Potrošnja goriva za praznom hodu

Prema definiciji iz rječnika režim uređaja kada nema opterećenja se zove u stanju mirovanja. Za upravljanje motornim vozilom, u stanju mirovanja, to znači da je automobil miruje i motor upaljen. Na primjer, kada započinju ili iskrcavanja putnika. Naravno, radi motor troši gorivo. I šta će biti potrošnja goriva u stanju mirovanja?

Da motor uvijek počinje režima praznog hoda (bez opterećenja). Ovaj način omogućava vam da proceni kvalitet motora. Glavni kriterij za evaluaciju će biti potrošnja goriva u stanju mirovanja. U ovom režimu, dobijen sagorijevanjem energije goriva se troši samo na samom motoru.

Moram priznati da za procjenu potrošnje goriva automobila zadatak prilično teško. Postoji previše faktora koji doprinose u tom smislu. Na primjer, kakvu vrstu motora? Karburator ili ubrizgavanje? Za različite potrošnja motora goriva i faktori koji utiču na to, su različiti.

Na pitanje kako izračunati potrošnju goriva, bilo bi preporučljivo da iskoriste bilo koji od dva praktične metode. U prvom slučaju, morate ići na sve dok se rezervoar za gorivo nije potpuno prazna, tako da uređaj zaustavlja. Onda, neophodno je da se sipa određenu količinu benzina, na primjer, kapacitet od 10 litara kanister sadržaj sipa u rezervoar. Vožnja na ovu količinu goriva potrebno, sve dok se motor ugasi ponovo. A onda, dijeljenjem 10 litara na broj pređenih kilometara, dobivamo željenu vrijednost.

Prema drugom metodom treba sipati gorivo u rezervoar utikača i voziti koliko god je to moguće nakon punjenja goriva, uzimajući u obzir udaljenost pokrivena. Zatim sipajte u mjerenju kontejner, kao što su konzerve benzina na isti nivo koji je bio na početku putovanja, to jest, da pluta. I kako bi se utvrdilo koliko litara goriva morao napuniti. To je iznos koji je imao da dopunite, koji će biti podijeljeni po kilometru - dobiti plin kilometraža.

Međutim, rezultati bi trebalo biti ispravno vrednovati. Na mnogo načina, oni uključuju ne samo motor, ali i različite prateće efekte. Dakle, ako je auto nov, motor je imao neprirabotanny i prvih deset hiljada kilometara, on će se održati run-u. Dijelova automobila motor će se prilagoditi jedna drugoj, i troše motor goriva će biti više. To je normalno, a zatim brinuti.

kolovoza također ima utjecaj na potrošnju goriva. Kada se vozi na suhu asfalt da će to biti jedna vrijednost kada se vozi na svježem snijeg to će biti mnogo više.

Stoga, evaluacija motor se najbolje vrši pri praznom hodu. Ako je praznom hodu više od 1000, što ukazuje na mane ili kvara na automobilu. Potrebno je pronaći i eliminirati kvar ili da izvrši podešavanje motora. Ostali indikatori koji mjere rad motora će biti potrošnja goriva u praznom hodu.

Odredite ti troškovi su vrlo teško, jer ništa za usporedbu. Oni procjenjuju da u praksi, obično u litara na sat; za "Zhiguley" vrijednost koja se dobije praktično je negdje jedan litar na sat.

To je najbolje za procjenu potrošnje goriva u stanju mirovanja i rad motora, kao što je već rečeno, na praznom hodu. Doduše indirektno, ali objektivno. Kada motor radi normalno i popravljati jedinice i senzora vrijednosti mašina treba da bude 800-1000 obrtaja u minuti. Odstupanja od ove vrednosti bi ukazali na greške u vozilu.

U ovom materijalu se smatra praznom hodu automobila motora. Definisan i način rada opisani, pod nazivom stanju mirovanja. Definicije i metode mjerenja potrošnje goriva u normalnom režimu vožnje i stanju mirovanja.