator, ali i da se instalira mehanizam koji će ga voditi u akciju, a dugme na tabli.

automatizacija

Glavna razlika između automatskog tipa zaključavanje je da radi sve vreme. To jest, sve dok ne pritisnete papučicu gasa, sistem zaključavanja je aktivan, i prilagođava funkcijama vašeg automobila i koristite stil upravljanja, ali se mora obaviti izuzetno fino podešavanje, i mora se uzeti u obzir različite nijanse.

Prednosti i nedostaci

Prednosti automatizacije su nekoliko:

• Brave u svim teškim situacijama, a vozač ne smije biti ometen kako bi se donijeti na snagu.
• Automatski sistem instaliran mnogo lakše nego sa rucnim.

Ali nedostaci su također treba uzeti u obzir:

• Stalni zaključavanje posao čini se oseća, tako da točak nekoliko otpor, i buke guma pri skretanju.
• U trenutku kada je automatsko uključivanje zupčanika je jasno vidljiva na klik, koji za mnoge je neugodno.

Instalacija i podešavanje

blokada diferencijala Pneumoftiziološkog poprečno UAZ vrši na sljedeći način:

• automobil je više inspekcija jamu ili na vijadukt;
• stručnjaci su pouzdani pričvršćivanje sa priključcima;
• pažljivo uklonio sve kočnice bubnjevi i točka;
• semiaxis demontiran potpuno i točno izvući spolja;
• ukloniti kardanskim;
• raspuštanje opremu;
• postavite zaključavanje;
• held remont prethodno demontirati komponenti.

Prije nego što će biti kabl diska instaliran, podešavanja hoda je napravljen. Osim gore navedenih razloga bravu upotrebu, često se koristi kako bi ispravili neispravan rad diferencijala koja distribuira pogrešno snazi između točkova.

S potpuno diferencijal isključi zbog činjenice da postoji dovoljno veliki obrtni moment, često se pojavljuju sve vrste problema s okretanjem volana - mala cijena za taj vaš automobil može kretati čak iu najtežim uvjetima. Lock je prilično sofisticirani uređaj, ali čak i neiskusni vozač može biti instaliran blokada diferencijala UAZ vlastitim rukama. Je ovdje najvažnije - je pažljivo pripremiti za rad, kao i da imaju na raspolaganju kompletan set alata.